Sur la plaque de ton moteur on voit :
amb.ce c'est la température ambiante maxi soit 40°C
S1 c'est le fonctionnement en continu
Dans la même case est frappé 72 c'est l’échauffement soit 72°C
Ce qui veut dire qu'a pleine charge et pour 40°C d'ambiante l'intérieur du moteur sera à: 72+40= 112°C, on peut estimer la température de la carcasse à 30° de moins soit 82°C, la main trouve brûlant à 50°C.
Pus embêtant c'est ton problème de non démarrage en charge, il faudrait essayer de rajouter en parallèle un condensateur de démarrage avec un interrupteur pour le couper au bout de quelques secondes. Les triphasés Leroy sont pas très coupleux en mono.
Mesure quand même l'intensité avant d'aller plus loin.