Tours AC 280 et AC 140

[Florent07]

Normalement il y a seulement deux arrivées d'huile pour les roulements avant et arrière de la broche et il n'y a pas de réduction de section aux extrémités.
Le mieux serait de modifier les tuyaux actuels en brasant de nouveaux tuyaux pour alimenter seulement ces deux points.
Et bien faire attention à ce que les tuyaux soient le plus à l'horizontal possible, il est possible de vérifier la bonne circulation de l'huile en faisant tourner le moteur (harnais volée au point mort) et en mettant un carton au dessus des pignons pour limiter les projections.
De plus, il me semble qu'il y a des bossages à l'intérieur du capot de la poupée qui servent à rediriger le goutte à goutte sur le reste des éléments de la boite de vitesse.

 

[patduf33]

Et au démarrage comme le décrit @Florent07
Au voyant en façade tu attends que l'huile arrive, c'est le retour du premier tube

 

[rentemplan]

j'ai travaillé aussi sur un tour hernault très usé ( HN350)
le gros du problème d'usure viens du banc à cause de sa forme , oui il se creuse ,pas trop grave , mais surtout il décale le trainard vers l'exterieur
la glissière inclinée a deux portée de largeur différentes et s'use beaucoup plus vite sur la portée la moins large (coté intérieur ) ce qui déplace le trainard vers l'extérieur au fil de l'usure , parfois il suffit d'y placer une règle pour voir le creux

J'ai le même problème sur un cholet 450 il faut que je trouve une solution

 

[Dom450]

Peut etre se servir de la petite face verticale a l'opposé du tour du coté de la glissière plate, normalement il y a un jeu qui pourrait permettre de placer un lardon en bronze , en esperant que cette partie soit bien droite
ce n'est pas le top , mais ça vaut le coup d'essayer
aujourd'hui les glissieres ne sont plus de forme inégales mais en forme de cornière simple , ce qui ne dévie pas de l'axe avec l'usure

 

[KARTOMAN1]

Enfin les photos:

Voir la pièce jointe 142375

Voir la pièce jointe 142376

Voir la pièce jointe 142377

Voir la pièce jointe 142378

Voir la pièce jointe 142379

Bonne soirée à tous et à bientôt
Bon weekend

Oups purée de toute beauté, j'en bave...

 

[regamertex]

Bonjour, merci pour vos réponses.
je ne vais pas modifier la tuyauterie je pense que c'est comme ça d'origine, au moins sur cette version du tour.
Je vais simplement redresser le tube qui alimente le roulement AR , car je pense qu'il a été tordu , je viens de retrouver des photos sur le forum de ce que je pense être l'état normal:

Thread 'Rénovation AC280 (de TRINITRON)'

20 Fev 2015

Bonsoir,

Après restauration complète de ma Schaublin 13 et quelques mois de présence discrète sur le forum, je me suis attaqué à la rénovation de mon tour AC280. Pour ceux que cela peut intéresser, je vous propose donc un reportage sur ma rénovation qui n'est aujourd’hui pas encore terminée.

J'ai acheté le tour à un autre membre du forum il y a presque trois ans. Il était en bon état et je m'en suis servi sans problème avant d'entreprendre un petit "coup de jeune".

Je n'ai trouvé aucun problème mécanique. La boîte de vitesse...

• trinitron

 

[regamertex]

j'ai travaillé aussi sur un tour hernault très usé ( HN350)
le gros du problème d'usure viens du banc à cause de sa forme , oui il se creuse ,pas trop grave , mais surtout il décale le trainard vers l'exterieur
la glissière inclinée a deux portée de largeur différentes et s'use beaucoup plus vite sur la portée la moins large (coté intérieur ) ce qui déplace le trainard vers l'extérieur au fil de l'usure , parfois il suffit d'y placer une règle pour voir le creux

Oui c'est aussi ce j'ai constaté sur mon tour .

 

[laboureau]

Bonjour à tous
J'ai fait l'acquisition d'un mandrin Vevor de 160 pour le AC 280,
J'avais un faut plateau de 160,
Le Vevor démonté, et le faut plateau de 160,

J'ai fait 4 trous lamé pour le fixer au nez,

Usinage du centrage, avec la visu c'est facile,

Montage du mandrin, la clé BTR passe bien derrière,

Avec les trois mors,

Il me reste plus qu'a trouver des mors doux,
Cordialement.
jpal7@

 

[MacPepR]

Indispensables les mors doux et pas faciles à trouver parfois.

 

[moufy55]

Je ne crois pas avoir moins d’une vingtaine de jeux de mors doux par taille de mandrins.
Je n’en ai jamais sortit un seul.
Jamais

 

[coredump]

Il me reste plus qu'a trouver des mors doux,

Tu as les dimensions des mors de ton mandrin? en particulier l'épaisseur?

 

[MacPepR]

Je ne crois pas avoir moins d’une vingtaine de jeux de mors doux par taille de mandrins.
Je n’en ai jamais sortit un seul.
Jamais

Il faut les mettre à a vente pour faire des heureux.

 

[moufy55]

Il faut les mettre à a vente pour faire des heureux.

T’es fou, j’attends le jour où ils me deviendrons indispensables !
Mais les années filent et ça n’arrive pas

 

[tournele]

les mors doux sanou 160mm sont compatibles https://fr.aliexpress.com/item/1005007666307282.html? de même que ceux chez paulimot par exemple https://www.paulimot.de/fr/jeu-de-mors-doux-pour-mandrin-a-3-mors-160-mm et l'avantage des teutons, c'est qu'ils sont en Europe, très sérieux et bons commerçants.

 

[outlander2.2]

Les Germains ça fait des décennies qu ils nous fourguent des chinoiseries à prix d'or
Quitte à acheter chinois autant leurs prendre en direct

 

[sébastien62]

Je ne crois pas avoir moins d’une vingtaine de jeux de mors doux par taille de mandrins.
Je n’en ai jamais sortit un seul.
Jamais

C'est ça qu'on galere à en trouver LOL.
Séb

 

[tournele]

Les Germains ça fait des décennies qu ils nous fourguent des chinoiseries à prix d'or
Quitte à acheter chinois autant leurs prendre en direct

sauf que dans ce cas en l'occurrence la différence est de 1.79€ avec l'avantage d'un site européen qui respecte bien les règles du commerce en ligne. ce n'est pas pour rien que j'ai mis le lien à l'attention de @laboureau ou autre lecteur de son message

 

[coredump]

les mors doux sanou 160mm sont compatibles https://fr.aliexpress.com/item/1005007666307282.html? de même que ceux chez paulimot par exemple https://www.paulimot.de/fr/jeu-de-mors-doux-pour-mandrin-a-3-mors-160-mm et l'avantage des teutons, c'est qu'ils sont en Europe, très sérieux et bons commerçants.

Pas sûr, j'avais un mandrin 160 vevor, et j'ai acheté des mors à semelle pour 160A, mais ils sont plus larges pour la rainure. C'est pour ça que je demande, vu que si c'est compatible je peux te les revendre.

 

[tournele]

Pas sûr, j'avais un mandrin 160 vevor, et j'ai acheté des mors à semelle pour 160A, mais ils sont plus larges pour la rainure. C'est pour ça que je demande, vu que si c'est compatible je peux te les revendre.

J'ai écrit ce que j'ai écrit, car je l'ai vérifié auparavant. Ces mandrins asiatiques ont des rainures différentes selon qu'ils sont à mors durs mono-corps ou mors à semelles et réversibles.

 

[laboureau]

Bonjour à tous
J'ai regardé les liens, mais çà correspond pas aux cotes relevée sur les mors dur,
Il me faut: épaisseur 18,5, gorge de 10, épaisseur au centre 9,2, hauteur pas 4,98, pas de 8,
Cordialement.
jpal7@

 

[tournele]

Et ceux-ci ne conviennent pas ?

 

[laboureau]

Bonsoir tournele
Si mais je n'arrive pas à trouver cette page, çà me met que des 20 en épaisseur,
Cordialement.
jpal7@

 

[le grand 63]

Mandrin à 3 mâchoires à griffes souples, assistants de mandrin, machines-outils K11-80/100/125/160/200/250, mâchoires souples (3 pièces/ensemble) - AliExpress 202216001

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ref des semelles chez otelo 35 224 160

 

[tournele]

Bonsoir tournele
Si mais je n'arrive pas à trouver cette page, çà me met que des 20 en épaisseur,
Cordialement.
jpal7@

Je viens de t'envoyer un mp

 

[Castor24]

Bonjour,
J'envisage de changer ma tourelle sur mon AC280. J'ai retiré l'actuelle et j'ai un axe M16 avec une embase de Ø60.

Ce qui me pose problème c'est que chez pewetools pour une tourelle adaptée à ce tour, l'embase max est de Ø31.

Il faudra que je démonte cette embase... en retirant le petit chariot je vois cet écrou à encoche avec une goupille. Mon problème est de retirer cette goupille.
A moins que vous ayez une astuce que je n'ai pas trouvé, je ne vois que le fraisage perçage de cette goupille ?

Merci pour votre aide

 

[outlander2.2]

Salut
Tu alèses ta tourelle a la côte
Cdlt

 

[Castor24]

Salut
Tu alèses ta tourelle a la côte
Cdlt

Pas envisageable puisque la cote livrée est de 30 mm et la cote max est de 31 mm

 

[PUSSY]

Il semblerait que ce que l'on voit avec 4 encoches soit la tête d'une vis.
Au vu de l'encoche à gauche, cette tête ne me parait pas très épaisse.
A ta place, je percerai la goupille juste assez pour pouvoir dévisser cette vis.

 

[Castor24]

Merci @PUSSY ,
c'est ce que je comptais faire, mais avant je voulais l'avis des possesseurs d'ac280/140 au cas où il y ait une astuce pour la sortir.
Je ne suis pas le premier à vouloir changer de tourelle, y en a bien un qui a rencontré ce problème, d'autant que je ne suis pas aux pièces, c'est en prévision d'une modif en janvier..février.

 

[laboureau]

Bonsoir à tous
ce que l'on vois sur la deuxième photo, c'est le cul de la tige épaulée de 16,
il faut donc pousser par le haut la tige de 16 pour qu'elle sorte par dessous,
tu peux percer la goupille juste sur l'épaisseur de l'épaulement,
Cordialement.
jpal7@