tournele
Contremaître en chef
Salut les copeauteurs,
suite à des questionnements de @gerard crochon et @wika sur un autre des sujets que j'ai posté, je partage ici ma maigre expérience et l'installation de règles sur le transversal, sur différents type de tours, et avec différentes contraintes (adossé au mur ou pas, étant une des conditions importantes pour les amateurs particuliers n'ayant pas beaucoup de place dans leurs ateliers).
-I Règle sur le X de M300 Harrison adossés à un mur.
Une photo d'un montage d'une règle sino K200 en ne laissant pas l'accès au frein du transversal
Photos d'un montage d'une règle sino K200 en laissant pas l'accès au frein du transversal, sur les photos on voit une modif pour récupérer le freinage du déplacement du transversal, et une protection par capotage 'home made ' également.
II Exemple sur un Bantam 2000 Mark K2, dont la partie supérieure du traînard est assez similaire à celle d'un M300. sur cet exemple il s'agit d'une règle magnétique.le tour n'étant pas adossé directement à un mur, la règle peut être posée en arrière du transversal.
III Exemple d'installation d'une règle magnétique sur le transversal d'un Harrison M250, qui est modèle 'réduit' d'un M300. Moins de place, mais le tour n'étant pas adossé directement à un mur, la règle peut être posée en avant.
IL faut que je fouille si j'ai encore d'autres clichés...
suite à des questionnements de @gerard crochon et @wika sur un autre des sujets que j'ai posté, je partage ici ma maigre expérience et l'installation de règles sur le transversal, sur différents type de tours, et avec différentes contraintes (adossé au mur ou pas, étant une des conditions importantes pour les amateurs particuliers n'ayant pas beaucoup de place dans leurs ateliers).
-I Règle sur le X de M300 Harrison adossés à un mur.
Une photo d'un montage d'une règle sino K200 en ne laissant pas l'accès au frein du transversal
Photos d'un montage d'une règle sino K200 en laissant pas l'accès au frein du transversal, sur les photos on voit une modif pour récupérer le freinage du déplacement du transversal, et une protection par capotage 'home made ' également.
II Exemple sur un Bantam 2000 Mark K2, dont la partie supérieure du traînard est assez similaire à celle d'un M300. sur cet exemple il s'agit d'une règle magnétique.le tour n'étant pas adossé directement à un mur, la règle peut être posée en arrière du transversal.
III Exemple d'installation d'une règle magnétique sur le transversal d'un Harrison M250, qui est modèle 'réduit' d'un M300. Moins de place, mais le tour n'étant pas adossé directement à un mur, la règle peut être posée en avant.
IL faut que je fouille si j'ai encore d'autres clichés...
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