Restauration Restauration d'une perceuse "SNCF"

V

Vincent_49

Nouveau

• 27 Fev 2021

• #1

Quelques photos de la restauration d'une perceuse SNCF.
Acheté en piteux état, je suis plutôt satisfait du résultat.
Le carter de protection des poulies était fixé au bâtis et la poulie mobile, qui doit justement rester libre...
Mandrin HS, moteur fatigué et très ancien.
Le moteur a été remplacé par un JM plus rapide, le mandrin par un Rhom, courroies neuves, câblage électrique refait ainsi que tous les jeux et réglages refait comme il se doit.
Pas une seul vibration, même à pleine vitesse.
J'avais une photo de plein pied de la bête dans son jus. Mais impossible de remettre la main dessus. Les gros plans vous donne une idée de l'état.
Edit : J'ai ajouté les photos de la perceuse tel qu'elle était le jour de l'achat (images LBC)
Place aux images.

 

Dernière édition: 26 Mai 2021

P

pinou29

Compagnon

• 27 Fev 2021

• #2

Bonjour.
Beau travail, comment as-tu nettoyé le plateau et les poulies ?
Compliments.
Bernard.

 

C

ccharlie

Apprenti

• 27 Fev 2021

• #3

Beau travail pas de souci pour trouver les courroies ?

 

L

la bricole 76

Compagnon

• 27 Fev 2021

• #4

bonjour superbe

elle vient de quel coin ???

 

A

apprenti51

Compagnon

• 27 Fev 2021

• #5

bonjour
superbe , maintenant " la vielle " elle va refaire de beaux copeaux .
felicitation

a bientot

apt

 

V

Vincent_49

Nouveau

• 27 Fev 2021

• #6

pinou29 a dit:

Bonjour.
Beau travail, comment as-tu nettoyé le plateau et les poulies ?
Compliments.
Bernard.

Cliquez pour agrandir...

Plateau repris sur un tour, idem pour les poulies passé à la toile émerie sur le tour.
J'ai ensuite passé le plateau en rectification "dremel"

ccharlie a dit:

Beau travail pas de souci pour trouver les courroies ?

Cliquez pour agrandir...

Trouvée chez SBI49
Zac Du Bon Puits, 18 Rue du Bon Puits, 49480 Verrières-en-Anjou

la bricole 76 a dit:

bonjour superbe

elle vient de quel coin ???

Cliquez pour agrandir...

Je l'ai acheté près du Mans

 

C

champimatic

Compagnon

• 28 Fev 2021

• #7

Bien vu l'idée de l'attache rapide

 

G

Gerardpich

Compagnon

• 28 Fev 2021

• #8

Très belle restauration, félicitations. Look indémodable !!!

 

V

Vincent_49

Nouveau

• 28 Fev 2021

• #9

champimatic a dit:

Bien vu l'idée de l'attache rapide

Cliquez pour agrandir...

Merci, ça marche super bien en plus.

 

S

slk

Compagnon

• 28 Fev 2021

• #10

Pas mal l'idée d'utiliser un maillon de chaîne comme attache

 

P

pinou29

Compagnon

• 28 Fev 2021

• #11

slk a dit:

Pas mal l'idée d'utiliser un maillon de chaîne comme attache

Cliquez pour agrandir...

Pas mal effectivement, j'avais pas vu ce détail.

 

V

vikor

Compagnon

• 28 Fev 2021

• #12

beau boulot , ça donne envie de se servir de cette belle perceuse
par contre je ne sais pas comment lorsqu'elle tournait à la SNCF comment le gars faisait pour réarmer le thermique du DRT

 

C

ccharlie

Apprenti

• 28 Fev 2021

• #13

Vincent_49 a dit:

Trouvée chez SBI49
Zac Du Bon Puits, 18 Rue du Bon Puits, 49480 Verrières-en-Anjou

Cliquez pour agrandir...

Merci

 

C

champimatic

Compagnon

• 28 Fev 2021

• #14

vikor a dit:

comment le gars faisait pour réarmer le thermique du DRT

Cliquez pour agrandir...

en appuyant sur le bouton rouge cad arrêt , j'ai le même à l'atelier !

 

V

Vincent_49

Nouveau

• 28 Fev 2021

• #15

vikor a dit:

beau boulot , ça donne envie de se servir de cette belle perceuse
par contre je ne sais pas comment lorsqu'elle tournait à la SNCF comment le gars faisait pour réarmer le thermique du DRT

Cliquez pour agrandir...

champimatic a dit:

en appuyant sur le bouton rouge cad arrêt , j'ai le même à l'atelier !

Cliquez pour agrandir...

Le boitier DRT était relié à un boitier avec boutons marche/arrêt positionné à 20cm...
Pourquoi pas. Mais quand j'ai étudié le câblage de tout ça, il semblait que le DRT n'était pas câblé pour commande externe, mais pour usage en directe...
C'était à l'image du reste de la machine qui a du être bricolé et re-bricolé par des gens qui ne savaient visiblement pas trop ce qu'ils faisaient.
Ça ne veux pas dire qu'il n'y avait pas des gens compétents à la SNCF hein ! De plus je ne connais pas l'historique complet de la machine.
Suis repassé sur un DRT monté en direct (380v)

 

C

champimatic

Compagnon

• 28 Fev 2021

• #16

Vincent_49 a dit:

Suis repassé sur un DRT monté en direct (380v)

Cliquez pour agrandir...

C'est mon cas bien que je ne l'utise plus si ça peut servir c'est gratos