Bonjour,
même avis:
ce type de moteur tournera quand même (et s'arrêtera en roue libre sans freinage , bien entendu ...) en supprimmant toutes les pièces du frein, mais pour éviter une perte de puissance et une baisse de rendement, il convient de remonter la culasse (le 1 er disque venant contre le rotor) puis le ressort , enfilé sur l'arbre cannellé, pour plaquer cette culasse contre le rotor, puis la rondelle, le circlip, le roulement ...
(nota : il sera peut être nécessaire de tourner une bague épaulée a insérer entre ce ressort et l'ensemble "rondelle-circlip-roulement" si ce ressort est trop court pour tenir et repousser la culasse contre le rotor ...le ressort ne doit évidemment pas branler longitudinalement sinon ça va frelinter !)