Mais c'est quoi l'intérêt d'augmenter l'entrefer qui va diminuer le rendement du transfo, déjà amoindri du fait que le constructeur a réduit le volume de masse magnétique pour réduire le poids comme on a vu plus haut, à part détériorer encore plus ses performances
?
De toute façon ce n'est pas possible techniquement, on ne va pas démonter toutes les tôles pour créer un entrefer artificiel ... d’autant que les tôles en E et I sont alternées justement pour diminuer au maximum les effets d'entrefer ... Ce n'est pas un système à entrefer variable !
On diverge complètement, amha
. Le but de la discussion c'est de faire marcher correctement la pince, pas d'en faire un objet d'expérimentation au milieu d'un laboratoire d'essais.
@françois44 me corrigera si je me trompe !