Résolu DECKEL FP1 - Longueur courroie

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion fertun
  • Date de début Date de début
Bonjour à tous et toutes,

On avait déjà discuté des dates de sorties des Deckel FP1 sur un post voilà pas mal de temps mais je ne le retrouve pas pour le moment.
J'avais copié la liste à l'époque, certainement pas actualisée et on avait fait de même pour les Aciéra F3 :

Numbers of the FP1 machines last delivered in the given year:

1932 6871
1933 7399
1934 7816
1935 8834
1936 10819
1937 12506
1938 13701
1939 15156 hard to read
1940 15889 hard to read (17889?)
1941 18832 hard to read
1942 21682
1943 23182
1944 24643
1945 24743
1946 26122
1947 26562
1948 26855
1949 27600
1950 28657
1951 29153
1952 29680
1953 30170
1954 30637
1955 31225
1956 31838 might be 31888
1957 32359 and also 35000 - 35155
1958 32700 but also - 35406
1959 33000 but also - 35633
last number in 1964 were 34606 and 37490

Faudra la compléter, sachant que ma Deckel la plus récente porte le numéro 57124/08, donnée autour des années 1970 pour sa sortie d'usine (sans certitudes), provenance atelier de prototypage qui l'avait acquise auprès de l'éducation nationale.


@Fertum, Pour cette dernière, le référence de la courroie que j'ai remplacée :
Courroie : Trapézoïdale Type SPZ 9.7 x 1337 monté origine
possibilité de monter un modèle SPP 9.7x1320 qui ramène le réglage de tension du support moteur au milieu des boutonnières.
Néanmoins, comme souligné par mon ami Tournelle, beaucoup de variantes mêmes sur les modèles 8 vitesses au fil des années !
Michel
 
Dernière édition:
Salut les Deckelistes,
D'abord @MIC_83, merci pour ce partage.
Les courroies montées d'origine sur les fp1 à partir de 1960 sont 17X1450 (jusqu'à 1967), 9X1525 de 1968 à 1970, et à partir de 1970 9.5X1325 ou 9.7X1337, et ce jusqu'à 1977 inclus (ensuite les FP1 ont été remplacées par les fp1 Aktiv).
Donc en mesurant les gorges de vos poulies, leur diamètre et leur distance mini et maxi (ou en employant la méthode de la ficelle), même si la courroie n'est pus présente, il n'est pas difficile de trouver celle dont vous aurez besoins.
Bien entendu les renseignements que je viens de vous partager, ne sont valables que pour des constructions dites ' standards'(les modèles avec motorisation spécifique, je ne saurais dire, puisque spécifique à la demande du client, et encore il n'y en aurait eu que pour des marchés très ciblés), et l'année de référence est celle de construction, pas forcément celle présente sur la plaque du revendeur..
 
Meci d'éclairer notre lanterne , on si perd , l'historique de ces machine est un peu confus
 
Quand j'ai acheté la mienne, je n'ai pas eu la feuille de contrôle comme toi, seulement le bouquin noir.
 
J'ai 3 pages recto/verso tout à été contrôlé avec annotation des jeux trouvés. Du sérieux ,
c'est pour cela que je trouve surprenant la date de 1965, pour le N° 37712,alors que pour
moi, c'est 36607 octobre 1962 .Il y aurai eu de fabriquer 1105 machines entre les deux dates .
quand pense-tu ?
 
La date 1965 que j'ai mis, on voit que ça été rajouté, donc elle devait être avant 1965, mais je n'en sais pas plus ??
Le "AT PREP" veut peut être dire qu'elle était dans l'atelier préparation de l'entreprise et 1965 ??
La seule chose que je sais, c'est qu'elle vient de Zurich et qu'elle a été vendue avec les données en allemand, d'ailleurs la tabelle est en allemand !!
 
Merci@MIC_83 pour les infos.
J'ai finalement commandé une 9.5 x1325 chez Singer (merci@tournele) qui lui d'ailleurs demande de vérifier la longueur avant de commander. Cà devrait le faire les boutonnières admettent une grande amplitude de longueur de courroie.
 
Bonjour fertun,

Il faut que tu aille sur "EBAY DE " et tu marque : Riemen Deckel FP1 Franz SINGER et là tu as les courroies.
Mais je pense qu'il faut qu'il te cré un compte ,chez Singer, il le font avec ton adresse Mail.
J'ai eu le même soucis que toi en tentant de me procurer des pièces en Allemagne .
Je te joints un bon de commande Singer pour que tu es leurs coordonnées.
Bonne recherche

André

 
Merci @MILPRO56, mais je reste sur ma lancée, courroie commandée chez 123 courroie. J'ai pris une SPZ 9.7 x 1337, qui d’après mes calculs fait en #3 devrait largement correspondre. De plus çà correspond à la taille indiquée par @MIC_83. Du coup j'en ai profité pour en commander une pour ma Syderic SR375. La c'était plus facile, avec la méthode de la ficelle, j'ai pu plus facilement identifier sa longueur.
@MILPRO56 Je ne sais combien de temps çà prend pour être réellement rembourser de Paypal. En tout cas j'ai un message comme quoi c'est fait.
 
Si tu crée une réclamation sur Paypal, sa peut être très rapide, tu vas sur tes paiements, il y a un
paragraphe, pour expliquer ton problème, et en principe, le lendemain Paypal te répond favorablement
si le motif tien la route .

A+

André
 
Paypal me dit que la somme a été remboursée. on verra combien de temps çà prend.
 
Petit retour sur la longueur de courroie: Eh bien la SPZ 9.7 x 1337 était limite. Les 2 vis du support moteur se situe maintenant en haut de la boutonnière. Un peu plus et j'étais bon pour en acheter une plus courte. La SPZ 9.7x1320 m'aurait ramené l'ensemble plus prés du milieu de la boutonnière.
 
Bonjour à tous et toutes,
Et oui, j'ai fais la même constatation, j'avais acheté les deux et essayé!
Merci fertun pour le retour, on dispose du modèle plus "standard".

Amicalement
Michel
 
Bonjour,
ma deckel est numérotée 29238.
Concernant sa date de fabrication: j'avais trouvé -- dans le contexte de ce post ici une deckel avec le numéro 29188 de 1951.
Un photo de ma courroie:

Donc une "courroie trapézoïdale 17x11 de référence B58 fabriquée par Colmant-Cuvelier fait partie de la gamme Veco100. Cette courroie 17x11 mesure 1500mm de longueur primitive (...) pour poulies trapézoïdales de section B/SPB".

D'ailleurs tout ça me fait penser qu'il serait bien de la changer, elle doit avoir une bonne poignée d'années (avant mon règne), a dû passer quelques années dans la même position, et patine a certains régimes: si j'ai bien compris c'est le critère pour décider de son changement ? A moins qu'il y ait une méthode plus objective pour cette décision car j'imagine que ça dépend aussi de la tension qu'on lui applique par la boutonnière du moteur -- mais que je ne sais pas trop bien comment régler non plus.

Bonne journée
G
 
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