franckapik
Compagnon
Bonjour,
Je rénove actuellement ma scie sur table kity 617.
Tout à commencé avec le moteur triphasé qui me lâche la semaine dernière. Le VFD me dit qu'il y a du overcharge dès le démarrage, je regarde les vieux fils dénudés du moteur, je décide une bonne fois de le changer par un neuf.
Seulement voilà, les moteurs avec arbre 16mm ne se font plus, et je décide de prendre un moteur avec arbre 19mm et de changer les poulies plates initiales pour des poulies avec courroie trapézoïdale.
De ce fait, je demande alors à un tourneur à coté de chez moi de m'usiner une rainure et clavette pour changer également la poulie de l'arbre de la lame de scie. Le tourneur casse la poulie plate de l'arbre en essayant de la retirer, et me dit qu'il à changé les roulements. Je doute un peu de la qualité de son travail, je lui demande pourquoi l'arbre me parait plus dur à tourner, il me répond "c'est parce que les roulements sont neufs".
Je réinstalle le tout, mais ayant un doute qui persiste, je choisis de faire un contrôle des températures lors de la première mise en route : je sors ma caméra infrarouge.
J'observe alors très rapidement, au bout de 3 min, que tout chauffe probablement anormalement, et j'ai désormais besoin d'aide pour comprendre et faire un diagnostique un peu plus sérieux.
Donc voici les éléments permettant de comprendre la situation.
1- Voici la machine dès le départ, ma kity 617 avec le moteur triphasé kity d'origine, 1.1 kw.
2- Je retire la palier avec l'arbre de la scie que j’emmène chez le tourneur, après des difficultés constatées pour retirer la poulie.
3- Voici à droite mon palier avec la transformation, et à gauche un autre palier que je décide d'acheter sur leboncoin lorsque j'ai su que le tourneur m'avait cassé la poulie d'origine lorsqu'il à essayer de la retirer. (alors pour info, pour ceux qui seraient dans la meme situation, la poulie est juste insérée à fort dans l'arbre, il faut donc une presse pour la retirer et tout dévissage est alors impossible).
4- Aperçu détaillé de la clavette et de la nouvelle rainure pour pouvoir insérer la poulie neuve trapézoïdale. C'est propre.
5- Je réinstalle le tout, le carter ne semble pas gêner.
6- Le nouveau moteur avec poulie et moyeu amovible est en place. La puissance est augmentée de 1.1kw à 1.5kw. Mon VFD le supporte. La poulie passe de 84mm à 80mm coté moteur. (= - 5% de vitesse)
7- J'essaie d'aligner, uniquement à l’œil, les deux poulies. Je n'ai jamais changé de transmission et je reste un amateur dans le domaine. J'essaie de ne pas trop tendre la courroie, juste de quoi pouvoir la bouger de 2-3cm en appuyant dessus au doigt. (la photo n'est pas représentative de la tension).
8- J'envoie le VFD sur 50 Hz, moteur en triangle, pour un test sans lame : pas de bruit étranges, ca à l'air de tourner. Je prends mon thermomètre infrarouge et je vois que ca chauffe de partout ! La vidéo dans le prochain post avec mes différentes questions.
Je rénove actuellement ma scie sur table kity 617.
Tout à commencé avec le moteur triphasé qui me lâche la semaine dernière. Le VFD me dit qu'il y a du overcharge dès le démarrage, je regarde les vieux fils dénudés du moteur, je décide une bonne fois de le changer par un neuf.
Seulement voilà, les moteurs avec arbre 16mm ne se font plus, et je décide de prendre un moteur avec arbre 19mm et de changer les poulies plates initiales pour des poulies avec courroie trapézoïdale.
De ce fait, je demande alors à un tourneur à coté de chez moi de m'usiner une rainure et clavette pour changer également la poulie de l'arbre de la lame de scie. Le tourneur casse la poulie plate de l'arbre en essayant de la retirer, et me dit qu'il à changé les roulements. Je doute un peu de la qualité de son travail, je lui demande pourquoi l'arbre me parait plus dur à tourner, il me répond "c'est parce que les roulements sont neufs".
Je réinstalle le tout, mais ayant un doute qui persiste, je choisis de faire un contrôle des températures lors de la première mise en route : je sors ma caméra infrarouge.
J'observe alors très rapidement, au bout de 3 min, que tout chauffe probablement anormalement, et j'ai désormais besoin d'aide pour comprendre et faire un diagnostique un peu plus sérieux.
Donc voici les éléments permettant de comprendre la situation.
1- Voici la machine dès le départ, ma kity 617 avec le moteur triphasé kity d'origine, 1.1 kw.
2- Je retire la palier avec l'arbre de la scie que j’emmène chez le tourneur, après des difficultés constatées pour retirer la poulie.
3- Voici à droite mon palier avec la transformation, et à gauche un autre palier que je décide d'acheter sur leboncoin lorsque j'ai su que le tourneur m'avait cassé la poulie d'origine lorsqu'il à essayer de la retirer. (alors pour info, pour ceux qui seraient dans la meme situation, la poulie est juste insérée à fort dans l'arbre, il faut donc une presse pour la retirer et tout dévissage est alors impossible).
4- Aperçu détaillé de la clavette et de la nouvelle rainure pour pouvoir insérer la poulie neuve trapézoïdale. C'est propre.
5- Je réinstalle le tout, le carter ne semble pas gêner.
6- Le nouveau moteur avec poulie et moyeu amovible est en place. La puissance est augmentée de 1.1kw à 1.5kw. Mon VFD le supporte. La poulie passe de 84mm à 80mm coté moteur. (= - 5% de vitesse)
7- J'essaie d'aligner, uniquement à l’œil, les deux poulies. Je n'ai jamais changé de transmission et je reste un amateur dans le domaine. J'essaie de ne pas trop tendre la courroie, juste de quoi pouvoir la bouger de 2-3cm en appuyant dessus au doigt. (la photo n'est pas représentative de la tension).
8- J'envoie le VFD sur 50 Hz, moteur en triangle, pour un test sans lame : pas de bruit étranges, ca à l'air de tourner. Je prends mon thermomètre infrarouge et je vois que ca chauffe de partout ! La vidéo dans le prochain post avec mes différentes questions.
