Dépannage TOURET NEBES et variateur INVERTER

[Pascal 21200]

Bonjour

Je sais qu il y a beaucoup de poste sur la conversion triphasé 380V en 220V mais malgré mes recherches , je ne m'en sors pas .

J'ai acheté d occasion un touret de la marque NEBES que je veux me servir en touret a polir .Celui ci est en triphasé 400V 50HZ pour une puiisance de 1,5KW

J'ai acheté dans la foulée un variateur de fréquence XSY -AT1 (capacité 8.0 KVA (2,2KW/3HP)

Sur le touret (sur les enroulements ) j'ai repéré 8 fils 2 rouges 2 blancs 2 verts et 2 bleus

J'ai regardé les differents branchements sur le touret en reperant 3 enroulements avec mon testeur

la premiere bobine est le fil rouge et le blanc
la deuxieme bobine est le fil blanc avec le vert
le troisieme et le fil vert avec le rouge

sur mon variateur , j ai l entree 220V et en sortie WVU qui sont donc la sortie e qui vont a l interupteur du touret

J'ai essayé de branché en triangle mes 3 bobines donc en reliant les deux rouges ensembles , les deux blancs ensembles et les deux verts ensembles mais rien ne se passent

Avec ces elments , est ce que l'un d entres vous pouraient m aiguiller ?

Je vous remercie d avance pour votre aide

Bonne soirée

Pascal

 

[JieMBe]

Salut,

Je n'ai pas de réponse, mais il y a quand même un truc bizarre.
À quoi servent les fils bleus ?
Il n'y aurait pas un frein à manque de courant ??

JMB

 

[kikivalsky]

Ton variateur sort du 220v triphasé ?
Ton moteur n’est qu’en 400v . Enfin je crois vu la plaque signalétique du moteur .

 

[Squal112]

C'est un convertisseur de phase (230V mono -> 400V tri) qu'il fallait acheter et non un simple variateur de fréquence (230v mono -> 230V tri)

 

[pc07]

Attention au couplage des bobines, elles ont un sens, essaye de refaire ton montage en inversant une de bobines, normalement, tu ne crains pas grand chose car le variateur a une protection de surintensité (j'ai ce modèle sur mon tour et le trouve très pratique... bien sur, il ne faut pas trop attendre lors des essais, quelques secondes suffisent pour voir si c'est ok ou pas, ton moteur ne grillera pas instantanément!)
Oui, l'indication 400v est étrange, s'il y a 3 bobinages, on peut faire deux couplages différents? Si tu réussit à faire tourner ce moteur, laisse le tourner une heure en vérifiant régulièrement la temperature , tu verra vite si c'est correct!

 

[guy34]

salut ,

Sur le touret (sur les enroulements ) j'ai repéré 8 fils 2 rouges 2 blancs 2 verts et 2 bleus

tu veux dire que ces 8 fils sont dans le chignon des enroulements ?

la premiere bobine est le fil rouge et le blanc
la deuxieme bobine est le fil blanc avec le vert
le troisieme et le fil vert avec le rouge

ça dit 3 fils là .... et tu dis qu'il y en a 8

et en sortie WVU qui sont donc la sortie e qui vont a l interupteur du touret

à cet interrupteur , il y a ( avait .... ) combien de fils ( à mon avis 3 qui allaient au moulin )
si tu as défait , tu as " repéré " , comme tu as dis plusieurs fois ...

mais rien ne se passent

certain que le var envoie la sauce ????
à te lire

 

[FB29]

Mets des photos du moteur, interrupteur et autres dispositifs électriques plus grandes et plus claires, car là on n'y voit rien

Les fils bleus, protection thermique ?