une WGM senior 67 a Meze

P

peps

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #1

Ben voila. Depuis que je regardais les petites fraiseuses, ça a finir par venir.
Depuis hier j'ai ça dans le garage.



juste déchargée de la remorque. Ya plus qu'a lui faire de la place, faire les vidanges / niveaux / graissages, trouver un variateur pour la brancher (j'ai pas le tri), et voir un peu tout ça.
J'ai vu que la doc est sur le forum, super!
C'est pas tres gros, mais c'est bien ce que cherchais. Je ne fais pas de production, juste de la restauration de motos anciennes, donc c'est plutôt pour des retouches, réparations, modifs, mais sur des petites pieces, souvent en aluminium.

Avec la machine il y a quelques outils pour commencer a bricoler. Un mandrin auto serrant, un porte pinces, quelques pinces, une vingtaine de petites fraises.
On verra au fur et a mesure des besoins.



Voila une année qui commence bien.

 

S

slk

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #2

Pas mal........le lève moto

 

C

chabercha

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #3

Bonjour
Belle acquisition et avec une tête universelle, un peu d'outillage, nickel pour commencer.
Pour l'alimentation, si ta machine est équipée d'un transfo pour les cde et tes moteurs en 220/380 (ils doivent l'être puisque tu envisages un variateur) l'installation d'un moteur pilote pourrait être une très bonne alternative.
Bons copeaux.
A+Bernard

 

C

coquillette

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #4

Bonjour
Bienvenu au club des Seniors ......67 (moi je suis un senior..du 62 lol)

Bien belle machine.... Pourrais tu faire des photos des panneaux devant ET si tu as le temps du câblage intérieur (le mien est en vrac.....)

et..en enlevant le capot arrière photo du moteur et courroies

Merci Jean Paul

 

C

chabercha

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #5

Un truc, le palan est directement sous les poutres béton?

 

P

peps

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #6

Chabercha, tranquille! les poutres ont été faites pour ça.



Oui, les moteurs broche et pompe sont des 220/380. Celui des avances est un 220.



Coquillette.

les commandes


l'armoire. Si tu veux des details, precise ce que tu veux.






face arrière. Que veux tu voir exactement?



Vu d'ou elle vient, elle a pas dû fatiguer beaucoup celle la!


d'ailleurs: 1293h...

 

L

lusi

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #7

Salut

Démonté

 

Y

yves 26

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #8

une belle machine je suis..
bravo..

 

C

coquillette

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #9

Bonsoir

Tu es génial !!!! merci beaucoup d'avoir pris du temps pour photographier la bécane

Je vais m'empresser d'enregistrer et de mettre tout cela sur une clé USB dédiée a WGM

Merci Jean Paul

 

C

chabercha

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #10

peps a dit:

Chabercha, tranquille! les poutres ont été faites pour ça.

Cliquez pour agrandir...

Effectivement tu peux être à l'aise pour les manutentions.

Si tu passes par le moteur pilote (pas besoin d'un énorme moteur) la modification des cde va se limiter à déplacer le fil du transfo du 380 au 220.

Pas de problèmes pour les moteurs broche et pompe, pour celui de l'avance je ne sait pas.

 

P

peps

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #11

Interessant ce que tu dis. Mais je ne connais pas du tout ce principe.
Tu peux m'en dire plus STP. un modele par exemple. Et un schema de principe, ou de branchement.
Merci

 

C

chabercha

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #12

Le premier fait pour savoir.
https://www.usinages.com/threads/moteur-pilote-3kw-et-2-2kw.64346/
le second pour simplifié le montage, enfin au début.
https://www.usinages.com/threads/branchement-simplifie-dun-moteur-pilote.95705/
Le troisième sur un moteur de 5.5cv, Toy est ravi pour ces 3 machines.
https://www.usinages.com/threads/installation-moteur-pilote-5-5cv.98710/
Il faut penser à changer la position des thermiques.

 

Dernière édition: 31 Jan 2018

C

coquillette

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #13

Bonsoir
Je ne retrouve plus le shema électrique de la senior67...!!!!

je viens de faire quelques photos du "ventre" de la mienne ... on dirait que cela a été câblé par le meme type !!!



Le bornier a gauche du transfo...fils disparus ... et d'autres coupés... les photos de notre ami vont m'aider a me reperer...

Pour l'arriere je voulais juste voir la disposition du moteur...je crois qu'il me manque la plaque de fixation...rien de dramatique !!

Jean Paul

 

Dernière édition: 31 Jan 2018

P

peps

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #14

Chabercha, t'avais pas dit que c'était simple?
en fait une fois réalisé ça va. par contre il faut quand meme pas mal tâtonner et un peu de matos.
Je vais prendre un peu de recul, ce soir j'ai un peu de mal a coller les morceaux vu qu'on m'a mis 2 implants et que j'ai une joue comme une pastèque. Ca doit ralentir le cerveau...

 

C

crapulatos

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #15

Hébé ... c'est la saison

La doc https://www.usinages.com/threads/wgm-senior-67-manuel.85540/

E.T.

 

C

coquillette

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #16

Merci je ne parvenais pas a la retrouver...

Jean Paul

 

C

chabercha

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #17

Coquillette, le transfo semble être branché en 220, tu vas la brancher comment tri ou mono ?

peps a dit:

Chabercha, t'avais pas dit que c'était simple?

Cliquez pour agrandir...

Ma foi, mettre un neutre et une phase sur sur un bornier plus un condensateur et tu as du triphasé, déplacer un fil sur le transfo et positionner les barrettes des moteurs me semblent quand même plus facile que de mettre un variateur et modifier tout le circuit de commandes, je ne parle pas des moteurs puisque que cela sera nécessaire ans les deux cas.

 

C

coquillette

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #18

re
Pour le transfo ,il sera en tri .. tu as vu qu'il était en mono (l'ancien propriétaire avait cette bécane dans un appartement !!!)
Il l'avait donnée en "kit" a un ami qui ma l'a donnée a son tour...
Heureusement pour moi il y a des Nos sur certains fils, ce qui va bien m'aider ...
Pour le moteur j'en ai un en tri

Jean Paul

 

C

chabercha

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #19

coquillette a dit:

Pour le transfo ,il sera en tri .

Cliquez pour agrandir...

Tu as le tri 380 à la maison ?

 

C

coquillette

Compagnon

• 31 Jan 2018

• #20

oui c'est une ancienne fermette...
J'ai gardé le tri quand j'ai acheté...

 

P

peps

Compagnon

• 5 Fev 2018

• #21

Bon, j'ai regardé un peu peu plus sérieusement. En utilisant un moteur pilote, je me posais des questions pour le moteur des avances qui lui est en 220 continu. Mais en fait en regardant le circuit électrique je vois qu'il n'y a aucun souci car il est sur une ligne après la sortie 220 du transfo qui est redressée ensuite.
Donc en rentrant en triphasé 220, il me suffit bien de déplacer le fil du transfo.
La seule chose ou je ne me sens pas trop a l'aise c'est le tâtonnement sur les condensateurs pour trouver la bonne valeur.
Et puis il faut bien sur que je commence par trouver le moteur qui va bien.
Mais cette solution me plait bien.

 

C

chabercha

Compagnon

• 5 Fev 2018

• #22

Bonsoir

peps a dit:

La seule chose ou je ne me sens pas trop a l'aise c'est le tâtonnement sur les condensateurs pour trouver la bonne valeur.

Cliquez pour agrandir...

Avec un multimètre et l'aide de quelques cadors ce ne devrait pas être un problème.
Tu tapes 380 dans ta région et tu trouves ça à Port la nouvelle 4cv, pas trop gros et certainement bien suffissant pour ta machine.

A+Bernard

 

P

peps

Compagnon

• 6 Fev 2018

• #23

Parfait, merci. Je vais le chercher jeudi. Manque plus que des condos.

 

C

chabercha

Compagnon

• 6 Fev 2018

• #24

Bonsoir
Ben dit donc ça n'a pas trainé, je n'avais pas regardé si c'était loin ou pas de chez toi.
Sur mon pilote de mˆeme puissance il y a 140 µf, tu peux te baser sur ça, ce ne sont que des permanents, je n'ai pas ajouté pour le démarrage, à voir.
Si tu le mets en fixe ce n'est pas la peine de faire tout le bazard que j'ai fais pour le rendre transportable.
A+Bernard

 

P

peps

Compagnon

• 6 Fev 2018

• #25

oui, je vais le mettre en fixe. Il ne servira que pour la fraiseuse. L'année derniere quand j'ai rentré mon tour Haulin j'avais acheté un convertisseur de fréquence mono/tri 220. Du coup j'avais recablé mon tour. Mais c'est sur qu'avec un pilote c'est mieux car on ne change presque rien a la machine. Enfin, quand ça marchera...

 

P

peps

Compagnon

• 6 Fev 2018

• #26

une question que je me pose: Y a t-il une difference entre les condensateurs permanents et ceux de démarrage? Ou peut-on utiliser les memes type dans les deux fonctions?

 

C

chabercha

Compagnon

• 6 Fev 2018

• #27

Tu peux mettre des permanents en démarrage mais si tu mets des démarrage il ne seront que pour cette fonction donc à déconnecter après.

 

P

peps

Compagnon

• 6 Fev 2018

• #28

Et ceux la feraient-ils l'affaire? En mettant par exemple 4x40 microf. en // pour faire un 160 pour le permanent. Ou ajuster a une autre valeur si nécessaire.
Je pourrais donc aussi en utiliser pour le démarrage.
https://www.condensateur-web.fr/condensateur-permanent-40-micro-f-a-cable-A49-1-3.html

 

C

chabercha

Compagnon

• 6 Fev 2018

• #29

Tu peux en ajouter autant que tu veux.
Là uniquement en permanents.

Là avec les permanents en démarrage.

C'était les premiers essais.

 

P

peps

Compagnon

• 6 Fev 2018

• #30

oui, j'avais lu tout ça.
Je posais surtout la question pour savoir s'il y a des modèles a préférer ou si on s'en fout.
Il y a de grosses differences de prix. Par exemple pour un 40microf. ça va de 7€ a 30€. Doit bien y avoir une raison?