Encore une restauration d’un CAZENEUVE LO

[norm]

J'oubliais aussi l’arrêt a pied a installer...

Je crois que c'est aux environs de 300 trs qu'il se met a brin-baller.. il est sur variateur sans la boite de vitesse du bas donc je ne sais pas exactement a quelle vitesse il tourne.

Pour la visu singapourienne il faut ajouter 84euro de taxe douanières pour 400 euro de visu, sinon le transporteur ne te remet pas le colis.

Un démarreur progressif aurait peut être été une bonne solution? si il peut faire les 2 sens de rotation. Ton moteur fait combien de KW?

Pour l'absence de graduations, je suppose qu'ils mettaient un comparateur pour les cotes précises, pas pratique puisqu'il faut le repositionner a chaque fois.

 

[tristan12]

Suite aux nouveaux postes sur les possesseurs de Cazeneuve LO je poste quelques photos récentes de mon tour.
Les nouveautés :

• Visu heidenhain
• Tachymètre
• Nouveau mandrin diamètre 250
• Protection sur pivot pour les copeaux
• Système de lubrification
• Lampe 24v
• Remplacement de la commande volée/harnais par une poigné verrouillable en position (la poigné d’origine avait tendance à sauter sur les grosses passes)

Le tour est parfaitement opérationnel et très agréable à utiliser. La visu est vraiment un plus, une fois qu’on y a gouté on ne peut plus s’en passer ! C’est un gain de temps énorme lors de l’usinage et les centièmes sont plus faciles à aller chercher !