Restauration perceuse à colonne TITEX 1963

[wika58]

J'ai retrouvé un article tres interessant de Paduff 33 concernant mon PB .
L'article s'appelle " refaire les graduations d'un vernier " su ce forum ...

C'est ici.

 

[Iguane]

WE pluvieux ... WE bricoleux !!!

Le remontage prend forme . Que du bonheur

 

[Iguane]

Ce matin j'ai déposé mon moteur chez un bobineur pour contrôler tout ça et le passer en 220v via un condo .
Il n'a jamais entendu parler du principe du moteur pilote .
Il m'a donné une nouvelle piste ( pour moi ) ... l'utilisation d'un variateur , qui ne ferait pas perdre de puissance comme le condo .
Il à parlé de 300 € le variateur ???
Des avis ?

 

[chabercha]

Bonsoir

Ce matin j'ai déposé mon moteur chez un bobineur pour contrôler tout ça et le passer en 220v via un condo .
Il n'a jamais entendu parler du principe du moteur pilote .
Il m'a donné une nouvelle piste ( pour moi ) ... l'utilisation d'un variateur , qui ne ferait pas perdre de puissance comme le condo .
Il à parlé de 300 € le variateur ???
Des avis ?

Iguane, tu est sur d'être allé chez un bobineur
Trouves toi un moteur et un condo pour faire un pilote à pas cher et comme cela tu ne perdra aucune puissance.
A+Bernard

 

[Iguane]

J'ai récupéré un moteur de pompe de piscine tri 380 v .
Je vais pouvoir faire des tests ...

 

[chabercha]

J'ai récupéré un moteur de pompe de piscine tri 380 v .
Je vais pouvoir faire des tests ...

Quels tests et quel moteur ?

 

[Iguane]

Bonjour Chabercha .
Merci pour tes conseils . Je les apprécie très sincèrement .
Ceci étant , je suis très léger en électricité et , compte tenu de la bride très spécifique de mon moteur , je n'ai pas le droit à l'erreur .
J'avance donc doucement , sans prendre le moindre risque .
Etape 1 - Faire fonctionner le moteur 1 avec un codo , par un pro .
Etape 2 - Etudier les caractéristiques et l'état du moteur 2 ( je ne l'ai pas essayé ) - bien comprendre le principe ( c'est le plus compliqué ) - et en faire un moteur pilote .
Je ne voudrais pas , à ce stade , griller le moteur d'origine et devoir tout envoyer à la ferraille .
Mais encore une fois , tes conseils sont toujours les bienvenus .

J'ai effectivement vu sur le net , l'installation d'un variateur de fréquence qui délivrerait du tri à partir du mono ???

 

[chabercha]

Bonjour
En fait tu fait modifier ton moteur 380 en moteur 220/380 classique ou 220 seul.
A partir de cette modif ton moteur peux fonctionner en 220 tri avec un condensateur avec perte de 30 pour cent de puissance.
Si ton moteur fonctionne en 220 tri avec un condensateur il devient un moteur pilote, ce n'est pas le but.
Si tu mets ton condensateur sur un AUTRE moteur 220/380 c'est lui qui sera le moteur pilote et ainsi pourra alimenter en 220 tri TON moteur avec sa puissance totale.
Si tu penses utiliser un variateur de fréquences tu peux de la mˆeme manière utiliser un moteur pilote sans avoir avec le pilote l'avantage de la varition de vitesse obtenue par le variateur de fréquences.
A confirmer par les pro et modifier si erreur, ton moteur modifié en 220 tri peux fonctionner soit par moteur pilote soit par variateur de fréquences.
A+Bernard

 

[Iguane]

Merci Chabercha pour ton explication claire .
Voila ... le moteur est récupéré , avec ce condo ...

1/ Y a-t-il une polarité sur le condo ?
2/ Pensez vous que je puisse l'installer sur ce moteur pour en faire un pilote ?

Merci

 

[Iguane]

Bon , ben voila ... Je peux considérer aujourd'hui que la machine est remise en état .
Elle est propre , le moteur a été modifié via un condensateur .
Manque le logo , en cours d'impression 3D .
La belle est désormais capable de refaire des trous .
On aurait pu faire mieux certainement , mais ça me suffit .
Merci de m'avoir suivi et orienté par vos conseils .
A bientôt pour de nouvelles aventures ...

 

[Jim974]

cool!
profites bien de ta machine!
a++Jim

 

[Iguane]

Merci Jim