Gott49
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Chère communauté d'experts, bonjour.
Bricoleur amateur dans l'âme, et n'étant pas foutu de faire une belle coupe à 45° sur du tube acier, je me suis mis en tête de faire l'acquisition d'une scie à ruban.
Dans un "petit" budget. Un budget de bricoleur amateur qui aime construire des trucs propres quand même, mais qui est bien loin de s'équiper comme un professionnel. (Vous voyez sûrement où je veux en venir.)
J'ai passé pas mal d'heures sur notre site de petites annonces préféré, pour essayer de trouver le meilleur compromis entre une Parkside et une Femi XL
. J'ai pu constater que finalement tout était fabriqué plus ou moins au même endroit, j'ai donc jeté mon dévolu sur une machine qui semblait cocher à peu près l'ensemble des mes cases, à savoir une Wiltec 61917 : Etau correct, variateur, puissance donnée pour 1500W (après coup j'en doute...), mais - je m'en rends compte après coup - référence introuvable, autre que sur amazon il y a quelques années. Même sur le site du fournisseur (revendeur de chinoiserie) elle n'est pas (ou plus) référencée. Doc technique introuvable.
Enfin bref, je la commande à une personne sur le bon coin qui au demeurant a beaucoup d'avis positifs, je ne pense donc pas que sa bonne foi entre en jeu dans cette histoire.
Je reçois la machine la semaine dernière, avec pas mal de petits projets en attente. Je fais directement tous les réglages qui me semblent nécessaires : reprise des butées à 0 et 45°, contrôle de l'inclinaison de la lame, etc.. Je fais quelques coupes tests, à 0°, à 45°, et re réglage. Je constate que le moteur toussote un peu sur les coupes à 45° mais rien d'alarmant selon moi. Je constate également que dès que la soudure de la lame passe dans les roulements, ça se ressent beaucoup pendant la coupe. Même si les lames semblent en bon état, elles ont surement de l'âge, Je ne prends pas de risque et j'en recommande une de bonne facture (bi métal M42).
Fin de soirée, je finis mes réglages, et le lendemain je me lance dans l'idée d'enchainer quelques coupes à 45° pour avancer mon projet. J'en fais 2. qui se passent correctement, et je suis très agréablement surpris de la précision. Honnêtement top.
Au bout de ma troisième coupe à 45° (dans du tube 40x40x3), les ennuis commencent. La machine cale quasi totalement, elle est en difficulté maximale sur une vitesse de lame à environ 30m/min sans aucune pression exercée de ma part sur la coupe.
J'insiste un peu, le moteur commence à fumer. Le carter moteur devient intouchable tellement il est brulant. J'arrête tout. Je laisse refroidir le temps nécessaire, je tente une toute petite coupe. Même problème. Là j'ai commencé à comprendre que j'avais certainement fait l'acquisition d'une machine avec quelques heures de vol à son actif.... Pour ne pas totalement la ruiner, je me suis dit que j'allais arrêter de m'en servir, la démonter, faire l'entretien minimal pour lui redonner une deuxième jeunesse.
J'ai donc tout démonté.
Déjà pour commencer les charbons. Dimension à la c**. 8mm épaisseur, pour 14.5mm de large et entre 15 et 17 de long...La seule référence équivalente ? Amazon...J'en ai recommandé une paire même si ceux qui était dedans ne semblait pas très usés...
Boîte à pignon démontée, nettoyée, et regraissée
Collecteur nettoyé + ponçage au grain 600.
Que ce soit rotor ou stator ils sont plutôt marqués je trouve. Le stator semble avoir pris un coup de chaud à en voir la couleur du cuivre (je vous mets quelques photos).
Je fais un remontage soigné, je tente de faire tourner l'arbre d'entrainement à la main, une fois remonté, ça tourne correctement à mon goût. Je sens un mini point dur dans la rotation, mais la encore rien d'alarmant selon moi.
Donc je remonte tout, et j'essaye de faire tourner la machine à vide, sans lame, pour voir ce que ça donne. Et bien ça donne rien du tout
Odeur de brûler quasi immédiate. Arbre d'entrainement qui ne tourne quasi pas, et pas mal d'étincelles au niveau des charbons. Pas excessive non plus, mais je sens bien que c'est de pire en pire...
Je ne suis pas du tout un expert en électronique, mais est ce que à la vue des photos, certaines choses vous sautent aux yeux sur l'état de l'ensemble ? Comme précisé j'ai poncé le collecteur au grain 600, j'ai tout dépoussiéré. J'ai nettoyé un peu les bobinages à les façades du stator à l'alcool isopropylique tout en laissant bien sécher avant de remonter.
Boîte à pignon "avant " nettoyage :
Après nettoyage :
Etat du stator (je crois qu'il est pas beau...):
Etat du rotor (avant de poncer le collecteur) :
Apres avoir poncer le collecteur (c'est moi qui ai rayé la petite ailette en cuivre en voulant retirer la poussière...)
Fait qui me semble important. Une fois le bloc stator en main, en le secouant un peu, beaucoup de petites débris (que je ne sais pas identifier) sont tombés. J'ai l'impression que ça vient des embouts des facettes (ça ressemble à des soudures bizarres). Ces morceaux ont tendences à s'effriter, j'ai retiré ce qui partait tout seul sans forcer :
Là c'est bien moche aussi :
Même sujet à l'opposé du collecteur. Est ce que ces petits morceaux sont rajoutés uniquement pour équilibrer le rotor ? Je ne sais pas du tout...
J'en suis là. C'est donc remonté, j'attends mes charbons neufs pour tenter un redémarrage mais je ne suis pas hyper optimiste.
Si vous répondez juste "poubelle" je comprendrais et j'aurais mis quelques € en l'air...
Dans mon malheur, je me dis qu'un moteur compatible est peut-être trouvable, mais mes recherches restent assez infructeuse pour le moment. A part sur ali express ou il y a 40000 références....
J'ai bon espoir de pouvoir refaire vivre un peu celui-là. Quitte à supprimer le variateur de la machine si ça peut aider, pour l'installer directement sur ma prise secteur, à creuser...
Merci de m'avoir lu et au plaisir de lire vos avis !
Bricoleur amateur dans l'âme, et n'étant pas foutu de faire une belle coupe à 45° sur du tube acier, je me suis mis en tête de faire l'acquisition d'une scie à ruban.
Dans un "petit" budget. Un budget de bricoleur amateur qui aime construire des trucs propres quand même, mais qui est bien loin de s'équiper comme un professionnel. (Vous voyez sûrement où je veux en venir.)
J'ai passé pas mal d'heures sur notre site de petites annonces préféré, pour essayer de trouver le meilleur compromis entre une Parkside et une Femi XL
. J'ai pu constater que finalement tout était fabriqué plus ou moins au même endroit, j'ai donc jeté mon dévolu sur une machine qui semblait cocher à peu près l'ensemble des mes cases, à savoir une Wiltec 61917 : Etau correct, variateur, puissance donnée pour 1500W (après coup j'en doute...), mais - je m'en rends compte après coup - référence introuvable, autre que sur amazon il y a quelques années. Même sur le site du fournisseur (revendeur de chinoiserie) elle n'est pas (ou plus) référencée. Doc technique introuvable.Enfin bref, je la commande à une personne sur le bon coin qui au demeurant a beaucoup d'avis positifs, je ne pense donc pas que sa bonne foi entre en jeu dans cette histoire.
Je reçois la machine la semaine dernière, avec pas mal de petits projets en attente. Je fais directement tous les réglages qui me semblent nécessaires : reprise des butées à 0 et 45°, contrôle de l'inclinaison de la lame, etc.. Je fais quelques coupes tests, à 0°, à 45°, et re réglage. Je constate que le moteur toussote un peu sur les coupes à 45° mais rien d'alarmant selon moi. Je constate également que dès que la soudure de la lame passe dans les roulements, ça se ressent beaucoup pendant la coupe. Même si les lames semblent en bon état, elles ont surement de l'âge, Je ne prends pas de risque et j'en recommande une de bonne facture (bi métal M42).
Fin de soirée, je finis mes réglages, et le lendemain je me lance dans l'idée d'enchainer quelques coupes à 45° pour avancer mon projet. J'en fais 2. qui se passent correctement, et je suis très agréablement surpris de la précision. Honnêtement top.
Au bout de ma troisième coupe à 45° (dans du tube 40x40x3), les ennuis commencent. La machine cale quasi totalement, elle est en difficulté maximale sur une vitesse de lame à environ 30m/min sans aucune pression exercée de ma part sur la coupe.
J'insiste un peu, le moteur commence à fumer. Le carter moteur devient intouchable tellement il est brulant. J'arrête tout. Je laisse refroidir le temps nécessaire, je tente une toute petite coupe. Même problème. Là j'ai commencé à comprendre que j'avais certainement fait l'acquisition d'une machine avec quelques heures de vol à son actif.... Pour ne pas totalement la ruiner, je me suis dit que j'allais arrêter de m'en servir, la démonter, faire l'entretien minimal pour lui redonner une deuxième jeunesse.
J'ai donc tout démonté.
Déjà pour commencer les charbons. Dimension à la c**. 8mm épaisseur, pour 14.5mm de large et entre 15 et 17 de long...La seule référence équivalente ? Amazon...J'en ai recommandé une paire même si ceux qui était dedans ne semblait pas très usés...
Boîte à pignon démontée, nettoyée, et regraissée
Collecteur nettoyé + ponçage au grain 600.
Que ce soit rotor ou stator ils sont plutôt marqués je trouve. Le stator semble avoir pris un coup de chaud à en voir la couleur du cuivre (je vous mets quelques photos).
Je fais un remontage soigné, je tente de faire tourner l'arbre d'entrainement à la main, une fois remonté, ça tourne correctement à mon goût. Je sens un mini point dur dans la rotation, mais la encore rien d'alarmant selon moi.
Donc je remonte tout, et j'essaye de faire tourner la machine à vide, sans lame, pour voir ce que ça donne. Et bien ça donne rien du tout
Odeur de brûler quasi immédiate. Arbre d'entrainement qui ne tourne quasi pas, et pas mal d'étincelles au niveau des charbons. Pas excessive non plus, mais je sens bien que c'est de pire en pire...
Je ne suis pas du tout un expert en électronique, mais est ce que à la vue des photos, certaines choses vous sautent aux yeux sur l'état de l'ensemble ? Comme précisé j'ai poncé le collecteur au grain 600, j'ai tout dépoussiéré. J'ai nettoyé un peu les bobinages à les façades du stator à l'alcool isopropylique tout en laissant bien sécher avant de remonter.
Boîte à pignon "avant " nettoyage :
Après nettoyage :
Etat du stator (je crois qu'il est pas beau...):
Etat du rotor (avant de poncer le collecteur) :
Apres avoir poncer le collecteur (c'est moi qui ai rayé la petite ailette en cuivre en voulant retirer la poussière...)
Fait qui me semble important. Une fois le bloc stator en main, en le secouant un peu, beaucoup de petites débris (que je ne sais pas identifier) sont tombés. J'ai l'impression que ça vient des embouts des facettes (ça ressemble à des soudures bizarres). Ces morceaux ont tendences à s'effriter, j'ai retiré ce qui partait tout seul sans forcer :
Là c'est bien moche aussi :
Même sujet à l'opposé du collecteur. Est ce que ces petits morceaux sont rajoutés uniquement pour équilibrer le rotor ? Je ne sais pas du tout...
J'en suis là. C'est donc remonté, j'attends mes charbons neufs pour tenter un redémarrage mais je ne suis pas hyper optimiste.
Si vous répondez juste "poubelle" je comprendrais et j'aurais mis quelques € en l'air...
Dans mon malheur, je me dis qu'un moteur compatible est peut-être trouvable, mais mes recherches restent assez infructeuse pour le moment. A part sur ali express ou il y a 40000 références....
J'ai bon espoir de pouvoir refaire vivre un peu celui-là. Quitte à supprimer le variateur de la machine si ça peut aider, pour l'installer directement sur ma prise secteur, à creuser...
Merci de m'avoir lu et au plaisir de lire vos avis !
