WGM 67 Senior de Florent07: poursuite de la remise en état

Florent07 · 28 Mar 2020

Bonjour,

je vais vous présenter ma fraiseuse WGM 67 Senior achetée fin Juillet 2019.

L'achat et transport:
Je suis allé la chercher à Marseille à 2h30 de chez moi.

Cette dernière été située dans un atelier étroit dans une petite rue, il nous aura fallu 2 heures 30 pour la préparer et la charger dans le fourgon.
Le retour a été fait à vitesse modérée car ça "tanguait" légèrement dans les virages (elle pèse 600kg tout de même).

Arrivée sans encombre et déchargement de la fraiseuse:

La voilà à sa place définitive:

Avec tous les outils et quelques bruts d'alu fournis:

Premières inspections sur la fraiseuse:
Les glissières de la table sont en super état:

Il manque une des pièces qui tiennent la tête universelle, j'en ai usiné un pour le remplacer:

L'avance auto ne fonctionnait pas lors de l'achat, les causes ont été trouvées, le Variac cramé:

Ainsi que le moteur en 220V continu des avances:

L'armoire électrique située dans le pied de la fraiseuse est dans son jus, crade mais tout fonctionne:

Il manque les butées de l'avance auto (une vis cassé dans son taraudage également) ainsi que l'axe qui débraye cet avance en fin de course:

Voilà de l'achat aux premières inspections, la suite viendra très rapidement je laisse un peu de suspens.

crapulatos · 28 Mar 2020

Bravo, bel achat
Et bien fournie en outillage

E.T.

bocopo67 · 28 Mar 2020

Une bien belle machine !! On attends la suite

Denim · 28 Mar 2020

Saviem ?

cf63 · 28 Mar 2020

Bonsoir

Quelle est la puissance du moteur continu d'origine, ainsi que ses tensions d'alimentation.
Dimensions: Ø extérieur Ø arbre et longueur ?
Souhaitez vous passer en moteur alternatif avec vdf ou garder le moteur cc?
c'est une bien belle machine.

Une remarque:
si le moteur et le "variac" ont cramés, il pourrait y avoir un problème mécanique ( blocage ou dur mécanique , serrage abusif des lardons , etc)
A voir avant la modif...

Cldt, cf63.

Florent07 · 28 Mar 2020

cf63 a dit:
Bonsoir

Quelle est la puissance du moteur continu d'origine, ainsi que ses tensions d'alimentation.
Dimensions: Ø extérieur Ø arbre et longueur ?
Souhaitez vous passer en moteur alternatif avec vdf ou garder le moteur cc?
c'est une bien belle machine.

Une remarque:
si le moteur et le "variac" ont cramés, il pourrait y avoir un problème mécanique ( blocage ou dur mécanique , serrage abusif des lardons , etc)
A voir avant la modif...

Cldt, cf63.

Bonsoir,
j'ai beaucoup avancé depuis sur l'avance automatique, je vais y revenir plus tard sur le sujet mais pas d'inquiétude il n'y a aucun problème mécanique sur cette avance seulement deux composants principaux qui ont cramés sans compter le bricolage sur les deux fusibles censés protéger l'ensemble.

L'ancien moteur, 220V DC, 1/4CV, 3000tr/min:

La suite du sujet, achats de quelques accessoires et outils pour compléter la machine:
Un train de fraise SA30 Diam. 27 jamais servi:

Installation d'un tube type loc line pour remplacer le flexible d'origine de la lub qui ne tenait pas en position ainsi que d'une lampe halogène en 24V car celle d'origine n'était pas du tout adaptée:

Bloc en alu pour adapter le nouvel éclairage sans modifier le bâti de la machine:

Usinage d'un nouveau tirant pour la tête universelle pour remplacer la tige filetée:

Changement des voyants d'huile et des joints des bouchons de la tête universelle:

Réparation du compte tour de la broche en y installant un joint torique:

Réparation du levier de blocage de l'axe Y par perçage et taraudage du bout de levier restant et usinage d'une extension en acier au tour:

Le tout toilé puis légèrement poli pour se rapprocher de l'aspect d'origine.

FTX · 28 Mar 2020

Bonjour

Elle semble avoir eu un belle existence cette machine. Pas trop abîmé.

Ftx

Florent07 · 28 Mar 2020

Oui en effet, je l'ai achetée à un retraité qui ne pouvait plus l'utiliser, je n'y ait trouvé que des copeaux d'alu et de bois et je pense pas qu'il ne l'ait beaucoup utilisée.

tournele · 28 Mar 2020

Bonjour Flo, super de faire un post sur ta wgm 67 . Je vais suive avec plaisir

Florent07 · 29 Mar 2020

Merci tournele.

La suite:

Remise en état de la partie électrique et de l'avance auto:

Donc les Variac et moteur des avances étant HS (un Variac neuf vaut 150€ et le bobinage du moteur environ 400€) il a fallu réfléchir à la façon de remettre ça en marche au moins cher mais en gardant le fonctionnement d'origine, donc un grand merci à tournele de s'être lancé dans la re-motrisation de l'avance de sa WGM, je me suis basé sur ses choix de composants, voici son sujet:
https://www.usinages.com/threads/re...euse-wgm-67-senior.123503/page-4#post-1589664

Pour rappel, l'installation électrique d'origine avec en bas au centre les pont de diode pour obtenir du 220V continu et des résistances:

J'ai retiré tout ce qui ne servira plus:

Et remonté le relai commandant l'arrosage à l'étage supérieur pour libérer de la place en bas (avec un vrai nettoyage de l'armoire):

Du coup j'ai de la place maintenant pour ces trois composants:
-Alimentation 24V DC 20A
-Disjoncteur 2A en amont de l'alimentation
-Relai 8 poles pour faire la bascule avance travail / avance rapide

Il me manquera plus qu'un bout de rail DIN pour fixer tout ça ainsi que le régulateur PWM qui fera varier la vitesse du moteur des avances:

J'ai usiné une platine en alu pour le moteur des avances et fixé ce dernier à son emplacement:

Ré utilisation de la prise du moteur à l'arrière de la fraiseuse:

Du coté électrique c'est donc en cours, maintenant la partie mécanique de cette avance:
Du coté de la chaîne de transmission aucun problème (nettoyée depuis):

Le système d'embrayage de l'avance situé sous la table est complet et fonctionnel également:

Passons donc aux butées de la table qui sont censées débrayer la table pour éviter d’arriver en butée et tout casser:

Pour rappel il y avait une vis cassée dans la table:

Perçage au centre et sortie à l'aide d'un embout torx légèrement frappé dans le trou de la vis:

Il manque également la tige qui repousse le levier enclenchant les avances lors du débrayage, usinage d'un axe au tour:

Fraisage des deux plats à 60° (reprenant la forme des butées):

Usinage des butées, encore merci à tournele pour le plan car les miennes étaient manquantes:
Cubage:

Lamage à la fraise de 10:

Fraisage des deux faces à 60°:

Deux nuances d'alu différentes ça se voit:

Les butées et l'axe en place:

Ça fonctionne:

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geni · 29 Mar 2020

merci du partage et surtout des photos, car comme déjà dit dans un mail précédent moi je ne dispose rien de tout cela sur ma WGM donc cela va aider Mais j'ai des questions !
Pourrait'ont envisagé un montage direct ,moteur avec un potentiomètre ou variateur de vitesse directement pour l'avance !se qui m'éviterais pignons chaîne et cela par courroie
Si ont pouvait m'indiquer par un dessin et mesures l'ensemble du système de débrayage (celui-ci aussi manquant ) Je précise que j'ai aussi le support de la vis noix qui ait coupé a ras du bâti ,donc a refaire suivant le système que j'adopterais Les photos sont manquantes !reste a venir d'ici là
Merci de votre partage
geni

Florent07 · 29 Mar 2020

Ah c'est compliqué là si il manque la majorité des pièces, je ne vois que cette solution fixée en bout de table:

Après ce sera de l'adaptation de A à Z donc il faudra faire les mesures sur ta machine directement.
Une fois que tu auras des photos n’hésite pas à ouvrir un nouveau sujet dans Fraiseuses et on n'hésitera pas à te filer un coup de main.

tournele · 29 Mar 2020

Belle remise en état, tu as bien fait de pendre le temps de remettre en état le système de débrayage mécanique, car simple et efficace!

geni a dit:
merci du partage et surtout des photos, car comme déjà dit dans un mail précédent moi je ne dispose rien de tout cela sur ma WGM donc cela va aider Mais j'ai des questions !
Pourrait'ont envisagé un montage direct ,moteur avec un potentiomètre ou variateur de vitesse directement pour l'avance !se qui m'éviterais pignons chaîne et cela par courroie
Si ont pouvait m'indiquer par un dessin et mesures l'ensemble du système de débrayage (celui-ci aussi manquant ) Je précise que j'ai aussi le support de la vis noix qui ait coupé a ras du bâti ,donc a refaire suivant le système que j'adopterais Les photos sont manquantes !reste a venir d'ici là
Merci de votre partage
geni

Bonjour geni, si il te manque tant de pièces le plus simple est certainement, comme l'a préconisé Florent07, de partir sur un système de cette inspiration.
Et comme je te l'avais dit en répondant en à ton mp, sans plan ni cotes ni photos de ce qui te 'reste' c'est difficile de t'aider.
Mais l'idée de Flo est certainement le plus judicieux pour toi= un entrainement en prise directe sur la vis. tu peux partir d'un kit comme celui montré par Flo, facile à adapter et installer ou même d'un petit moteur Electrique cc avec réducteur comme un moteur d'"essui glace par exemple. il y a de nombreux exemples sur le forum et de vidéo sur le tube.

Florent07 · 29 Mar 2020

tournele a dit:
Belle remise en état, tu as bien fait de pendre le temps de remettre en état le système de débrayage mécanique, car simple et efficace!

Oui heureusement ce n'était pas grand chose à usiner, d'ailleurs je n'aurais finalement pas besoin du relai Finder pour les avances rapides, le sélecteur Avances lentes/rapides et gauche/droite est en fait calibré pour 20A maxi et c'est ce dernier qui assure la coupure lente pour basculer en rapide, j'ai fait des essais en y connectant l'alim 24V et ça fonctionne très bien, mais du coup il va me servir pour alimenter l'accessoire que je t'ai montré, j'en parlerais bientôt sur le sujet.

Florent07 · 29 Mar 2020

Une autre pièce que j'ai du refaire, les racleurs de glissière de l'axe Y, c'est de l'imprimé 3D, plus tard je le referais dans de la tôle d'alu car ça manque de rigidité.
Du feutre a été rajouté dessous.

Partie avant:

Partie arrière:

Je modifierai le pupitre de commande pour y ajouter le potentiomètre pour le réglage de la vitesse d'avance, un voyant indiquant la mise sous tension et d'autres accessoires, pour cela je remplacerai le fond par une tôle d'alu pour garder la pièce d'origine qui est en bon état:

tournele · 29 Mar 2020

On en fait un peu, puis un plus et encore un plus et quelques mois pus tard c'est une rénovation complète

bocopo67 · 30 Mar 2020

Joli travail ! c'est sympa de bosser sur une machine en relativement bon état, ça doit être confort !

coquillette · 30 Mar 2020

Bonjour
Florent ,je possede une senior (comme la tienne) mais elle est "en kit"...
Pourrais tu me faire une photo de la poulie fixee sur le moteur…
Est ce une poulie a "flasques variables"(je ne sais si c'est le bon terme) comme celle du milieu ??

Jean Paul

lusi · 30 Mar 2020

Des photos du flasque moteur

coquillette · 30 Mar 2020

il me manque donc toute la partie en photo….

Merci pour les photos..
Jean Paul

Florent07 · 30 Mar 2020

Oui en effet c'est un variateur mécanique, une des demi poulies est commandée par un volant pour faire varier la vitesse je n'ai pas de photos de la pièce démontée, par contre sur la notice de la fraiseuse dispo dans les ressources il y a des schémas.

Florent07 · 30 Mar 2020

Du nouveau sur la fraiseuse, j'ai attaqué le prototype il y a deux jours d'une micro lub sur base de compresseur de frigo.

L'ensemble se compose de:
-un compresseur de frigo récupéré sur un mini frigo qui ne faisait plus de froid
-un raccord 3 voies pour durites:
-un réservoir d'avion RC de 1 litre à bouchon dévissable
-de durite de différents diamètre pour l'air et l'huile
-d'une microlub chinoise avec réglage du débit air et huile
-un support de comparateur magnétique premier prix
-un bout d'alu pour l'interface microlub/base magnétique
-des colliers pour les durites
-du plat d'alu pour le collier qui tient le réservoir
-de l'imagination

Le compresseur posé dans le socle de la fraiseuse sur deux bouts de styrodur (provisoire):

La durite d'air est emmanchée sur la sortie directement avec deux colliers par sécurité même si la pression est faible au final.

La sortie de l'air se fait par le passage du câble d'alimentation de la fraiseuse:

Le raccord 3 voies sépare l'air comprimé vers le réservoir d'huile (petite durite) et vers la microlub (durite moyenne):

La pression arrive dans le réservoir d'huile, un plongeur puise l'huile au fond du réservoir et la dirige vers la microlub:

Sur ces microlub il y a un clapet anti-retour fourni ce qui évite à l'huile de redescendre dans le réservoir par gravité.

L'arrivée des deux durites à la microlub:

Le bloc d'alu usiné pour adapter la microlub sur la base magnétique:

On voit bien les deux réglages pour le débit air/huile avec contre écrou de blocage.

Ça pulvérise bien l'huile, il manquerait peut être un peu de débit d'air:

Le niveau d'huile est visible directement par l'avant de la machine:

Du coup j'avais un usinage à faire alors j'ai testé le système:

Ça fonctionne bien, à voir pour ajouter un deuxième compresseur pour gagner en débit d'air et ainsi évacuer encore mieux les copeaux ainsi que d'avoir un mélange air huile plus régulier.

Pour l'instant le compresseur est directement allumé en sortie de sectionneur donc la prochaine étape serait fait en même temps que la finalisation de l'avance auto, installer un interrupteur sur le tableau pour commander cette microlub.

coquillette · 30 Mar 2020

Bonsoir
Dans la foulee… Je vous mets trois photos de pieces..

Pouvez vous me dire si elles ont un rapport avec le fraiseuse???

Merci Jean Paul

Florent07 · 30 Mar 2020

La poulie en 1ere photo est celle qui va sur l'arbre moteur, la tige en partie filetée est la tige qui commande un bras qui déplace la poulie précédente, la dernière photo c'est la même pièce que sur la 1ère non ?

coquillette · 30 Mar 2020

OK pour les deux premieres réponses..
Non la troisieme photo est une piece differente de la premiere ...j'ai un gros doute qu'elle appartienne a la machine…
JP

Florent07 · 30 Mar 2020

Tu peux faire une photo de profil de cette pièce ?

coquillette · 30 Mar 2020

Ah genial ..je cherchais la notice de la fraiseuse
Pour la piece ..de profil

Voila ce que j'ai dans le bas du bati...

J'ai également le variateur bien protégé dans une gamelle...

tournele · 30 Mar 2020

Florent07 a dit:
Pour l'instant le compresseur est directement allumé en sortie de sectionneur donc la prochaine étape serait fait en même temps que la finalisation de l'avance auto, installer un interrupteur sur le tableau pour commander cette microlub.

le top serait une mise en circuit et démarrage avec la broche!
moi pour l'instant j'ai mis un arrosage classique, c'est pas top il en vole de partout à chaque surfaçage.... Ton système est ingénieux et peu coûteux!

tournele · 30 Mar 2020

coquillette, la dernière pièce présentée ne fait pas parte du variateur mécanique de la wgm je pense...

coquillette · 30 Mar 2020

excuse moi Florent d'avoir un peu empieté sur ton post…
Merci Jean Paul

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