Hello,
premièrement, le tour a t'il déjà tourné chez toi ?
Ensuite, pour le contacteur, ça peut venir de pas mal d'endroit (un contact charbonné, une alimentation / transformateur qui vieilli etc..). Pour t'en dire plus, il faudra un minimum d'indication (tension de commande, idéalement un schéma électrique etc..)
Quand le contacteur tombe (au bout d'une à 2 minutes), est-ce que ça viens d'un relais thermique ? du contact d'auto-maintien ??
Pour la grande vitesse :
Est-ce un moteur multi-vitesse ? si oui, peut être que le problème provient d'un enroulement défectueux (auquel cas, normalement c'est le dispositif différentiel qui agit)
ça peut provenir d'une sur-intensité, qui vient d'un courant de démarrage trop important ??? mais encore une fois, un schéma électrique serait appréciable.
Bonne soirée.