Tour ramo A60

  • Auteur de la discussion Fredo250
  • Date de début
rvbob
rvbob
Compagnon
Fayard est un négociant en machines-outils basé sur Toulouse :
Fayard a été créée en 1927 à Toulouse par M. Paul Fayard, afin d’assurer l’approvisionnement en fournitures industrielles à l’industrie du grand Sud Ouest. Il confiera le destin de l’entreprise à MM. Eugène et Jean-Louis Bozza –à l’origine du développement de la branche machines outils de la société : Fayard Groupe- en 1972.
Ce groupe existe toujours.
Les A60 ont été fabriqués à 307 exemplaires. Le premier porte le n° 601
 
F
Fredo250
Apprenti
Bonjour
À oui il vaut mieux faire àttention
Merci pour cette précision
Je contrôle tous ça et je réponds ce soir
Je suis pas trop calé en elec
Tu m'a évite de faire une con....
Merci
 
F
Fredo250
Apprenti
Bonsoir rvbob
Donc je suis arrivé à trouver la plaque du moteur (elle était sur le dessus mais pas accessibles)
Tu coup il va pouvoir démarrer en étoile triangle car il et en 380v 600v
Tu confirme ?
Pour la génératrice je l aïs pas sous la main certainement ce week-end
Merci encore

IMG_20191031_072101.jpg
 
F
Fredo250
Apprenti
Bonsoir
J aïs pas trop avancé sur la restauration
En vu d une restauration de la boîte (elle fuit et la vitesse D marche pas il manque des dents je pense sur le pignon entourer sur la photo le 395a60)
Avant de démonter la boîte ou puis je trouver les pignons ?
À mon avis ça va pas être simple
Je me pose aussi la question dela fonction du repère 482 a60 (clavette goupille ?)
Si je trouve pas je le ferai retailler
mais bon si je prouver éviter
Merci fred
 
rvbob
rvbob
Compagnon
Bonjour Fredo,
Il n'y a plus de service pièces détachées ramo depuis 2 ans env.
Il te reste, soit la solution de faire retailler ce pignon soit trouver une boite d'occase. Il y a une casse machine outils sur Plainfaing , le proprio est Francis Mougel.
Je pense que la pièce 482 est une clavette. Elle sert à l'immobilisation du pignon 1394 sur le 395.
 
Dernière édition:
F
Fredo250
Apprenti
Bonjour rvbob
Je me douté de la réponse
Merci pour linfo de la casse
Je vais faire une demande
Ou pour un retaillage
Je vais peut être pouvoir récupéré un variateur de fréquence de ce fait je supprimerais la boîte (mais c est le couple qu'il risque de manquer)
À méditer....
Merci
 
rvbob
rvbob
Compagnon
Je ne pense pas qu'il soit possible sur un tour de cette taille de supprimer la boite :nono:
Le variateur de fréquence sera un plus et te permettra de démarrer et arrêter ton tour avec des rampes donc limiter l'intensité de démarrage.
Par contre, tu devras faire abstraction du démarrage étoile/triangle.
 
rvbob
rvbob
Compagnon
J'ai regardé cette vidéo, tu peux largement te passer de la position D, il te reste 12 vitesses bien réparties.
Elle fuit comment la boite ?
 
F
Fredo250
Apprenti
Effectivement ce passer de la vitesse D était ma première idée
Mais dans l'optique de faire les choses comme il faut...
En plus pour supprimer la boîte il faut rallonger les courroie. (elle sont pris sur la broche)
Démontage de la broche... Fabrication d un nouveau support moteur...
Tous en sachant que la boîte ne fuit pas des masse
Donc comme tu la Dit le choix sera de se passer de la d
Dans l'espoir que les autres tiennent le coup

Affaire à suivre
Merci

IMG_20191103_170615.jpg
 
F
Fredo250
Apprenti
Bonsoir
Quelque nouvelles
J ai branchè le tour sur la génératrice
Elle est largement suffisante
Tous fonctionne bien malgres la vitesse D qui manque
La boîte fait un pet de bruit (il y a un peut de jeu)
Mais ça va dans l'ensemble
Sur la vidéo postée au dessus on entend aussi le bruit du jeu de boîte (c quand le mandrin tourne sans avoir d'effort d usinage)
Je vais aussi remplacer mon mandrin car il a un faux rond de 1'3mm
J en ai un 3 mors indépendant et réversible
Ce qui permettra la reprise des pieces
À suivre
 
rvbob
rvbob
Compagnon
Je vais aussi remplacer mon mandrin car il a un faux rond de 1'3mm
J en ai un 3 mors indépendant et réversible
Ce qui permettra la reprise des pieces
À suivre
C'est un mandrin de 400 ?
Tu peux déjà vérifier si la fixation du mandrin est correctement réalisée sur le nez de broche.
1,3 mm c'est beaucoup ...
 
F
Fredo250
Apprenti
Bonjour
Je regarde pour rmo... Merci
Pour le mandrin rvbob oui j ai déjà démonté et nettoyer la fixation de broche. l'escargot ainvi que les mors qui sont dans le bon sens je les ais aussi décalé le 1 au 3 le 2 au 1 et le 3 au 2
Mais rien ni fait
La broche tourne sans faux rond le mandrin c est pareil c est vraiment les mors ou l escargot de déformé
C est un mandrin de 300
Et j en ai un autre de en 3 mors consentrique et indépendants
Je ferais un faux plateau pour l adapter
Avant je vais tenter de rectifier les mors dur du mandrin mais vu les mesures effectuées jais bien peur que l'escargot est hs
Les défaut sont à peut près constant 1mm voir moins mais suivant le diam de la pièce il et plus au même endroit bisare
Il y a aussi quelque trace de fraisage sur le mandrin
À mon avis il a étai montée sur une fraiseuse
 
rvbob
rvbob
Compagnon
Tu peux essayer le démontage et nettoyage du mandrin, il y a peut-être des copeaux dans l'escargot .
 
J
jerome 01
Nouveau
Bonsoir

le mien est plus jeune :lol::lol::lol::lol:

Ramo a42: n° 834 - 23/06/77 en plus je connais la personne qui l'a réceptionné : Bricoleur_69
il y a 42 ans . On s'attache à ces petites bêtes mais la tienne est plus grosse:-D:-D:-D:-D

une petite photo


Voir la pièce jointe 505355
Bonjour Bricoleur 69. AS tu toujours ton tour Ramo? Si oui, te serait il possible de me faire des photos de la plaque de filetage? Je te remercie 1000 fois. Tu peux me répondre en MP sans soucis.
 
rvbob
rvbob
Compagnon
Salut Fredo250,
Te serait-il possible de faire une photo de la plaque des filetages de ton a60 pour jerome 01 STP ?
 

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