Général PAULIMOT PM4000 - Mon nouveau tour

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion den's
  • Date de début Date de début
alors voilà..:

déjà une photo des tableaux avec les Angliches masqués, car ils perturbent mon petit cerveau sinon..



là c'est simple, en haut le tableau pour les avances, longitudinal ou transversal..
au milieu le tableau pour les filetages..
en bas le tableau pour l'appareil à retomber dans le pas..

et tu peux voir que j'ai aussi occulté une partie du tableau des vitesses, puis que j'ai positionné les courroies en position "vitesses les plus lentes", et que je n'ai pas l'intention de les changer de place.. çà tourne bien assez vite..!!

et une vue des pignons..:



on est donc bien ici sur du 24/127/48
il faut retourner le gros pignon double 120-127.. tu règles les entre dents en faisant pivoter le porte pignon (je crois que çà s'appelle la lyre..)

à ce jour je n'ai plus touché à ce montage, je suis toujours en 24/127/48, donc la partie basse du tableau supérieur et la partie haute du tableau du milieu.. pour les avances j'ai des valeurs qui me conviennent la plupart de temps et pour les filetages le hasard a fait que j'étais dans des pas entre 1 et 1.5..

concernant les changements de rapports, oui effectivement çà peut être parfois un peu "raide", çà n'est pas de la boite de vitesse de bagnole avec des synchroniseurs..!!
mais en manœuvrant un chouia le mandrin tu trouves vite l'endroit où les dents sont alignées..
c'est un coup à prendre..
sinon, tu as le bouton en facade pour mettre un petit coup de démarrage et aider au crabotage.. mais pour ma part je trouve que c'est un peu violent..

den's
 
Dernière édition:
ah..!
j'oubliais..!
un truc vraiment sympa sur ce tour, c'est l'attachement camlock du mandrin..!!
je n'hésite plus à présent à changer de mandrin pour un oui ou pour un non..
petit mandrin, gros mandrin (à ce jour je n'ai pas encore eu besoin du 4 mors..), c'est facile, rapide, confortable..
j'attends de gagner au loto pour compléter avec un mandrin à pinces 5C..

den's
 
je te relis plus précisément...

pour le retournement du double pignon 120-127 il te faut bien extraire le support..
pignon bien à plat sur l'établi, chasse de la bonne dimension et paf..!! le chien..!
çà va sortir..! puis tu l'enfiles de l'autre coté..

den's
 
pour le retournement du double pignon 120-127 il te faut
on sait pas pourquoi " il faut " !!!! dans la mesure où un seul des pignons fait la jonction de celui du haut avec celui du bas , que ce soit 120 ou 127 n'apporte RIEN de plus .......
ces 2 roues sont un transformateur métrique / gibi . il faut alors que celui du haut entraîne le 120 et celui du bas qui suit par le 127 : alors on passe outre manche !!!!
A+++++
 

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