B
Bbr
Compagnon
J'ai un peu de mal à voir le fonctionnement de ce frein à manque de tension, en particulier la partie mobile du frein (à priori une partie seulement du "rotor" conique). Pourrais tu faire un schéma cinématique de ce moteur-frein, stp ?
Ce qui est sûr c'est que 4,9A par phase en 230 tri c'est beaucoup trop, un quart d'ampère voire une demi ampère me parait beaucoup plus logique (entre 100 et 200W maxi, pas 1,9kW).
Ce qui est sûr c'est que 4,9A par phase en 230 tri c'est beaucoup trop, un quart d'ampère voire une demi ampère me parait beaucoup plus logique (entre 100 et 200W maxi, pas 1,9kW).