Schaublin 102N

J

JFVRG

Nouveau

• 23 Jan 2014

• #1

Ca y est, ayant eu l'opportunité de récupérer un établi bien robuste récemment, j'ai enfin rapatrier le 102N qui prenait la poussière chez mes parents.

En effet, j'avais récupérer ce tour étant étudiant, l'avais rapidement remis en route à l'aide d'un transfo Tri 380 => Tri 220, et m'en était peu servi faute de temps avant que la maison ne repasse sur un abonnement mono.
Depuis il était sous les draps, soit depuis 15 ans.

Ce tour me serait bien utile pour mes petits travaux de restauration, du coup je me suis mis dans l'idée de le remettre en route, chez moi maintenant.
Du coup, récup' :
- d'un variateur,
- d'un établi robuste,
Et enfin, rapatriement aujourd'hui de la machine.

Et maintenant un peu de boulot en perspective pour une remise en route correcte.

Les photos du matériel fraichement déchargé :









Si il y a des grosses boulettes à éviter lors de la mise en route je suis bien sur preneur !

 

B

bilbil

Compagnon

• 23 Jan 2014

• #2

bonsoir JFVRG,

pour ma part je ne vois pas la photo mais c'est pas grave car c'est tiptop pour toi.

superbe machine pour du schaublin.

 

J

j..pierre

Apprenti

• 23 Jan 2014

• #3

Bravo, super matériel, et avec beaucoup d'accessoires de valeur.
Un bon nettoyage et un réglage soigné et roule ma poule

Cordialement.

J-P

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 23 Jan 2014

• #4

je ne vois pas la poupée mobile? mais sinon il a l'air super.

 

C

copeau 78

Compagnon

• 24 Jan 2014

• #5

bonjour

vraiment sympa le Père Noel , un établi pour 102N c'est pas tous les ans qu'on le trouve sous le sapin !!!

ce 102N est une vraie aubaine :

moteur en 220 Volts alors que souvent ils sont en 380 ce qui oblige à une modification délicate
une poupée avec réducteur incorporé !!
une équerre de fraisage !!
un appareil à meuler/rectifier avec sa perche !!
un plateau magnétique !!
des pinces !!
des mandrins !!

le seul truc qui ne te sera sans doute jamais utile c'est le chariot à rectifier .
sinon le reste en fait une machine bien équipée.

maintenant il te faut l' astiquer ( on disait autrefois fourbir ) et résister à la tripotomanie
maladie qui consiste à tout désosser pour nettoyer . surtout pour la poupée dont le réglage
des roulements me semblé délicat - une fois remonté , s'il n'y a pas de jeu ou bruit anormal
aux roulements , ne touche à rien !!
le reste d'est de la rigolade .
vérifies avec un règle de mécanicien la bonne planéïté du banc , c'est primordial pour faire du
bon boulot .
sur le forum tu trouveras pas mal de docs Schaublin .

une fois fait , mets nous quelques images de ta bécane réassemblée . sûr que tu feras des envieux ..

 

J

JFVRG

Nouveau

• 24 Jan 2014

• #6

Merci pour vos avis et conseils.
La poupée mobile est cachée derrière la poupée fixe.

Coté "tripatomania" c'est mort, j'étais déjà atteint à 18ans...
J'avais démonté, nettoyé, remonté, mais je ne me souviens pas avoir réglé quoique ce soit coté jeu.
Sans doute à revoir. Là le mandrin tourne librement, mais comment controler le jeu correctement ?

Sinon, il y a pas mal de glingues, mais aussi quelques uns dont je ne vois pas l'utilité, tel le mandrin en bas à gauche du tiroir identifié comme "system 3R". Vous connaissez ?

Coté branchement du variateur, j'ai vue des shémas intéressant mais complexe. Avez-vous un shcéma simpliste que je pourrait faire évoluer par la suite vers un système plus complet et plus sure.
Je dispose du Digidrive, de la commande 5 positions Schaublin et d'un gros bloc à levier Télémécanique ressemblant beaucoup au LE4 décrit ici : LE4

 

C

copeau 78

Compagnon

• 24 Jan 2014

• #7

Bonjour

j'ai lu sur le forum que les variateurs n'aiment pas qu'il y ait un contacteur ou inverseur ou interrupteur
entre leur bornier de sortie et le moteur .
il me semble que l'on pourrait quand même utiliser l' inverseur cinq positions si l'on prend soin à chaque
manoeuvre de mettre le variateur hors tension .
qu'en pensent les rois de l' étincelle ? leur avis m'intéresse beaucoup .

pour contrôler le jeu de la broche : comparateur ...
si en serrant une barre entre mors tu sens un jeu , sûr qu'il y a quelque chose à faire !!!

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 25 Jan 2014

• #8

sur mon 102vm cablé dorigine en 220 tri, j'ai conservé le rotacteur à 5 positions (2 av,arret, 2 ar.) et raccordé le variateur sur le coffret d'origine Schaublin qui alimente le moteur via le rotacteur. La cde marche arrêt est pilotée via le variateur, le rotacteur n'est maneuvré que moteur à l'arrët. Le variateur est réglé sur l'intensité de la 2eme vitesse moteur. Le drt d'alim du tour a dégagé au profit d'un coffret contenant le variateur, les relais et les poussoirs marche arret + arret d'urgence (coupure alim variateur). Un deuxième arrêt d'urgence en série est à portée de main près de la poupée fixe.
en résumé, à part virer le drt, je n'ai pas touché au cablage interne du tour. Il me reste à alimenter la pompe (ce sera via un condensateur pour faire tourner en 220 mono).

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 25 Jan 2014

• #9

d'autre photos du systeme 3R? il semble fixé sur un plateau entraineur de toc. Ce ne serait pas un mandrin avec serrage de pince intégré?

 

J

JFVRG

Nouveau

• 25 Jan 2014

• #10

rabotnuc a dit:

sur mon 102vm cablé dorigine en 220 tri, j'ai conservé le rotacteur à 5 positions (2 av,arret, 2 ar.) et raccordé le variateur sur le coffret d'origine Schaublin qui alimente le moteur via le rotacteur. La cde marche arrêt est pilotée via le variateur, le rotacteur n'est maneuvré que moteur à l'arrët. Le variateur est réglé sur l'intensité de la 2eme vitesse moteur. Le drt d'alim du tour a dégagé au profit d'un coffret contenant le variateur, les relais et les poussoirs marche arret + arret d'urgence (coupure alim variateur). Un deuxième arrêt d'urgence en série est à portée de main près de la poupée fixe.
en résumé, à part virer le drt, je n'ai pas touché au cablage interne du tour. Il me reste à alimenter la pompe (ce sera via un condensateur pour faire tourner en 220 mono).

Cliquez pour agrandir...

Bon ca parait clair, je garde le rotacteur placé entre le variateur et le moteur, par contre il ne sert qu'à faire une séléction lorsque le circuit est ouvert, et surtout à faire des marches arret.
Ce boulot, est pour le variateur, avec un ou plusieurs poussoir dédié.

Par contre, c'est quoi le drt ?

Je prépare d'autre photos su mandrin 3R.

 

J

JFVRG

Nouveau

• 25 Jan 2014

• #11

Ok le DRT, c'est le boitier télémecanique !
Donc, lui ne sert plus à rien, pigé.
Pour info, c'est un acronyme de quoi ? Si s'en est bien un.

Quant tu parles des Arrêts d'urgence, il sont bien cablés sur l'entrée 220V mono du variateur ?

 

J

JFVRG

Nouveau

• 25 Jan 2014

• #12

Voila quelques quelques trucs dont l'utilité m'est complètement inconnue :











Si vous pouvez m'éclairer ?

 

F

FTX

Compagnon

• 26 Jan 2014

• #13

Bonjour

Trés belle machine et surtout gros lot d'accessoires. Sur la 2 eme photo, il s'agit d'un support de comparateur pour verifier.

FTX

 

Z

ZAPJACK

Compagnon

• 26 Jan 2014

• #14

Belle acquisition
Est ce que la transmission est à courroie plate?
Si oui, attention au parallélisme banc/moteur et bien calibrer la distance entre l'axe de la poupée et l'axe du réducteur
Le cas échéant, voir s'il ne faut pas changer la courroie et/ou monter une courroie plus coutre ou plus longue
LeZap

 

J

JFVRG

Nouveau

• 26 Jan 2014

• #15

La transmission est bien à courroie plate, idem ton VM.
Je ferais gaffe au moment de l'alignement, néanmoins sur mon 1er montage je n'avais pas eu de soucis...mais il n'avait pas beaucoup servit.

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 26 Jan 2014

• #16

oui, l'arrêt d'urgence est bien sur l'entrée 220 mono du variateur (pour moi commandée par un relais en 24V et un poussoir supplémentaire, l'arrt d'urgence est en série sur l'auto-maintien du relais). J'ai aussi un disjoncteur en tête du coffret pour couper toute l'alim. coffret
drt = sauf erreur c'est "Disjoncteur à relais thermique" , une invention de Télémécanique d'après ce qu'on m'a dit.

 

R

rabotnuc

Compagnon

• 26 Jan 2014

• #17

pour ton mandrin,et au vu du chanfrein de l'alésage, je suis à peu près certain que c'est un mandrin à pinces tirées, la grosse molette doit visser l'écrou de tirage sur la pince.
pour le truc leitech, c'est une jauge de profondeur de filetage voir le site de la marque.

 

D

demoniakteam

Compagnon

• 26 Jan 2014

• #18

Salut,

Chouette machine!

Il me semble que le système 3R c'est pour de électro-érosion; c'est peu être un montage pour tourner des électrodes..

Charles

 

J

JFVRG

Nouveau

• 6 Mar 2014

• #19

Aprés quelques difficulté pour démarrer le variateur, le tour fonctionne enfin !

Merci au vendeur du variateur qui m'a donné un coup de main alors que l'achat (sur LBC) datai de plus de 6 mois... Si vous cherchez de l'équipement d'entrainement, je reccommande.

Donc, pour faire vite, le variateur (un digidrive SE 1120075) ne passait en "Rd" aprés shunt du dévérouillage. Aprés remise des paramètres usine, il est bien parti !

Par contre, pour l'instant le paramétrage est sur la petite vitesse, en grande vitesse, il ne démarre pour cause de surintensité... à fouillé lors de prochains essais.