En parlant de compression et de coup de kick, une compression de gros mono en bonne santé, ça ne se passe pas sur un "malentendu", le lève soupape est le bienvenu pour passer la compression et avoir un max de course d'élan pour la mise en route. Les amateurs de 500XT ont appris, à leurs dépends pour certains, à respecter la bonne procédure.
Tu parles de dilatation, tu vas avoir le même problème à gérer, en pire, avec ton piston plein.
La coupure en biais de segment est effectivement nécessaire, mais pour moi c'est un moindre mal dans la mesure où les segments participent au centrage du piston
Je ne sais pas exactement ce que tu veux motoriser/actionner, mais tu pourrais même essayer un piston en kit. 2 rondelles de teflon tenues et espacées sur une tige fileté.