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ETI
Compagnon
Bonjour à tous.
Sur les CELTIC 12/14, une fois enlevé les capots, le socle est très ajouré. le moteur est monté sur une platine basculante qui permet facilement de détendre les courroies de liaison avec la boite. Pour l'avoir fait (pose d'un moteur mono à la place du dhalander tri, le changement de moteur sur ce genre de tour, c'est une grosse 1/2 heure.
Les difficultés sont plus sur l'armoire électrique, suivant son degré de vétusté. Si c'est juste pour un essai, on peut mettre un DRT externe.
Je me vois très bien faire se genre de manip pour pouvoir vendre mon tour.
Donc la proposition du propriétaire de changer de moteur pour pouvoir faire facilement un essai ne parait pas complètement déraisonnable.
Sur les CELTIC 12/14, une fois enlevé les capots, le socle est très ajouré. le moteur est monté sur une platine basculante qui permet facilement de détendre les courroies de liaison avec la boite. Pour l'avoir fait (pose d'un moteur mono à la place du dhalander tri, le changement de moteur sur ce genre de tour, c'est une grosse 1/2 heure.
Les difficultés sont plus sur l'armoire électrique, suivant son degré de vétusté. Si c'est juste pour un essai, on peut mettre un DRT externe.
Je me vois très bien faire se genre de manip pour pouvoir vendre mon tour.
Donc la proposition du propriétaire de changer de moteur pour pouvoir faire facilement un essai ne parait pas complètement déraisonnable.
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