regamertex
Apprenti
Bonjour,
Suite à l'achat d'une ZHV1 il y a un an j'ai entrepris sa remise en route qui a duré environ 9 mois, actuellement la machine fonctionne bien mais il me reste encore quelque détails à corriger.
Je vais mettre quelques photos sur ce post, peut être que ça pourra servir, je ne sais pas.
C'est plus une remise en route / rénovation qu'une véritable restauration, j'avais décidé de ne pas repeindre entièrement la machine faute de temps, il y a donc seulement quelques éléments qui ont été repeint, par contre en définitive la machine aura été démontée entièrement et tous les roulements changés.
Comme on va le voir cette machine avait beaucoup de soucis et il n'était pas possible de l'utiliser dans l'état .
Voici la liste des problèmes :
-la cause racine de beaucoup de problème: corrosion importante à cause d'un mauvais entreposage de la machine ( je suppose dehors sans bâche pendant plusieurs mois)
-roulements tête universelle morts ( rouille)
-roulements boîte montant morts ( rouille aussi)
-barre de broche horizontale soudées dans le montant
-tentative de démontage du montant avortée par un des anciens proprio = le montant ne tenait qu'avec 2 vis desserrées , on aurait pu le prendre sur la tronche à tout moment ou mettre la machine par terre lors de la manutention.
-tentative de démontage ( je suppose ) de la table avec des goupilles coniques remontées à l'envers ... ( il faut le faire quand même...)
-rainures de lub sur tous les axes bouchées avec un mélange de graisse et de rouille
-la plupart des conduits de lub de la machine bouchés par un mélange graisse copeaux
-boîte remplie d'huile et d'eau bien au delà du maxi ce qui a eu pour conséquence de rentrer dans le moteur de broche et d'endommager l'isolation du stator .
-frein du moteur des avances morts
-armoire électrique à refaire entièrement
- visu en panne
- pompe de lub morte
- système de lub percé de partout
- machine très sales pleine de copeaux .
-fuite d'huile diverses ( tous les joints spi et toriques sont à remplacer)
- plein de bricoles comme des leviers manquants/cassés, voyant de visu hs, graisseurs défoncés etc...
On verra le reste des problèmes au fur et à mesure .
J'alimenterais ce poste au fur et à mesure, même si la remise en route est terminée.
Voici la machine chez l'ancien proprio et à son arrivée :
Suite à l'achat d'une ZHV1 il y a un an j'ai entrepris sa remise en route qui a duré environ 9 mois, actuellement la machine fonctionne bien mais il me reste encore quelque détails à corriger.
Je vais mettre quelques photos sur ce post, peut être que ça pourra servir, je ne sais pas.
C'est plus une remise en route / rénovation qu'une véritable restauration, j'avais décidé de ne pas repeindre entièrement la machine faute de temps, il y a donc seulement quelques éléments qui ont été repeint, par contre en définitive la machine aura été démontée entièrement et tous les roulements changés.
Comme on va le voir cette machine avait beaucoup de soucis et il n'était pas possible de l'utiliser dans l'état .
Voici la liste des problèmes :
-la cause racine de beaucoup de problème: corrosion importante à cause d'un mauvais entreposage de la machine ( je suppose dehors sans bâche pendant plusieurs mois)
-roulements tête universelle morts ( rouille)
-roulements boîte montant morts ( rouille aussi)
-barre de broche horizontale soudées dans le montant
-tentative de démontage du montant avortée par un des anciens proprio = le montant ne tenait qu'avec 2 vis desserrées , on aurait pu le prendre sur la tronche à tout moment ou mettre la machine par terre lors de la manutention.
-tentative de démontage ( je suppose ) de la table avec des goupilles coniques remontées à l'envers ... ( il faut le faire quand même...)
-rainures de lub sur tous les axes bouchées avec un mélange de graisse et de rouille
-la plupart des conduits de lub de la machine bouchés par un mélange graisse copeaux
-boîte remplie d'huile et d'eau bien au delà du maxi ce qui a eu pour conséquence de rentrer dans le moteur de broche et d'endommager l'isolation du stator .
-frein du moteur des avances morts
-armoire électrique à refaire entièrement
- visu en panne
- pompe de lub morte
- système de lub percé de partout
- machine très sales pleine de copeaux .
-fuite d'huile diverses ( tous les joints spi et toriques sont à remplacer)
- plein de bricoles comme des leviers manquants/cassés, voyant de visu hs, graisseurs défoncés etc...
On verra le reste des problèmes au fur et à mesure .
J'alimenterais ce poste au fur et à mesure, même si la remise en route est terminée.
Voici la machine chez l'ancien proprio et à son arrivée :
