Restauration Fraiseuse HURE N1

  • Auteur de la discussion vince_team
  • Date de début
KOPPJL
KOPPJL
Compagnon
17 Oct 2014
611
67
Salut
As tu un vernier sur la tête de fraisage pour effectuer les angle helicoidaux ?
 
Dernière édition par un modérateur:
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #32
Merci

elle est monté d'origine avec de la graisse dans la tête.
oui la tète est gradué pour les "rotation"
 
gustavox
gustavox
Compagnon
16 Déc 2015
1 196
salut. !

des nouvelles de la huré ?

cdt gus
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #34
Salut Gustavox

oui, je viens de la récupérer chez moi dans mon petit atelier,
je vais donc commencer à la démonter et la refaire (enfin rien n'est abimé mais nettoyage complet et peinture du bâti)
Je mettrai des photos dans la semaine

Connaissez vous où je peux trouver des courroies plates ?
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #36
oui j'ai un fournisseur !!
Ah super
Peux tu me donner un contact ou site internet ?
Merci

J'essaie de mettre des photos en début de semaine prochaine
 
gustavox
gustavox
Compagnon
16 Déc 2015
1 196
buen sur c'est stic a ales. !

je sais pas si ils sont cool niveau prix

mais je peux aller chercher ta courroi et te l'envoyer
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #38
buen sur c'est stic a ales. !

je sais pas si ils sont cool niveau prix

mais je peux aller chercher ta courroi et te l'envoyer
Merci beaucoup
Je te tiendrai informé au moment venu
Encore merci
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #39
m5fy87.jpg


UpznW1.jpg
 
gustavox
gustavox
Compagnon
16 Déc 2015
1 196
magnifiiique !!!

donc sur ce que tu as enleve j'ai 2 graisseurs de glissiere de tabke graisse et deux graisseurs de mouvement de table graisse

tu confirmes ? plus l'huile par le trou derriere manivelle et palier arriere de vis de table

chapeau c'est dur de demonter la table lardon conique !!!

j'ai po le meme systeme de tete !

ta frziseuse n'a mas du etre tres utilisee car tres peu de vieille grzisse sur les paliers

ma boite d'avances est differente
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #41
magnifiiique !!!

donc sur ce que tu as enleve j'ai 2 graisseurs de glissiere de tabke graisse et deux graisseurs de mouvement de table graisse

tu confirmes ? plus l'huile par le trou derriere manivelle et palier arriere de vis de table

chapeau c'est dur de demonter la table lardon conique !!!

j'ai po le meme systeme de tete !

ta frziseuse n'a mas du etre tres utilisee car tres peu de vieille grzisse sur les paliers

ma boite d'avances est differente
Merci
Poir ce qui est des graisseuses j'ai 2 graisseurs a vis, un devant et un derrière pour les glissières de table

Et ceux à chapeau c'est pour le l'huile ou de la graisse ? 1 pour la partie mobile de l'avance automatique et l'autre pour l'écrou de vis de la table il me semble

Merci la table à été assez facile à démonté car encore bien graissé (je ne sais pas combien elle pèse mais tout seul c'est lourd ^^ )

D'apres l'ancien propriétaire elle était dans un atelier de maintenant d'une usine donc je ne pense pas qu'elle ai beaucoup servi effectivement

J'avance un peu dessus aujourd'hui (elle est sur la terrasse devant l'atelier, si elle reste trop longtemps ca va râler hahaha)
 
A
apprenti51
Compagnon
8 Déc 2013
1 398
Ille et Vilaine
bonjour
jolie , une gand mere qui va reprendre du service !
pour la courroie plate , la jonction ( fer ou autre ) si elle existe fait du bruit et donne des vibrations voir debut de patinage .
si tu peu avoir une courroie sans raccord , c'est surrement beaucoup mieux .
mais il faut etre certain de la longueur .

a bientot

apt
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #45
bonjour
jolie , une gand mere qui va reprendre du service !
pour la courroie plate , la jonction ( fer ou autre ) si elle existe fait du bruit et donne des vibrations voir debut de patinage .
si tu peu avoir une courroie sans raccord , c'est surrement beaucoup mieux .
mais il faut etre certain de la longueur .

a bientot

apt
Merci
Oui tout a fait une grand-mère qui va revivre
C'est sur que c'est pas l'idéal mais je pense que ça sera des courroies avec des agrafes car en faire faire sur mesure il faut trouver une entreprise et a voir pour le tarif (mais si vous avez une adresse je peux demander pour un devis )

J'essaie de vous poster des photos demain ou lundi
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #49
Bonjour

Il y a une tige livrée avec les agrafes.
Je pense que l'ont peux mieux faire pour le pincement, pas évident sur l'étau.
Voir la pièce jointe 705921
A+Bernard
Merci beaucoup
Dans le temps ça tient ? J'ai eu l'occasion de lire que les agrafes lache rapidement

Je me pose la question sur ce type de montage:
6tZwRR.jpg


J'en ai déjà vu sur d'ancienne machine

Mais il est vrai que une de mes ancienne courroie est agrafé et cela semble ne pas bouger
 
chabercha
chabercha
Compagnon
9 Jan 2009
11 503
FR-84 Cavaillon
Je pense que cela doit être plus en rapport de la matière et la qualité de la courroie si l'agrafe ne tient pas.
Faire la courroie au plus long possible pour pouvoir couper la partie qui lâchera et remettre l'agrafe.
Il doit rester encore beaucoup de machines avec ce système.
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #51
Je pense que cela doit être plus en rapport de la matière et la qualité de la courroie si l'agrafe ne tient pas.
Faire la courroie au plus long possible pour pouvoir couper la partie qui lâchera et remettre l'agrafe.
Il doit rester encore beaucoup de machines avec ce système.
Merci
Malheureusement sur 2 de mes 3 courroie je n'ai pas de tendeur donc elles ne peuvent pas être plus longue :/
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #52
Bonjour

Il y a une tige livrée avec les agrafes.
Je pense que l'ont peux mieux faire pour le pincement, pas évident sur l'étau.
Voir la pièce jointe 705921
A+Bernard
Est-il possible de retirer la tige ? Car dans le cas d'une courroie non démontable je suis obligé de démonter 3 axes sur la machine ce qui n'est pas vraiment pratique
 
chabercha
chabercha
Compagnon
9 Jan 2009
11 503
FR-84 Cavaillon
Est-il possible de retirer la tige ?
Si la tige est en tension cela ne vas pas être simple avec ses plats de la retirer mais surtout de la remettre.
Il me semble avoir vu deux simples équerres fixées sur la courroie et ensuite reliées par deux boulons pour les rapprocher, cela permet un démontage et remontage sans tension.
Un peu comme sur la photo mais avec boulons.

1619942757316.png

Tu peux mettre une photo de ton montage ?
 
Dernière édition:
gustavox
gustavox
Compagnon
16 Déc 2015
1 196
salut

j'ai ce systeme ou les deux bouts remontes pour etre pinces a plat ventre ... mais enormement d'a coups !!!

tres bon les agrafes a l'etau !



cdt gud
 
A
apprenti51
Compagnon
8 Déc 2013
1 398
Ille et Vilaine
bonjour
oui " vince_team " tu pourra enlever la courroie ; mais pour retirer la tige il faudra detendre la courroie par la position sur les poulies .
et l'autre systeme plus ancien avec les fers plats , cela donne une force exentrique vers l'exterieur et limite de mon point de vue la vitesse de la courroie .
mais sur la HURE N1 il y a une courroie d'office avec agraphe .
certains mettent de la courroie chaoutchouc de roundballer ( botte de foin ronde agricole ) qui ont le meme systeme d'agraphe que la premiere photo de " chacherba ".

a binetot

apt
 
D
Doctor_itchy
Compagnon
20 Avr 2007
5 871
Morlanwelz
il y a aussi la débrouille , j'ai le souvenir de mon oncle forgeron qui "cousais" les courroie de sont atelier (une pour le touret et l'autre pour la ventilation de la forge et une vers la roue a haube de la riviere (oui c'etait rétro ^^)

il m'avais montré comment le faire avec du fil de fer de +- 1.5mm de diametre et un gros clou de 2 ou 3mm de diametre et une "cale"

faire les trou du passage du fil puis posé la cale sur le champ a coudre ensuite il falais coudre la cale avec le fil le plus serré possible (mais pas trop ! ) puis il passais sur l'enclume pour aplanir la couture, retiré la cale (qui etait +- 1/2mm plus large que le clou mais de meme epaisseur ) et idem de l'autre coté , restais a joindre les deux bout avec le clou et il fesais un sertissage bombé (il avais les outils pour aussi )

les courroie etait en cuir épais :) ha oui la courroie etait mise sur un gabarit aussi pour que une fois montée les deux bande soit bien droite et pas de "travers" :)

"edit" ha oui le type de couture , la c'etait "enroulé" avec un espace de 2mm +- les fin de fil etais repasser sous les coutures mais je ne me souvient plus exactement comment , en tout cas c’était très propre et bizzarement peu bruyant :)
 
vince_team
vince_team
Ouvrier
23 Oct 2009
272
près de Metz
  • Auteur de la discussion
  • #57
Merci beaucoup
je vais donc tester avec des agrafes
effectivement j'ai une courroie également cousu avec des lanières de cuire

Voici quelques photos

E4DZCS.jpg


très gros nettoyage de la table car beaucoup de rouille dans les rainures :shock:

kTs0ZH.jpg


zDfP9O.jpg


vU35lV.jpg


VMfk80.jpg


f9kNcx.jpg


FZRPXD.jpg


DkTPJS.jpg


22421r.jpg


kOX25A.jpg



6LviDL.jpg


HcCVD2.jpg


1VVwLl.jpg


BU4AYX.jpg


Savez vous où je peux trouver des huiler comme sur la dernière photo ? ( j'en ai 2 petit et un gros qui ont le couvercle arraché)
 
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