Général FARTools 114070 - Remise en marche

Bonjour Didier

Avant toute choses , ne jamais ouvrir un carter ou démonter une pièce mécanique , sans avoir nettoyé très sérieusement l'extérieur , que ce soit sur un tour , une fraiseuse, un moteur ou autre.
Nettoyage , pour moi, pas mieux que d'acheter un bidon de 5 litres de ABNET nettoyant dégraissant multi-usage , peu cher , ça ne pue pas, et on en met entre 5 et 25 % dans l'eau (non! ça ne fait pas rouiller les pièces) , frotter avec une gros pinceau , laisser légèrement agir et rincer , (mettre le liquide pollué dans un vieux bidon et le porter a la déchèterie.
L'Abnet , je m'en sert aussi en pure , sur un petit chiffon , pour enlever les traces de doigts sur mes tiroirs d'atelier , ou les taches de gras sur le sol.
Pour ce qui est de changer les roulements il aurait fallu le mettre en route et écouté les bruits .
Si les roulement font du bruit , les changer et en profiter pour remplacer les joints spi
Si fuite , changer les joint et si les roulement sont peu cher en profiter pour les changer.
Attention au montage d'un roulement , mauvaise manière de monter ceux çi = vie courte

Pour dérouiller tout ce qui est glissière , papier 600 de carrossier ou 400 (pas plus gros) et w40 ou pétrole

https://abnet.fr/pro/abnet-universel-ecologique/​

abnet.fr
https://abnet.fr › pro › abnet-universel-ecologique

Pas d'abrasif sur les glissière, juste de la paille de fer fine et de l'huile. Pour le reste scotbrite et huile, pas de graisse.
Je doute qu'il y ai le moindre joint spy sur ce modèle.
Pour l'huile de boite de l'huile hydraulique ISO 46 ou de l'huile de boite genre total gear 8.

Pour le reste c'est la: https://www.usinages.com/threads/sujet-dedie-au-bv20-similaires-fartools-ml-rexon-tmr4.1095/

Pas d'abrasif a sec, prendre du w 40 ou huile très fluide, ou pétrole, le 400 et 600 avec une petite cale , ça le fait très bien , la paille de fer très fine est effectivement très bien aussi

Bonjour
J'ai le même depuis une dizaine d'années
A la maison. Que j avez acheté d'occasion
Moi je fait tout avec
C'est pas une Rolls-Royce mes ça fait le job
Je suis dispo pour des conseils
Au plaisir
Lolo

didier12 a dit:

de quelle qualité est ce tour

Cliquez pour agrandir...

Il n'a pas l'air pire qu'un autre, et je lui trouve plutôt une belle allure à ce tour. La boîte de vitesses a l'air très bien, et le reste aussi. Sans doute une fabrication Taïwanaise de meilleure qualité que les tours chinois actuels.

On trouve quantité de machines sous la marque Fartools. Celle ci a dû se vendre sous différentes marques comme cela se fait beaucoup pour les machines asiatiques. La marque en elle même n'est pas un critère déterminant je pense.

Bonjour,

J'ai sensiblement le même que toi.
Le mien est un tour CHESTER sous licence anglaise, fabriqué en Chine.
Je l'ai acheté en 1998 et il fait du bon boulot et je ne suis pas prêt de le vendre.
Les vis et noix sont d'origine et le moteur également.
Je pense qu'il est assez vieux donc assez bien construit !!!


L'intérieur est identique.


Made in china !!!


On pouvait avoir le combiné mais j'ai pris séparément.


J'utilise ça pour enlever la petite couche de rouille .