Pour moi, achète ta machine. Pour le 380, il y aura toujours une solution qui pourra varier du bidouillage jusqu'à l'élégance suprême (les vicieux de
@FB29 les perfectionnistes quoi !).
Maintenant que j'en sais un peu plus, je regrette d'avoir acheté un var 220 mono 380 tri, je ne pense pas qu'il existe des transfo d'isolement de type 380 - 380.
La solution pilote + transfo est un peu plus encombrante que la solution var + transfo + tampon, mais les éléments peuvent être dissociés.
Si tu as un casseur gentil dans ton coin, va regarder ce qu'il traîne chez lui comme moteurs