Calcul d'un IPE pour chariot mobile

[jimb6]

Bonjour à tous, alors après avoir effectué ma petite présentation, je pose ma toute première question.
Donc voila, je dois dimensionner un IPE ou IPN mais je crois que l'IPE ayant un profil plat sera mieux adapté pour mon petit chariot mobile avec son palan électrique.
Cet IPE devra supporter au maximum 400 kgs ( grosse moto) en son centre.
Il sera posé sur ses cotés sur 2 u de chaînages de 20cm noyé dans la maçonnerie en parpaing.
Je pensais le faire poser à ses extrémités sur 10 cm.
Donc le profil au total fera 4,34m et donc sa charge au centre à 2,17m.
Je pensais partir sur un IPE de 140, est ce suffisant ou puis je descendre ?
Faut-il spitter les cotés sur les u de chaînages car j'ai peur de créer des désordre dans la maçonnerie si pas comment faire, mettre des planelles sur les cotés et mettre de la mousse polyurethane !
Je crois n'avoir rien oublié, merci pour vos reponses.
jimmy

 

[valoris]

Bonjour jimb6,

D'après les abaques à ma disposition un IPN de 140 avec une contrainte de 10 Kg/mm2 et une flèche de 1/500, supporte une charge permanente de 360 Kg/m pour une portée de 4,30 m soit une charge totale de 360x4,3= 1548 Kg. Poutre entre deux appuis.

Alors je crois qu'avec une charge ponctuelle et temporaire de 500 Kg ça devrait le faire.

Mais s'il y a des spécialistes de RDM qui veulent bien confirmer ou infirmer mon appréciation, qu'ils ne s'en privent pas.

Cordialement.

Valoris

 

[stanloc]

Bonjour jimb6,

D'après les abaques à ma disposition un IPN de 140 avec une contrainte de 10 Kg/mm2 et une flèche de 1/500, supporte une charge permanente de 360 Kg/m pour une portée de 4,30 m soit une charge totale de 360x4,3= 1548 Kg. Poutre entre deux appuis.

Alors je crois qu'avec une charge ponctuelle et temporaire de 500 Kg ça devrait le faire.

Mais s'il y a des spécialistes de RDM qui veulent bien confirmer ou infirmer mon appréciation, qu'ils ne s'en privent pas.

Cordialement.

Valoris

Il y a un truc que je ne suis pas sûr de comprendre. D'après ce que je comprends plus la poutre est longue et plus elle peut supporter une charge importante ?
Stan

 

[valoris]

Re,

Non pas du tout, bien au contraire, plus la section est importante plus le moment d'inertie augmente et plus la charge supportée augmente dans les même proportions.
Si la portée entre deux appuis augmente la charge au mètre linéaire diminue.
Ainsi pour une portée de 6m la charge au mètre linéaire n'est plus que de 180 Kg.

Sincèrement.
Valoris

 

[jimb6]

Merci valoris, quelqu'un aurait il un autre avis sur la chose ?

 

[stanloc]

Merci valoris, quelqu'un aurait il un autre avis sur la chose ?

Oui mais le mien ne fera qu'augmenter tes interrogations. D'après mes sources un IPE de 140 et de 4 mètres et quelques de long ne supporte pas une charge de 400 kg centrée en son milieu, il faut prendre un IPE de 160
Stan

 

[jimb6]

Un autre avis ?

 

[cr-_-]

Bonjour,

je me sers souvent de ce site: http://jean.lamaison.free.fr/flexion.html

 

[Loulou31]

Bonjour,

Le site de cr-_- semble confirmer une poutre de 160....
Pas mal ce site merci cr-_-

Jean-Louis

 

[cr-_-]

Effectivement, je m'en sers plus pour le calcul de flexion sur les machines mais il n'y a pas de raison que ça ne fonctionnent pas pour un ipn

 

[jimb6]

Je connaissais mais je voulais être sûre. Donc moi quand je remplis le tableau avec un ipe de 140 je peux charger au max 300 kgs. Avec un ipe de 160 400 kgs.
Et aussi dans la maçonnerie, est ce que j'accroche ou je fais que poser ?

 

[cr-_-]

400kg sans aucune marge de sécurité, si tu utilises un palan tu vas plier l'ipn à cause des oscillations,

dans la maçonnerie posé ça suffit mais au minimum chevillé pour pas que l'ipn se sorte de la tout seul

 

[jimb6]

Qu'appelles tu "chevillé" ?

 

[cr-_-]

fixé avec une cheville (ou plusieurs) ça dépend de la maconnerie dessous mais ça peut être ça pour du plein: http://www.materiel-de-pro.com/goujon-d-ancrage-acier-zingue-m16x200-boite-de-10-scell-it.html

 

[jimb6]

J'ai peur de créer un arrachement dans la maçonnerie et de créer des désordres en cas de décollage de lourde charge.