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Je suis débutant mais pleins d'envie alors pas mal de question, merci d'avance de votre patience 
Si j'ai bien compris, dans un 1er temps il faut nettoyer la bête de sa graisse de transport. J'ai du nettoyant frein (nettoyant sec), c'est bon ?
Et dans un 2eme temps, graissage. Concernant la graisse, laquelle se trouve facilement (genre GSB) ?
La SKF serait idéale mais je suis contraint par le temps (MES Samedi) et pas livrable avant 15 jrs
Et dans un 2eme temps, graissage. Concernant la graisse, laquelle se trouve facilement (genre GSB) ?
La SKF serait idéale mais je suis contraint par le temps (MES Samedi) et pas livrable avant 15 jrs
et bien te voilà également avec un nouveau file de discusion,
y'a plus qu'à la nettoyer !
à quand le mien ?
y'a plus qu'à la nettoyer !
à quand le mien ?
Bravo
Attention avec le nettoyant pour freins... Je ne sais pas si la peinture apprécie...
Fait d'abord un test sur un petit coin caché
J'ai lu plusieurs fois ici que
Mais je crois que la lubrification initiale il vaudrait mieux mettre qqch de qualité.... Tu n'as pas de Norauto ou autre... dans ton coin...
Idem pour l'huile.
L'huile de glissière du pauvre est l'huile de chaîne de tronçonneuse...
Mais rien de telle qu'une huile de marque ISO...
Attention avec le nettoyant pour freins... Je ne sais pas si la peinture apprécie...
Fait d'abord un test sur un petit coin caché
Et dans un 2eme temps, graissage. Concernant la graisse, laquelle se trouve facilement (genre GSB) ?
La SKF serait idéale mais je suis contraint par le temps (MES Samedi) et pas livrable avant 15 jrs
La SKF serait idéale mais je suis contraint par le temps (MES Samedi) et pas livrable avant 15 jrs
Mais je crois que la lubrification initiale il vaudrait mieux mettre qqch de qualité.... Tu n'as pas de Norauto ou autre... dans ton coin...
Idem pour l'huile.
L'huile de glissière du pauvre est l'huile de chaîne de tronçonneuse...
Mais rien de telle qu'une huile de marque ISO...
Bravo
Attention avec le nettoyant pour freins... Je ne sais pas si la peinture apprécie...
Fait d'abord un test sur un petit coin caché
J'ai lu plusieurs fois ici que
Mais je crois que la lubrification initiale il vaudrait mieux mettre qqch de qualité.... Tu n'as pas de Norauto ou autre... dans ton coin...
Attention avec le nettoyant pour freins... Je ne sais pas si la peinture apprécie...
Fait d'abord un test sur un petit coin caché
J'ai lu plusieurs fois ici que
Mais je crois que la lubrification initiale il vaudrait mieux mettre qqch de qualité.... Tu n'as pas de Norauto ou autre... dans ton coin...
Lithium, pas lithium ? https://www.norauto.fr/INTERSHOP/web/WFS/NI-NOFR-Site/fr_FR/-/EUR/ViewProductCompare-Compare
ISO...je dois en avoir dans la cuisine
Ca se trouve en GSB ?
J'avais bien noté la Kool Mise mais venant des US elle ne sera pas là pour Samedi
Je parlais de l'huile de lubrification pour les glissières...
Regarde sur le fofo il y a un sujet dédié au graisses et huiles...
Sinon la première à gauche est bonne. Je dois en avoir... Mais je suis loin d'être un expert en lubrifiants...
Pour les VM, on m'a dit que les graisses pour chaines de moto sont bonnes aussi...
Pour la lub, c'est un sujet en post-it dans la section "..., lubrification, ...".
Regarde sur le fofo il y a un sujet dédié au graisses et huiles...
Sinon la première à gauche est bonne. Je dois en avoir... Mais je suis loin d'être un expert en lubrifiants...
Pour les VM, on m'a dit que les graisses pour chaines de moto sont bonnes aussi...
Pour la lub, c'est un sujet en post-it dans la section "..., lubrification, ...".
Dernière édition:
Wow wow wow, tu va graisser quoi là dessus? Je sais que les notices parlent souvent de graissage, mais ça désigne en fait un huilage. Le seul endroit où tu pourrais mettre de la graisse, c'est sur un train de pignon, comme une tête de cheval de tour (et encore). Sur une fraiseuse comme celle là, il n'y en a pas.
Le problème de ces graisses, c'est qu'elles finissent toujours par sécher, pour avoir déjà retapé quelques machines, j'en ai jamais vu une sans de bons gros paquets un peu partout, formant une belle croute.
Donc, huile = bien , graisse = pas bien
Pour nettoyer la graisse de transport, rien de tel que du wd40 et une éponge.
Le problème de ces graisses, c'est qu'elles finissent toujours par sécher, pour avoir déjà retapé quelques machines, j'en ai jamais vu une sans de bons gros paquets un peu partout, formant une belle croute.
Donc, huile = bien , graisse = pas bien
Pour nettoyer la graisse de transport, rien de tel que du wd40 et une éponge.
Bonsoir Coyotte,
toutes ces BF28… ça va devenir lassant
Si tu ne te sens pas "capable" de tout démonter, déjà dans un premier temps gros nettoyage de cette huile de stockage collante partout là où tu peux (table, glissières)…
et simplement en enlevant les soufflets et autres bavette en caoutchouc tu as accès aux vis trap.
Chiffons et papier absorbant en main (prépare un sac de 50L comme poubelle et acétone, white-spirit et dégraissant ménager.
Pas de graisse sur les glissières (juste sur les vis trap.) Je mets simplement quelques gouttes d'huile de vaseline (achetée en pharmacie) et ça glisse très bien
Bon courage pour la mise en œuvre de ta nouvelle machine ! mais grâce au club des BF28 qui s'agrandi de jours en jours ; tu sera bien épaulé !
toutes ces BF28… ça va devenir lassant
Si tu ne te sens pas "capable" de tout démonter, déjà dans un premier temps gros nettoyage de cette huile de stockage collante partout là où tu peux (table, glissières)…
et simplement en enlevant les soufflets et autres bavette en caoutchouc tu as accès aux vis trap.
Chiffons et papier absorbant en main (prépare un sac de 50L comme poubelle
et acétone, white-spirit et dégraissant ménager.Pas de graisse sur les glissières (juste sur les vis trap.) Je mets simplement quelques gouttes d'huile de vaseline (achetée en pharmacie) et ça glisse très bien
Bon courage pour la mise en œuvre de ta nouvelle machine ! mais grâce au club des BF28 qui s'agrandi de jours en jours ; tu sera bien épaulé !
J'aime:
taranis
@Geoff87
Et l'huile à mettre sur les V-M... huile de glissières ?
Par contre il y a tout de même des points de graissage. Les butées à bille dans les flasques des volants...
@sebastian,
Tu as bien raison avec le papier et le sac poubelle...
Le truc qu'il y a sur la table est une sal.....e à enlever.
J'ai même utiliser des couches pour adultes imbibés de White-Spirit que j'étendais sur la tables sous une planche pour bien mettre en contact...Et je laissais tremper plusieurs heures...
Et l'huile à mettre sur les V-M... huile de glissières ?
Par contre il y a tout de même des points de graissage. Les butées à bille dans les flasques des volants...
@sebastian,
Tu as bien raison avec le papier et le sac poubelle...
Le truc qu'il y a sur la table est une sal.....e à enlever.
J'ai même utiliser des couches pour adultes imbibés de White-Spirit que j'étendais sur la tables sous une planche pour bien mettre en contact...Et je laissais tremper plusieurs heures...
Merci à tous pour vos contributions !!
Wika,
Je me suis gouré entre huile et lub
Donc nettoyage au WD40 et huile de coude.
Graissage, huilage, la je suis un peu paumé.
Quoi mettre sur les VM ?
Quelle huile sur les glissières ?
Wika,
Je me suis gouré entre huile et lub
Donc nettoyage au WD40 et huile de coude.
Graissage, huilage, la je suis un peu paumé.
Quoi mettre sur les VM ?
Quelle huile sur les glissières ?
De l'huile ! Partout! Une machine ça doit luire partout où il y a du métal nu, vis, noix, crémaillère, table, butée, tout
Wika, je peux te garantir que les mecs qui mettent de la graisse dans les noix, je leur collerait bien des baffes. Parce que quand elle a séché, la seule chose à faire c'est de tout démonter pour aller gratter. Sur une BF-28, ça va, la table fait 3 kilos. Mais sur une Z1, c'est autre chose
Et je te parle même pas de curer les canaux de lub dans les queues d'arondes
Moi je met de l'huile pour glissière dans tous les coins : à chaque fois que j'utilise mon tour pour plus de 5 minutes, je mets 2-3 giclées dans tous les huileurs avec ma burette à 5 balles. Et allez pas me dire que ça coute cher, 35€ pour 5 litres, c'est pas la ruine ( https://www.vynckier.biz/fr/glide-5-2 )
Bon huilage!
Wika, je peux te garantir que les mecs qui mettent de la graisse dans les noix, je leur collerait bien des baffes. Parce que quand elle a séché, la seule chose à faire c'est de tout démonter pour aller gratter. Sur une BF-28, ça va, la table fait 3 kilos. Mais sur une Z1, c'est autre chose
Et je te parle même pas de curer les canaux de lub dans les queues d'arondes
Moi je met de l'huile pour glissière dans tous les coins : à chaque fois que j'utilise mon tour pour plus de 5 minutes, je mets 2-3 giclées dans tous les huileurs avec ma burette à 5 balles. Et allez pas me dire que ça coute cher, 35€ pour 5 litres, c'est pas la ruine ( https://www.vynckier.biz/fr/glide-5-2 )
Bon huilage!
De l'huile !
Wika, je peux te garantir que les mecs qui mettent de la graisse dans les noix, je leur collerait bien des baffes....
Wika, je peux te garantir que les mecs qui mettent de la graisse dans les noix, je leur collerait bien des baffes....
Regarde sur le post de ma BF28 et tu verras mon système de lubrification centralisée (même les noix X et Y...)...
Y'a juste sur la VM du Z que j'ai mis de la graisse (haute qualite industrielle) car difficile d'accès.
Mais ça je corrigerai à la prochaine révision de la machine...
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Geoff87