Projet Achat Ramo A30

[tarharnak]

Bonjour à tous.
Comme je l'ai expliqué dans l'autre sujet (https://www.usinages.com/threads/achat-celtic-14.179436/), je suis je cherche à faire l'acquisition d'un tour pour mon usage personnel.

Je suis de passage chez mes grands-parents et il y a non loin de chez eux un bâtiment dans lequel est entreposé de nombreuses machines outils, il y a plusieurs tours à l'achat et il y a un Celtic 14 qui me tente bien. Néanmoins, mon déplacement était à l'origine pour un RAMO A30.
Première annonce : https://www.leboncoin.fr/ad/equipements_industriels/2973036577
Deuxième annonce: https://www.leboncoin.fr/ad/equipements_industriels/3043734334

Le Celtic me plaît bien, mais je crains lorsque je vais retourner demain de constater que le tour fonctionne en 220 V triphasé ce qui me force en plus à acheter de quoi adapter la tension.

Le A30 est est livré avec de nombreux accessoires notamment un mandrin à pince avec toute un jeu de pinces mais il y a quelque chose qui me rebute, il s'agit du jeu très important qu'il y a dans le Vernier du chariot transversal.

En effet le jeu est pratiquement d'un tour de manivelle or je ne suis pas capable de me rendre compte de la réparation que ça represente.

Pensez vous que le RAMO est bien ?

 

[mvt]

Bonjour
Est-ce que les machines sont branchées ?
En dehors des pinces pas de mandrin pour le Ramo?

Pour le C14, il faut demander...

 

[mvt]

Pour le transversal, je pense que la noix est usée. Ça peut se refaire mais il faut voir l'état de la vis trap aussi...

 

[tarharnak]

Bonjour
Est-ce que les machines sont branchées ?
En dehors des pinces pas de mandrin pour le Ramo?

Je le ferais brancher pour les essais et il y a un petit 3 mors de 160mm

Pour le C14, il faut demander...

C'est à dire ?

 

[regamertex]

Bonjour,
c'est le même tour sur les 2 annonces .
je trouve ça cher au vu du niveau de rinçage annoncé , voir l'état du reste ...

 

[chabercha]

Bonjour

Le Celtic me plaît bien, mais je crains lorsque je vais retourner demain de constater que le tour fonctionne en 220 V triphasé ce qui me force en plus à acheter de quoi adapter la tension.

A l'ancienne, moteur pilote, avant le variateur ça tournait comme ça avec, un moteur tri 220/380 et un jeu de condensateurs et roule sans modifier quoi que ce soit.
Si tu est équipé du tri 380 tu prends un autotransfo 380 vers 220.
A+Bernard

 

[tarharnak]

Merci pour ces précisions.

Est ce que ceci peut faire l'affaire ?

https://adajusa.fr/fr/autotransform...va-reversible-avec-coffret-8435532844631.html