Remise en état du Combiné Emco Maximat V10-P

J

jamel

Apprenti

• 18 Mar 2010

• #31

metalux a dit:

oui je confirme , c'est bien une goupille en alu , et vaux mieux ne pas mettre autre chose d'ailleurs !

sinon je vois que ça avance et qu'elle différence par rapport au début , on ne peux pas dire qu'il a été entretenu ce tour

les vues éclatées ont l'air de meilleures qualitées que celles que l'on trouvent sur la toile , d'ou proviennent elles ? du yahoo's group ?

ps: superbe le bleu electrique

Cliquez pour agrandir...

pour les vues éclatés , je les tire de ce manuel , si tu l'as pas je te le passe


Voilà comment je fait ,je découpe la partie que je voudrai afficher et je la colle dans une page vièrge de Microft Visio et je redimentionne comme je veux , un petit zoom ,c'est pour celà que ça a lair de meilleur qualité

Pour le bleu éléctrique , ici ça a une autre référence : bleu Saviem de Renault ,il utilisait cette couleur pour ses camions .

jungo1 a dit:

et vous pouvez me dire où on peut trouver ces goupilles en alu

Merci d'avance

Cliquez pour agrandir...

ma première source de goupille aluminium c'est les aiguilles à tricoter de madame , faudra trouver quelque chose à lui dire si elle te chope . tu en trouveras jusqu'à un diamètre de 8mm je pense...

tu peux en trouver aussi dans le cable électrique du réseau de distribution edf ,
avant il utilisait du cuivre maintenant c'est un cable d'alu dont tu peux utiliser les brins

 

M

metalux

Compagnon

• 18 Mar 2010

• #32

hello

merci pour ton offre mais j'ai la même doc en fait c'est celle que tout le monde a il me semble avec celle en anglais .
Je vais essayé de redimensionner suivant ta méthode

sinon j'avais contacté un commercial de chez Emco pour qu'ils y mettent sur leur site la doc en francais
voici leur réponse

Bonjour,

Nous vous envoyons la documentation en anglais parce qu’ on n’ avons pas en français.
Nous n’avons plus de pièces pour ces machines. Mais vous pourriez contacter l’ entreprise HOLZ & HOBBY en Autriche:
EMCO Holz & Hobby Maschinenersatzteilvertrieb GesmbH



Salutations,



sinon j'ai celle en anglais , mais je suppose que tu l'as aussi
pas con le coup du fil alu ( cable EDF Almelec )

 

J

jamel

Apprenti

• 2 Oct 2010

• #33

bonjour ,

aprés une longue absence , enfin un peu temps pour les loisirs...

réparation de la fourchette du sélecteur
découpe de piéces en epoxy cuivré pour le renforcement, perçage de trous pour le passage de fil de cuivre rigide

soudure de morceaux de fil de cuivre

prise de la pièce en sandwich

remplissage du creux avec de la colle epoxy à 2 composants

montage sur la tige et changement des 2 joints toriques qui se sont endurci avec le temps

 

J

jamel

Apprenti

• 3 Oct 2010

• #34

bonsoir ,

voilà où j'en suis

fourchette montée

mais je le sentais venir et c'est pour celà que j'avais pris les mesures de la fourchette , je vais la refaire ça me fera un bon éxercice d'usinage

la matière est fragilisée , je ne sais pas pourquoi et qu'o me dit pas avoir sérré trop fort car je l'ai pas fait

voilà la bête...j'ai mis 1/4 de litre d'huile dans la boite , c'est de l'ATF Dextron II

 

J

jamel

Apprenti

• 3 Oct 2010

• #35

faut bien le mettre en marche , les premiers tours

 

M

metalux

Compagnon

• 3 Oct 2010

• #36

Quel pied quand on appuie sur le bonton de mise en marche une fois la restauration terminée hein !

Ceci dit bravo ! qu'elle gueule

le mien est toujours en piéces détachées et je fini mon démenagement pour enfin m'y attaquer .

Question fourchette, si tu te decide a la refaire, fais en une de plus pour moi

 

J

jamel

Apprenti

• 4 Oct 2010

• #37

bonsoir ,

pour être content ,on l'est toujours à chaque fois que la chose qu'on a entamé aboutie

Question fourchette , je suis décidé à en refaire une pour moi ,mais pour toi il faudra attendre d'autre prétendants pour une commande groupée

voilà le bilan du jour
perçage à la scie cloche de la plaque support de la colonne de fraisage

à défaut d'une grosse lime j'ai fait jouer ce rôle à une lame de scie , au début c'est un peu dur , mais par la suite on y arrive on laissant faire la lame à plat sans trop forcer

pour finir j'ai fait passer une lime, je sais ça s'encrasse vite , mais ça a été plus facile en appliquant de la craie sur la lime , je ne sais plus où j'ai lu ce truc

et en dérnier un petit coup de toile émeri , moi je trouve que c'est pas mal réussi à défaut de fraiseuse pour faire celà
il ne manque que le lamage des trous

 

J

jamel

Apprenti

• 5 Oct 2010

• #38

bonsoir

Préparation du support de roulement


Etant donné que je fais beaucoup de récupération , je m'y retrouve assez bien côté matière première
usinage de l'entretoise

je recommande une soupape comme outil , juste pour éssayer



j'en suis bien content ,car c'est vraiment la première pièce que j'usine avec des côtes bien définies .. et pour cause l'état de cette transversale qui présente du jeu fixée avec ce bout de profilé alu

 

J

jamel

Apprenti

• 8 Oct 2010

• #39

bonsoir ,

 

J

jamel

Apprenti

• 14 Oct 2010

• #40

bonjour

pour bien finir la "fraiseuse" il me faut cette pièce

une vis btr qui sera la base du réducteur M10 M8 pour le tirant


dréssage plus chanfrein pour une bonne soudure d'un ecrou M8







finition de l'adaptateur , et sciage du bout inferieur , empreinte de tournevis , c'est utile quand ça reste collé dans le cône


une autre vis btr qui servira de tirant , j'ai dû la racourcir pour adapter la longueur







une autre petite bague pour bien adapter le serrage


l'ajustage m'a pris plus de temps que je ne le pensais , c'est dû au fait que la vis n'était pas parfaite à cause de la casse et le support que j'ai fait était en 2 parties , lesquelles devaient être ajusté pour le parallelisme entre la vis et la colonne
je suis bien content c'en est fini avec la colonne de fraisage

 

J

jamel

Apprenti

• 21 Déc 2010

• #41

bonsoir ,

un des éléments qui ont subi une détérioration c'est la vis mère ainsi que son support





n'ayant pas de quoi le faire j'ai soutraité cette opération chez un tourneur , j'ai redréssé la vis autant que je pouvait ,mais il réstait un faux rond de 16/10 ;lunette à 7cm du bord élimination du bout tordu et perçage au Ø 12 sur une profondeur de 15mm
dans ce trou viendra se loger le bout que j'usinerai et complétera la vis


le support retrouvera aussi son équerrage grâce à l'étau et à l'aide d'une tige bien solide


et pour vérifier que ça pouvait aller j'y ai mis une goupille qui trainait là et au même diamètre


mise en marche du tour , sans engagement de la noix du trainard , il reste toujours un petit faux rond au milieu de la vis ,mais je pense que c'est pas vraiment grave

trainard engagé ,l'entrainement est cool pour l'usure le temps nous le dira ..

 

J

jamel

Apprenti

• 25 Déc 2010

• #42

Bonsoir ,

je trouve que les bienfaits de la récupération et du recyclage , c'est qu'on trouve toujours l'élément dont on a besoin préusiné
et je pense que c'est valable même si on a les moyens de réaliser sa pièce entière à partir d'un brut





j'ai raté la cote de 2/10 mm à cause du jeu dans la fixation vis déssérés!!

 

G

grenouille32

Compagnon

• 25 Déc 2010

• #43

Salut Jamel,
Beau boulot
Je te conseille néanmoins de serrer quelque chose dans ton mandrin de tour lorsque tu le fais tourner.
Il y a quand même un risque de voir les mors aller se balader dans la poire du/des spectateurs , et là, attention les dégâts

 

J

jamel

Apprenti

• 3 Jan 2011

• #44

Bonsoir ,

et à l'occasion je vous présente mes meilleurs voeux pour la nouvelle année ..

merci Grenouille32 pour l'appréciation et pour le conseil , et puis c'est vrai un accident est si vite arrivé ; soit par inadvertance soit par ignorance et dans tous les cas ça ne pardonne pas




partie tournate de la tête de lecture d'un magnétoscope

entretoise

montage à l'étau

j'ai raté la cote pour le premier épaulement , c'est la raison pour laquelle il y'en a un deuxième
de peur de le rater encore une fois , j'en ai laissé trop , et là c'est la galère avec l'étau un micron de plus et ça ne rentrerait plus

 

J

jamel

Apprenti

• 3 Jan 2011

• #45

moyeu usagé de vélo , point positif filets pas fin plus écrou profond je pensais en faire comme l'original avec une vis sans tête pour le blocage de l'écrou...

usinage des bouts pour assemblage



on dit souvent que le mieux est l'ennemi du bien , et ben c'est vrai ,j'aurais dû mettre une petite goupille et ça irait trés bien ...le comble est que j'ai utilisé un métal d'apport qui etait déjà dans le poste à souder mais qui etait destiné pour les rechargement duuuuuur

ce n'est qu'avec la disquese que j'ai pu faire cet epaulement

 

D

danybug

Nouveau

• 20 Juil 2012

• #46

Je recherche une colonne de fraisage pour tour Emco Maximat V10.

Auriez-vous des contacts ?

Merci de vos réponses.

 

J

jamel

Apprenti

• 10 Août 2012

• #47

Bonsoir ,

Non pas de colonne en vue .

mais je suppose qu'une annonce dans la rubrique achats pourrait aussi t'aider

dans ta recherche .

 

F

Fan d'Emco

Apprenti

• 23 Avr 2013

• #48

Bravo Jamel pour cette restauration réussie.
Bel effort et beaucoup d'astuces, j'ai apprécié ton reportage photo...exemple à suivre en ce qui concerne ces tours Emco dont je suis fan!
Je te rassure aussi pour ton problème de fourchette: il m'est arrivé la même mésaventure avec celle de gauche et j'ai un pote sympa qui m'en a retaillé une en dural mais je n'ai pas eu le temps de la terminer et de l'installer<;
Que deviens ce tour?
Cordialement
Yves

 

J

jamel

Apprenti

• 28 Avr 2013

• #49

Bonsoir

Merci Yves pour l’appréciation,

Comme tu vois ça traine , disons que les priorités de la vie font que ça passe comme ça.

Mais voilà c’est l’occasion de poster des nouvelles du combiné .

J’ai fini par remonter la vis mère , le support droit (palier) a été réparé a l’aide d’une tôle d’aluminium découpé a la forme et le creux est rempli à la colle epoxy 2 composants.

La colonne de fraisage fonctionne merveilleusement, ce n’est que dernièrement que j’ai acquis un étau qui est un peu surdimensionné pour le trainard , je ne peux le brider que par 2 écrous ..

C’est alors que j’ai pu essayer le fraisage , ,c’est bien exagéré le mot utilisé , disons quelques grignotement de la matière …je peux vous dire que ce sont d’autres sensations , j’ai essayé quelques passes sur de l’aluminium , heureux comme peut l’être un enfant ayant un nouveau jouet

Coté tour , évidemment que j’y ai placé de la matière , c'est un plaisir l'avance automatique Outil couteau hss , 1mm au rayon c’est comme du beurre .

Un carré de 10 dans une clé de vis à tête carré , taillé à la disqueuse , ça se monte bien sur le mandrin (ça a pris la forme du creux du mandrin ,c'est de l'acier de ferronnerie) en attendant d'en faire une plus belle .

j'ai enfin trouvé une poupee à adapter .

ce qui reste à faire

une partie de la crémaillère

le vernier du (trainard) corrigé : chariot transversal [/color]

 

L

luzak

Apprenti

• 28 Avr 2013

• #50

jamel a dit:

...
La colonne de fraisage fonctionne merveilleusement, ce n’est que dernièrement que j’ai acquis un étau qui est un peu surdimensionné pour le trainard , je ne peux le brider que par 2 écrous ..

Cliquez pour agrandir...

Bonjour !
Tu peux aussi mettre un bridage par la deuxième rainure : utiliser des cales crénelées ou équivalent.

Pierre.

 

F

Fan d'Emco

Apprenti

• 28 Avr 2013

• #51

Re: vernier du chariot transversal manquant

jamel a dit:

malgré que le socle ne soit pas fini à 100% jai commencé le montage il peut recevoir le tour , de toute façon j'avais hâte de commencer le montage , pour une fois que le travail est un peu régulier j'en profite pour continuer dans la lançée

Cliquez pour agrandir...

Bonjour Jamel,

bien content d'avoir de tes nouvelles et de voir le résultat de tes efforts.
A propos, as-tu eu les cotes du vernier de chariot transversal manquant ? parce que sinon, je me propose de démonter le mien pour te donner les détails dont tu auras besoin pour en refaire un...

Amitiés
Yves

 

J

jamel

Apprenti

• 28 Avr 2013

• #52

Bonjour ,

Message édité , j'avais oublié les images du palier.

je te remercie yves pour ta proposition , c'est avec plaisir que j’attends tes mesures

Salutations .

Jamel.

 

F

Fan d'Emco

Apprenti

• 30 Avr 2013

• #53

ébauche de bague vernier de transversal, à graduerBonjour Jamel,
comme promis voici le plan (à la main) de la bague vernier du transversal de ton Emco V10P
Comme indiqué en MP, une bague ébauchée est à ta disposition...
Cordialement
Yves
Voir la pièce jointe img032.pdfPlanvue du ressort de frictionépaisseur de la bague

 

J

jamel

Apprenti

• 30 Avr 2013

• #54

bonsoir à tous ,

Bonsoir yves , je le répète je suis resté bouche bée ...

une telle spontanéité à aider

J'accepte ton cadeau et je te remercie du fond du cœur.

Amicalement
Jamel.

 

J

jamel

Apprenti

• 15 Mai 2013

• #55

Bonsoir ,

et bien voilà ce qu'il en est
je remercie encore yves pour cette contribution ,il s'est donné autant de mal non seulement pour l'usiner mais en plus de me l'a faire parvenir par l’intermédiaire de gens qu'il a sollicité afin que ça arrive sûrement et rapidement.

travail de pros et au centième prés l’état de surface est magnifique , outil carbure ou bien hss allez dis nous ton secret Yves et la matière , on dirait que c'est de l'inox

sitôt arrivé sitôt monté j'ai collé dessus une graduation sur papier autocollant que j'ai faite à la volé , mais voyant que ce n'était pas à la hauteur de la qualité de la bague je l'ai enlevée , j'en referai une autre bien propre en attendant de pouvoir la graver

 

M

MARECHE

Compagnon

• 15 Mai 2013

• #56

Bonjour,
Il sera préférable de tailler deux logements supplémentaires à la bonne place pour fixer l'étau par 4 vis, autrement on risque des vibrations et un mauvais état de surface. L'étau d'origine EMCO se fixait d'ailleurs dans l'autre sens.
Salutations

 

F

Fan d'Emco

Apprenti

• 15 Mai 2013

• #57

Salut Jamel,
content de voir cette bague en place. Non, ce n'est pas de l'inox mais une nuance d'acier inconnue de moi tirée d'une chute. Il m'a semblé, à l'usinage, que l'acier en question était plutôt dur et j'ai utilisé des outils carbure pour le tournage int et ext.
Je regrette quand même de n'avoir pû réaliser au moins le moletage qui lui aurait donné un petit air fini, même en l'absence de la graduation...
Bonne continuation pour ton projet de restauration
Yves

 

A

ahvlanico

Apprenti

• 8 Mai 2014

• #58

Bonjour
Felicitation pour cette belle restauration !
je viens de m'offrir un EMCO V10 , juste a nettoyer, en etat de marche.
Je me trouve devant 2 petits soucis.
J'ai pas le 380 alors je me dirige vers un variateur de phase mais ne connaissant pas la caractéristique du moteur d'origine (puissance et cablage), je ne sais pas lequel choisir.
j'ai trouvé celui ci mais est ce bon ?
VARIATEUR PARKER série AC650 modèle 650-003-230-F : puissance nominale 0.37 KW.
Permet le pilotage à partir du 220 mono de moteurs asynchrones jusqu'à 7,5 KW (tri), IP20.

http://www.leboncoin.fr/equipements_industriels/654445398.htm?ca=7_s

Je suis aussi a la recherche de la notice de ce tour.
Merci a vous, je continu a suivre ce sujet!

 

Dernière édition par un modérateur: 16 Avr 2015

J

jajalv

Administrateur

• 8 Mai 2014

• #59

Bonjour,

ahvlanico a dit:

Je suis aussi a la recherche de la notice de ce tour.

Cliquez pour agrandir...

Il suffit de la télécharger ICI !

Bonne journée.

jajalv

 

L

luzak

Apprenti

• 8 Mai 2014

• #60

ahvlanico a dit:

...
J'ai pas le 380 alors je me dirige vers un variateur de phase mais ne connaissant pas la caractéristique du moteur d'origine (puissance et cablage), je ne sais pas lequel choisir.
j'ai trouvé celui ci mais est ce bon ?
VARIATEUR PARKER série AC650 modèle 650-003-230-F : puissance nominale 0.37 KW.
Permet le pilotage à partir du 220 mono de moteurs asynchrones jusqu'à 7,5 KW (tri), IP20.
...
Merci a vous, je continu a suivre ce sujet!

Cliquez pour agrandir...

Bonjour !
En principe le moteur est un Dahlander (deux vitesses 1400/2800 puissances 0.6, 1CV pour le modèle tri) et avec un variateur tu risques de perdre une vitesse. De plus, s'il est en 380V et ton variateur mono donnant du tri 230V (tu ne le précises pas mais c'est le cas plus fréquent), il faudra un peu de boulot pour mettre le moteur en 230V (voir le site de LA Bobine).

Si tu n'as pas trouvé tous les renseignements voulus sur la doc du forum je peux t'aider.
Pierre.
EDIT : J'ai regardé ton lien sur le bon coin : curieux cette puissance de 0.37kW permettant de piloter un moteur de 7,5kW ? Attends des précisions plus sérieuses de plus savants que moi.