Z
zeppelin54
Compagnon
il a pourtant l'air sympa ton convertisseur 220/380 ..on a juste l'impression que le transfo a pris un coup de chaud sur deux enroulements ..il est donné pour quelle puissance ?
alimenter le transfo de la Z1c va être possible , la difficulté sera de synchroniser le relâchement du frein avec le démarrage du var.. en shuntant les contacts de puissance du moteur dans l'armoire ça devrait être possible ... ce sera plus clair quand tu nous auras mis le schéma en ligne
Zep
alimenter le transfo de la Z1c va être possible , la difficulté sera de synchroniser le relâchement du frein avec le démarrage du var.. en shuntant les contacts de puissance du moteur dans l'armoire ça devrait être possible ... ce sera plus clair quand tu nous auras mis le schéma en ligne
Zep