Dépannage EMCO Compact 8 - Courroie vrille

[dam.B]

Bonjour, j'ai un problème avec la transmission de mon tour emco compact 8 : la courroie vrille dans les gorge des poulies, je met en photos la courroie en position normal et vrillée. J'avais pu faire quelque usinage avant que mes courroie ne cassent à la chaines

J'ai contrôlé les poulies au comparateur, elles ont toutes entre 0.05 et 0.1 de faux rond (le nez de broche tourne parfaitement rond)
La courroie monté sur les photo est une copie chinoise temporaire pour limiter les frais de cas de casse, je remettrai une vrai une fois le problème résolu

J'ai remarqué que le galet tendeur avait tendance à se déplacer de droite à gauche et que les gorges du galet poussait la courroie sur le coté, j'ai pensé que mon problème venait de là j'ai donc fait un prototype de galet sans les gorges mais pas de changement majeur. A noté que le palier en bronze du tendeur est neuf donc pas de jeu à ce niveau là.

J'ai aussi tenter de changer la courroie par une ronde thermosoudable, cela réduit grandement le déplacement latéral du galet mais pour les faible vitesse elle patine

Est ce vous avez déjà eu ce soucis ? Est ce vous pouvez me donnez des pistes pour résoudre mon problème ?

Merci d'avance

 

[philippe2]

Une piste : Axe galet non parallèle à la broche et/ou axe moteur et axe broche non parallèles.
La courroie se déplaçant fortement latéralement, finit par trouver une position d'équilibre vrillée sous la contrainte.

 

[blondin21]

Bonjour,
C'est assez étrange ce phénomène.
J'ai le mien depuis une quinzaine d'années avec la même veille courroie et je n'ai pas ce souci.
Je crois distinguer que le galet tendeur n'est plus celui d'origine.
Peut être que le souci se situe à ce niveau.
Sur ce galet, j'ai eu le souci des bagues bronze qui étaient usées et les ai remplacées par des roulements en réalésant le galet d'origine en acier avec trois gorges plates.
Est il possible de faire une photo de ce galet avec la courroie en position vrillée?
Cela pourrait nous éclairer.
Julien.

 

[guy34]

Axe galet non parallèle

ben , si c'est le galet qu'on voit en arrière plan , la chose est avérée ........
l'attache sur le bloc risque d'avoir un jeu perfide
A++++++

 

[Beber70]

Le profil de la courroie ne correspond peut être pas à la poulie, a vérifier car j'ai l'impression sur la photo que la courroie ne rentre pas assez dans la poulie

 

[dam.B]

Merci pour vos réponses,
Concernant la bague en bronze, je l'ai refaite elle n'a pas de jeu
La courroie n'est pas une originale mais les dimensions correspondes à celle d'origine donc je ne panse pas que ça vienne de là
Et pour le galet, voilà une photo avec celui d'origine avec les gorges et un proto sans les gorges (il est fait en alu car j'avais que ça sous la main pour faire le test) mais ça ne changeais rien

 

[dam.B]

Une piste : Axe galet non parallèle à la broche et/ou axe moteur et axe broche non parallèles.
La courroie se déplaçant fortement latéralement, finit par trouver une position d'équilibre vrillée sous la contrainte.

Bonne idée, mais comment tester de manière fiable les parallélismes ?

 

[dam.B]

l'attache sur le bloc risque d'avoir un jeu perfide

c'est à dire ?

 

[philippe2]

Bonne idée, mais comment tester de manière fiable les parallélismes ?

Avec une petite manip, couvercle ouvert moteur tournant. Une clé à pipe sur ce qui semble être un écrou en bout d'axe de galet. Faire levier avec la clé pendant que ça tourne en gardant la tension, et voir comment ça se balade. Il y a un sens où cela devrait s'améliorer.
Si amélioration, voir si ce sont des jeux qu'on rattrape. Si les jeux sont normaux, c'est le levier du tendeur à ressort qui est tordu ou pas assez rigide.

 

[guy34]

c'est à dire ?

c'est à dire que le tendeur a un attachement sur le bloc de poupée fixe que sur un côté ; et que la tension de courroie agit fortement pour le mettre de travers ; on sait pas comment est traité le pivot de cet axe : rien , bague , roulement .........
et avec les photos , ça jure
A++++

 

[Pullmax]

Pour vérifier le parallélisme de tes poulies, tu places une règle assez longue sur la face d'une des poulies et tu vérifie si la règle porte bien sur l'autre. Utilise une cale si il y a un décalage. En principe, d'ailleurs tu ne devrais pas en avoir besoin. Puis regarde si la poulie de tension est aussi sur cette ligne. Tout ceci doit l'être ! En faisant tourner à la main les poulies , aucune ne doit laisser apparaitre un espace, même minime à quelque moment que ce soit . Bien entendu la courroie doit être parallèle aux poulies et à la règle .
Il me semble en outre que ta courroie n'est pas de la bonne largeur elle ne devrait pas dépasser de sa gorge. Elle est trop grosse ou ce n'est pas le bon profil .

 

[dam.B]

Merci pour vos réponse je regarderai ça ce weekend

 

[blondin21]

Bonjour,
Je vois que ton galet de remplacement n'as pas les gorges comme celui d'origine.
Peut être que le problème vient de là.
J'explique ma pensée:
Si l'axe de ce galet n'est pas parfaitement parallèle aux axes des poulies, la courroie aura tendance à se décaler vers une extrémité de ce galet jusqu'au moment où cela la fera vriller.
De part la conception de cette machine, les axes ne sont forcément pas parallèles d'autant plus que la tension est très forte.
Le constructeur avait mis des gorges sur son galet sans doute pour contrer ce phénomène.

Tout ceci n'est bien évidemment qu'une supposition.

Julien.

 

[Pervenche]

Bonjour, j'avais ce problème sur mon C8. Je l'ai résolu en diminuant la tension de la courroie. Donc ma manette est a mi course environs. Aucun problème depuis.

 

[FB29]

la courroie vrille dans les gorge des poulies

Ce n'est pas la bonne largeur de courroie je crois.

En fonctionnement normal elle ne doit pas dépasser de la gorge de poulie comme on le voit ici .

Edit: devancé par @Beber70

 

[FB29]

La courroie monté sur les photo est une copie chinoise temporaire pour limiter les frais de cas de casse, je remettrai une vrai une fois le problème résolu

C'est quoi la différence entre une copie chinoise et une vraie ?