Général Mondiale L-1 (B)

Merci,

Je ne suis pas sûr de comprendre le sens de votre première question.

Le variation de la vitesse s'opère via la variation opposé du diamètre des deux poulies du variateur.

Les poulies sont composés de deux pièces cylindriques coniques rainurées, dans lesquels viennent s'insérer les peignes que vous voyez sur les photos si dessus. lorsque l'on opère la variation de la vitesse via le levier ( a cliquet) sur l'avant gauche de la machine, les peignes montent ou descendent dans les rainures et se rejoignent ( se touchent ) lorsque les poulies sont ouvertes au maximum et s'écartent lorsqu'elle sont fermées.

Le changement des courroies est effectivement fastidieux, il nécessite de sortir le bloc variateur sur lequel est également fixé le moteur. Une fois le bloc sorti il suffit de retirer un demi capot du variateur et de procéder au changement des courroies.

Effectivement le cadran est un compte tour qui était incomplet sur ma machine. Il est seulement décoratif dans mon cas. Je pense fixer plus tard au niveau du mandrin un compte tour mécanique.

Pour ce qui est de la poupée mobile, le crémaillère est directement taillée dans le fourreau. C'est la vis sur laquelle est monté le volant qui actionne le mouvement du fourreau.

Je souhaitais joindre quelques photos pour appuyer mon propos mes le forum m'indique que la mémoire est insuffisante ?

N'étant pas mécanicien je m'excuse à l'avance des termes choisis ici pour vous répondre..
 
OK, j'ai compris en regardant les photos du variateur une deuxième fois.
Chaque poulie a un moyeu de diamètre variable, composé de secteurs se déplaçant dans des rainures radiales.
Belle mécanique.
 
Et les flasques en bronze des poulies sont coniques pour permettre de chasser les secteurs vers l'extérieur.
Chaque secteur coulisse via une queue d'aronde. La pression nécessaire pour mobiliser les secteurs doit être importante, ce qui explique la présence de roulements à rouleaux coniques.
Très belle mécanique !
 
bonjours, j'aurais aimé savoir si et ou peut on trouver de petite entretoises pour les courroies trapézoidale qui se trouvent dans le variateur mécanique
 

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