Xerxias
Apprenti
Salut les Usineurs,
Depuis quelques semaines je mûris un projet d'amélioration de mon petit Wabeco.
Le moteur est une espèce de moteur de machine à laver de 750W (annoncés hein), piloté par une carte électronique des années 80, dont la variation de vitesse est un peu douteuse.
Ca fait longtemps que ça me trottait dans la tête d'améliorer tout ça, et j'ai eu la chance de récupérer gratos un pti var Leroy Somer d'1.5kW, ça m'a motivé à me lancer.
J'ai récupéré un vieux Jeumont-Schneider asynchrone de la même puissance pour pas cher, que j'ai testé sans tarder, il tourne très bien, bon isolement. J'ai changé les roulements quand même dont la graisse était bien séchée et qui étaient un peu bruyants.
Se pose ensuite la question de la transmission. Le tour fonctionne actuellement avec un jeu de poulies courroies, le moteur d'origine tourne à environ 4000t/min, il entraine un jeu de poulies intermédiaires, qui servent de réducteur, de tendeur, et qui permettent 2 vitesses, grâce aux deux poulies de la broche. Ci dessous mes gribouillis pour illustrer :p
Grâce au var je vais avoir plus de souplesse, mais j'ai quand même dû faire des compromis, notamment sur la vitesse lente car je n'avais pas envie de réusiner la grosse poulie de la broche (pas de matière de ce diamètre et de toute façon, limité par le carter de la machine) et que j'étais contraint par la taille de l'arbre moteur (24) pour la petite poulie. En intégrant les gorges et la rainure de clavette, pour qu'il me reste suffisamment de matière, j'ai calculé qu'un diamètre 36 était un minimum, ce qui laisse un rapport de réduction d'un poil moins de 1/3.
En terme de plage de fonctionnement du var, j'ai pensé me permettre un 5-100Hz, le moteur étant un 4pôles ça ferait une plage 150 à 3000t/min (en réalité un peu moins avec le glissement). Ce qui me permet d'aller chercher un 50t/min au plus bas avec le rapport de réduction, ce qui est tout juste mieux que l'origine. Pour la vitesse rapide 3000 me semble très bien, sachant que mon mandrin est limité à 3500 t/min max, et que la config actuelle plafonne à 2000.
A 5Hz, nous serions dans une sorte de marche dégradée car le moteur se ventile mal, mais 50t/min est une vitesse peu utilisée, et si besoin je mettrai une ventil forcée sur le moteur.
Après la théorie, la réalisation:
Les poulies du tour accueillent des courroies poly-V au profil J, elles contiennent 8 gorges. J'ai affuté un vieil outil HSS pour en faire un outil à gorge à 40°, puis c'est parti pour l'usinage (j'ai fait un test sur une barre d'alu avant quand même).
Le pas est de 2.34 entre les gorges, et la profondeur de 2.21 au rayon, la profondeur ne me semblait pas une côte critique donc j'ai tout fait au vernier, par contre pour le pas, j'ai positionné un comparateur avec base magnétique sur le banc du tour et pointe sur le chariot transversal, pour compter à chaque fois 2.34 depuis la gorge précédente.
Et voilà le résultat:
J'en suis maintenant à l'étape du mortaisage (clavette de 7*8), et je bloque un peu, j'ai fait des tests hier, j'ai affuté un pti outil et j'ai tenté à la perceuse à colonne, j'ai bloqué la broche en rotation grâce à la courroie et j'avançait par (toutes) petites passes avec ma table croisée, mais le résultat n'était pas dingue, micro copeaux ou outil qui bloque vraiment à l'entrée de la pièce, impossible de le faire couper même en appuyant franchement sur le cabestan. J'ai essayé après au tour avec l'outil sur le porte outil et des allers retours du chariot, ça marche un poil mieux, la vis à plus de démultiplication pour faire avancer le chariot, mais ça force bien quand même, j'ai un peu peur pour la vis mère. J'avoue que dans de l'alu je m'attendais à ce que ce soit plus facile. Je suis en questionnement, est-ce que mon outil devrait avoir des arrêtes plus vives? Est-ce que je tente quand même avec une de ces méthodes en priant pour ne pas trop martyriser les roulements de la perceuse ou la vis mère du tour?
A moins que quelqu'un ait une mortaiseuse ou un étau limeur dans le 44?...
Depuis quelques semaines je mûris un projet d'amélioration de mon petit Wabeco.
Le moteur est une espèce de moteur de machine à laver de 750W (annoncés hein), piloté par une carte électronique des années 80, dont la variation de vitesse est un peu douteuse.
Ca fait longtemps que ça me trottait dans la tête d'améliorer tout ça, et j'ai eu la chance de récupérer gratos un pti var Leroy Somer d'1.5kW, ça m'a motivé à me lancer.
J'ai récupéré un vieux Jeumont-Schneider asynchrone de la même puissance pour pas cher, que j'ai testé sans tarder, il tourne très bien, bon isolement. J'ai changé les roulements quand même dont la graisse était bien séchée et qui étaient un peu bruyants.
Se pose ensuite la question de la transmission. Le tour fonctionne actuellement avec un jeu de poulies courroies, le moteur d'origine tourne à environ 4000t/min, il entraine un jeu de poulies intermédiaires, qui servent de réducteur, de tendeur, et qui permettent 2 vitesses, grâce aux deux poulies de la broche. Ci dessous mes gribouillis pour illustrer :p
Grâce au var je vais avoir plus de souplesse, mais j'ai quand même dû faire des compromis, notamment sur la vitesse lente car je n'avais pas envie de réusiner la grosse poulie de la broche (pas de matière de ce diamètre et de toute façon, limité par le carter de la machine) et que j'étais contraint par la taille de l'arbre moteur (24) pour la petite poulie. En intégrant les gorges et la rainure de clavette, pour qu'il me reste suffisamment de matière, j'ai calculé qu'un diamètre 36 était un minimum, ce qui laisse un rapport de réduction d'un poil moins de 1/3.
En terme de plage de fonctionnement du var, j'ai pensé me permettre un 5-100Hz, le moteur étant un 4pôles ça ferait une plage 150 à 3000t/min (en réalité un peu moins avec le glissement). Ce qui me permet d'aller chercher un 50t/min au plus bas avec le rapport de réduction, ce qui est tout juste mieux que l'origine. Pour la vitesse rapide 3000 me semble très bien, sachant que mon mandrin est limité à 3500 t/min max, et que la config actuelle plafonne à 2000.
A 5Hz, nous serions dans une sorte de marche dégradée car le moteur se ventile mal, mais 50t/min est une vitesse peu utilisée, et si besoin je mettrai une ventil forcée sur le moteur.
Après la théorie, la réalisation:
Les poulies du tour accueillent des courroies poly-V au profil J, elles contiennent 8 gorges. J'ai affuté un vieil outil HSS pour en faire un outil à gorge à 40°, puis c'est parti pour l'usinage (j'ai fait un test sur une barre d'alu avant quand même).
Le pas est de 2.34 entre les gorges, et la profondeur de 2.21 au rayon, la profondeur ne me semblait pas une côte critique donc j'ai tout fait au vernier, par contre pour le pas, j'ai positionné un comparateur avec base magnétique sur le banc du tour et pointe sur le chariot transversal, pour compter à chaque fois 2.34 depuis la gorge précédente.
Et voilà le résultat:
J'en suis maintenant à l'étape du mortaisage (clavette de 7*8), et je bloque un peu, j'ai fait des tests hier, j'ai affuté un pti outil et j'ai tenté à la perceuse à colonne, j'ai bloqué la broche en rotation grâce à la courroie et j'avançait par (toutes) petites passes avec ma table croisée, mais le résultat n'était pas dingue, micro copeaux ou outil qui bloque vraiment à l'entrée de la pièce, impossible de le faire couper même en appuyant franchement sur le cabestan. J'ai essayé après au tour avec l'outil sur le porte outil et des allers retours du chariot, ça marche un poil mieux, la vis à plus de démultiplication pour faire avancer le chariot, mais ça force bien quand même, j'ai un peu peur pour la vis mère. J'avoue que dans de l'alu je m'attendais à ce que ce soit plus facile. Je suis en questionnement, est-ce que mon outil devrait avoir des arrêtes plus vives? Est-ce que je tente quand même avec une de ces méthodes en priant pour ne pas trop martyriser les roulements de la perceuse ou la vis mère du tour?
A moins que quelqu'un ait une mortaiseuse ou un étau limeur dans le 44?...
