Dépannage EMCOMAT 7 - Mise en service

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Gwelavo

Apprenti
Bonsoir à tous,

J'ai commencé à poser des questions dans le Club des Emco mais je pense que lancer une discussion est plus pertinent.

J'ai acheté il y a quelques temps un tour Emcomat 7 pour aller avec ma Emco FB2 avec pour objectif de réaliser de l'outillage pour d'autres projets ainsi que quelques moteurs. Le tour était plutôt bien outillé, il manquait quelques pinces L20, un plateau pour le mandrin 4 mors, et quelques pignons. Après plusieurs semaines, j'ai réussi à me procurer tout ce qui me manquait.

Durant l'achat, j'ai remarqué qu'une des fourches de sélection était fissurée. Je me suis procuré les deux fourches directement chez Emco anticipant l'usure de la suivante. J'ai pu remplacer la fourche fissurée. Ils sont bon chez Emco... j'ai était contraint de limer la fourche autrement elle entrait en contact avec le bâti en fonte dans sa course.

IMG_2830.jpg


Pour les besoins de manutention, j'ai démonté le tour au complet, y compris la poupée fixe. J'ai remarqué qu'il y avait un calage réalisé avec du papier fin avec une correction autour des 0.16 mm au total. Ce calage semble être d'origine d'autant que j'ai pu voir un tas de Emco sur la toile avec ce même calage. Sans celui-ci, j'ai un aligment misérable entre la poupée fixe et la contre-poupée. Or, comme vous pouvez le constater sur les photos, le papier s'est déchiré durant le démontage.
IMG_2920.jpg


IMG_2919.jpg


Je dois reprendre l'aligment vertical de la poupée fixe et je pensais utiliser du clinquant comme celui-ci : https://www.contorion.de/p/metallfolien-sortiment-25mm-p0-01-1-00mm-h-s-78833220 Est-ce que c'est la bonne méthode ? L'alternative serait de reprendre la semelle de la contre-poupée pour l'alignement.

Je vais devoir remonter la poupée. Autant je suis familier avec la procédure d'alignement de la poupée à droite et à gauche, autant je ne sais pas exactement comment corriger et mesurer efficacement si la poupée fixe plonge du nez ou non. Des idées ?

Le faux rond de broche est autour des 2 um (3 points de mesures : intérieur, exterieur rond, exterieur face). Je trouve la broche un poil dur à tourner à vide (amorçage) et lorsqu'elle tourne, elle tourne bien librement. Est-ce que je dois ajuster quelque chose ? J'ai bien nettoyé la boite de vitesse et l'huile a été changé, pas de soucis à ce niveau là. Je me dis que peut-être la vieille graisse des roulements de broche doit être responsable de cette friction.

Dernière question pour ce post, j'aimerais changer les feutres du chariot tant qu'il est démonté. J'ai de la feutrine basique que mes filles utilisent pour la couture. Est-ce que je peux l'utiliser pour remplacer les feutres du chariot ?

Merci de votre aide!

IMG_2827.jpg


IMG_2826.jpg


IMG_2825.jpg
 
bonjour,
oui, tu peux utiliser des "cales pelables" , plus précis et plus pérennes que le papier, existe en différentes matières et épaisseurs de feuille.
edit: il faut surtout vérifier d'abord le bon parallélisme et le bon alignement (réglable?) poupée fixe /banc puis poupée mobile/banc avant de rattraper le niveau.
 
J'ai de la feutrine basique que mes filles utilisent pour la couture. Est-ce que je peux l'utiliser pour remplacer les feutres du chariot ?
Si c'est de la même épaisseur, pas de problème. Il faut surtout que le feutre reste bien en contact dans les deux sens, qu'il ne se retrousse pas. Sinon, au renversement de direction, les salissures vont entrer.
 
il existe aussi du clinquant inox en feuille ou en rouleau de différentes épaisseurs, à superposer
 
Bonjour, merci pour ces réponses. Donc vous pensez qu'il est plus judicieux d'ajouter des cales à la poupée fixe que d'ajuster la contre-poupée à la bonne hauteur ?
 
J'ai ma fraiseuse Emco FB2, un rapide lime, et de l'huile de coude si il faut se mettre au grattage. La seule chose qui me manque c'est la connaissance et la technique.
 
si la poupée mobile (en fait la coulisse dans le fourreau) est bien parallèle aux glissières , donc pas de pente, tu peux envisager un fraisage de la semelle de 0,16, mais il faut faire un calage très soigné, autrement tu vas créer un défaut plus difficile à corriger. Pas sûr que ta fb2 suffisante pour ce travail de précision
Le plus sage serait de refaire le calage.
Essaye avec du papier alu épais comme suggéré par Serge91.
 
Impeccable, je vais essayer ça.

Des idées pour la broche :

Le faux rond de broche est autour des 2 um (3 points de mesures : intérieur, exterieur rond, exterieur face). Je trouve la broche un poil dur à tourner à vide (amorçage) et lorsqu'elle tourne, elle tourne bien librement. Est-ce que je dois ajuster quelque chose ? J'ai bien nettoyé la boite de vitesse et l'huile a été changé, pas de soucis à ce niveau là. Je me dis que peut-être la vieille graisse des roulements de broche doit être responsable de cette friction.
 
Le faux rond de broche est autour des 2 um (3 points de mesures : intérieur, exterieur rond, exterieur face).
Cela me semble parfait :-D !

Je trouve la broche un poil dur à tourner à vide (amorçage) et lorsqu'elle tourne, elle tourne bien librement.
Sans doute du à la précontrainte des roulements. Si les roulements ne chauffent pas en fonctionnement pour moi c'est tout bon.

Je me dis que peut-être la vieille graisse des roulements de broche doit être responsable de cette friction.
Il ne doit pas y avoir de graisse dans les roulements de broche, ils sont lubrifiés par l'huile de la boîte ?

Quoi qu'il en soit, ce que tu décris n'est pas une friction, juste la précontrainte des roulements qu'il vaut vaincre au démarrage, amha.
 

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