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Tour emco compact 8

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion trusquin
  • Date de début Date de début
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    emco
MIC_83 , j'ai retrouver ton post concernent le montage des butées à aiguilles , le fonctionnement est vraiment plus doux?
 
Bonjour à tous et toutes,

trusquin à écrit :La goupille de sécurité de la vis mére est cassée , je la remplace par un acier doux ou par du stub
Aluminium d'origine, sinon c'est le pignon en plastique en contact avec la broche qui risque de dégager (deuxième sécurité).
Pour les butés à aiguilles, oui le confort est bien réel et surtout une réduction substantielle des jeux.

Concernant le moteur du tour, c'est certain sur le C8 => 650W, le tiens a déjà dû faire l'objet d'un remplacement. :wink:

A+
 
Dis moi MIC_83 , connait tu la conniçité de la broche (le cone extérieur) pour la fixation du mandrin , j'envisage de faire un plateau pour un 4 mors indépendent et un plateau rainuré.
 
Bonjour
Le nez de broche est donné pour équivalent à la norme DIN 55021, cette norme donne comme angle du cône 7° 7' 30"
 
Salut Trusquin!
Si ça t'intéresse, j'ai deux faux-plateaux prévus pour montage d'un porte-pince à serrage rapide que j'avais pris pour monter un mandrin de 125 et l'autre en réserve...
Un des deux a été un peu réusiné, mais reste tout à fait utilisable, et l'autre est neuf...
Cordialement, Bertrand.
 
Merçi Domino pour le document.Salut Vapomill , si tu peut mettre des photos, je conte acheter plus tard un 4 mors indépendant de dia. 125mm,et puis question crucial combien de pététe tu en veut?
 
Travaux du wenk end : coffret pour mettre le variateur et les commandes.Bonne soirée à tous.

web-15.jpg


web-16.jpg


web-17.jpg
 
Les butées a aiguilles sont arrivée , allé hop au boulot :smt023 .Aprés il faut faire le chariot supérieur.

web23.jpg
Juste pour voir

22.JPG
Alésage du moyeu du vernier en mors doux

web21.jpg
Allez hop et un de fait

20.JPG
Alésage du logement pour la butée

web19.jpg
Mandrin de reprise
 
Ce soir remontage des 2 chariots équipés de leur butées à aiguilles et réglage . C'est vrai que les butées à aiguilles assure un confort suplémentaire dans la douceur des mouvements.

web-24.jpg
 
Bonjour à tous et toutes,

Belle réalisation, te voilà avec un tour quasiment neuf !

Dans les améliorations possibles tu auras aussi l'inverseur de vis mère pour exécuter les pas à gauche.

A+
 
Bonjour mic 83 , je n'est pas du tout penser à ça! Qu'est ce qu'il faut , quelque pignons pour faire un inverseur avec un systéme de crabot pour pouvoir faire un point mort , une position gauche et position droite . Si tu a fait cette modif ta peut être des photos du montage parce que là je séche un peut , la place est compté sur le tour.Truquin
 
Bon , le voilà prêt pour le service . Prochaine étape , réalisation d'un porte-outil rapide , j'attend la matière première . En attendant rangement et nettoyage de l'atelier parce que c'est le foutoir.

web26.jpg
Aprés

web25.jpg
Aprés

web-01.jpg
Avant
 
tour emco 8

je viens de trouver un tour emco 8 comment a tu fait pour décaper la peinture et faire luire les pièces chrome La bague crantée du petit chariot tourne dans le vide je ne peut plus savoir la profondeur de coupe qui peux m'aider pour tout cela
mon adresse mail dany.marchant@gmail.com
 
Salut "Vite"!
Pour ton problème de vernier de petit chariot, il faut démonter le volant, et sortir la bague graduée.
Tu vas voir que la partie cylindrique du volant sur laquelle glisse la bague comporte une rainure.
Dans cette rainure, tu vas glisser une languette de métal qui fait ressort (chrysocale, feuillard d'acier à ressort) que tu auras au préalable cambrée à un diamètre un peu inférieur à celui du fond de la gorge, de façon à ce que la bague remise en place comprime un peu cette languette.
Il faut que la friction obtenue ne soit pas trop dure au risque de tourner la manivelle lors d'une réindexation de la bague.
Pour te faire une idée plus précise regarde comment est faite la friction sue la manivelle du transversal ou sur celle de la contrepointe.
Bons copeaux!
Cordialement, Bertrand.
 
emco 8

Vapomil à répondu à ta question , Pour la peinture : néttoyage au white aprés poncage au gros papier de verre et peinture , bonne restauration trusquin :wink:
 
bonjour,
comment vous servez vous de la manivelle en bout de la vis mère.
à l'arrêt je n'arrive pas à fair tourner la vis.

merci de vos réponses.

@+
patrick
 
emco 8

Il faut retirer un pignon sur la lyre ou débrayer celle çi . Perso je retire le pignon du mileux. :lol:
 
Salut "Vite"!
Sur mon Emcomat 8.4, j'avais fait une petite modif permettant de désacoupler la vis-mère, en m'inspirant d'un système vu sur un Myford...
Le cylindre comporte une rainure pour un maniement facile, il coulisse, claveté sur la partie de vis-mère solidaire du pignon, et vient craboter sur une goupille fixée sur la partie solidaire de la manivelle...
J'ai tout de même eu un pincement au moment de couper cette belle vis-mère! ;)
Une petite photo valant mieux qu'un long discours...
Cordialement, Bertrand.

crabot vis-mère Emcomat 8.4.jpg
 
emco 8

J'ai réalisé une tourelle rapide pour mon emco 8 , à l'usage c'est que du bonheur . Merci à 'les marrons chauds ' pour les plans qu'il a mis sur le forum.
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DSC_4861_01.JPG
 
Re: emco 8

trusquin a dit:
J'ai réalisé une tourelle rapide pour mon emco 8 , à l'usage c'est que du bonheur . Merci à 'les marrons chauds ' pour les plans qu'il a mis sur le forum.
As-tu toujours le lien vers les plans ou mieux ceux-ci sur ton pc. Merci.
 
Salut
j'ai le meme probleme que toi de demarrage a la main sur un C8, et on m'avait dit que c'etait l'interrupteur inverseur qui avait ses contats charbonnés...
 
bonjour
félicitation pour la rénovation du tour surtout un EMCO j'aurais bien aimer voir le schémat de branchement du nouveau moteur avec le variateur la seule chose qui est regretable ces que le chariot ne prene pazs apuis sur les deux prismes la stabilité serait meilleur mai bravot pour la rénovation une belle machine.
 

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