Coyote94
Compagnon
Et voilà, un de plus 
Livraison ce jour
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Coyote94
Compagnon
Je suis débutant mais pleins d'envie alors pas mal de question, merci d'avance de votre patience
Coyote94
Compagnon
Si j'ai bien compris, dans un 1er temps il faut nettoyer la bête de sa graisse de transport. J'ai du nettoyant frein (nettoyant sec), c'est bon ?
Et dans un 2eme temps, graissage. Concernant la graisse, laquelle se trouve facilement (genre GSB) ?
La SKF serait idéale mais je suis contraint par le temps (MES Samedi) et pas livrable avant 15 jrs
Et dans un 2eme temps, graissage. Concernant la graisse, laquelle se trouve facilement (genre GSB) ?
La SKF serait idéale mais je suis contraint par le temps (MES Samedi) et pas livrable avant 15 jrs
Mcar
Compagnon
et bien te voilà également avec un nouveau file de discusion,
y'a plus qu'à la nettoyer !
à quand le mien ?
y'a plus qu'à la nettoyer !
à quand le mien ?
wika58
Compagnon
Bravo
Fait d'abord un test sur un petit coin caché
Mais je crois que la lubrification initiale il vaudrait mieux mettre qqch de qualité.... Tu n'as pas de Norauto ou autre... dans ton coin...
Idem pour l'huile.
L'huile de glissière du pauvre est l'huile de chaîne de tronçonneuse...
Mais rien de telle qu'une huile de marque ISO...
Attention avec le nettoyant pour freins... Je ne sais pas si la peinture apprécie...
Fait d'abord un test sur un petit coin caché
J'ai lu plusieurs fois ici queEt dans un 2eme temps, graissage. Concernant la graisse, laquelle se trouve facilement (genre GSB) ?
La SKF serait idéale mais je suis contraint par le temps (MES Samedi) et pas livrable avant 15 jrs
Mais je crois que la lubrification initiale il vaudrait mieux mettre qqch de qualité.... Tu n'as pas de Norauto ou autre... dans ton coin...
Idem pour l'huile.
L'huile de glissière du pauvre est l'huile de chaîne de tronçonneuse...
Mais rien de telle qu'une huile de marque ISO...
wika58
Compagnon
Ça ne saurait tarder. ..
Coyote94
Compagnon
Bravo
Attention avec le nettoyant pour freins... Je ne sais pas si la peinture apprécie...
Fait d'abord un test sur un petit coin caché
J'ai lu plusieurs fois ici que
Mais je crois que la lubrification initiale il vaudrait mieux mettre qqch de qualité.... Tu n'as pas de Norauto ou autre... dans ton coin...
Ha mais si ! je n'ai avait pas pensé
Lithium, pas lithium ? https://www.norauto.fr/INTERSHOP/web/WFS/NI-NOFR-Site/fr_FR/-/EUR/ViewProductCompare-Compare
ISO...je dois en avoir dans la cuisine
Ca se trouve en GSB ?
J'avais bien noté la Kool Mise mais venant des US elle ne sera pas là pour Samedi
wika58
Compagnon
Je parlais de l'huile de lubrification pour les glissières...
Regarde sur le fofo il y a un sujet dédié au graisses et huiles...
Sinon la première à gauche est bonne. Je dois en avoir... Mais je suis loin d'être un expert en lubrifiants...
Pour les VM, on m'a dit que les graisses pour chaines de moto sont bonnes aussi...
Pour la lub, c'est un sujet en post-it dans la section "..., lubrification, ...".
Regarde sur le fofo il y a un sujet dédié au graisses et huiles...
Sinon la première à gauche est bonne. Je dois en avoir... Mais je suis loin d'être un expert en lubrifiants...
Pour les VM, on m'a dit que les graisses pour chaines de moto sont bonnes aussi...
Pour la lub, c'est un sujet en post-it dans la section "..., lubrification, ...".
Dernière édition:
Geoff87
Compagnon
Wow wow wow, tu va graisser quoi là dessus? Je sais que les notices parlent souvent de graissage, mais ça désigne en fait un huilage. Le seul endroit où tu pourrais mettre de la graisse, c'est sur un train de pignon, comme une tête de cheval de tour (et encore). Sur une fraiseuse comme celle là, il n'y en a pas.
Le problème de ces graisses, c'est qu'elles finissent toujours par sécher, pour avoir déjà retapé quelques machines, j'en ai jamais vu une sans de bons gros paquets un peu partout, formant une belle croute.
Donc, huile = bien , graisse = pas bien
Pour nettoyer la graisse de transport, rien de tel que du wd40 et une éponge.
Le problème de ces graisses, c'est qu'elles finissent toujours par sécher, pour avoir déjà retapé quelques machines, j'en ai jamais vu une sans de bons gros paquets un peu partout, formant une belle croute.
Donc, huile = bien , graisse = pas bien
Pour nettoyer la graisse de transport, rien de tel que du wd40 et une éponge.
sebastian
Compagnon
Bonsoir Coyotte,
toutes ces BF28… ça va devenir lassant
Si tu ne te sens pas "capable" de tout démonter, déjà dans un premier temps gros nettoyage de cette huile de stockage collante partout là où tu peux (table, glissières)…
et simplement en enlevant les soufflets et autres bavette en caoutchouc tu as accès aux vis trap.
Chiffons et papier absorbant en main (prépare un sac de 50L comme poubelle et acétone, white-spirit et dégraissant ménager.
Pas de graisse sur les glissières (juste sur les vis trap.) Je mets simplement quelques gouttes d'huile de vaseline (achetée en pharmacie) et ça glisse très bien
Bon courage pour la mise en œuvre de ta nouvelle machine ! mais grâce au club des BF28 qui s'agrandi de jours en jours ; tu sera bien épaulé !
toutes ces BF28… ça va devenir lassant
Si tu ne te sens pas "capable" de tout démonter, déjà dans un premier temps gros nettoyage de cette huile de stockage collante partout là où tu peux (table, glissières)…
et simplement en enlevant les soufflets et autres bavette en caoutchouc tu as accès aux vis trap.
Chiffons et papier absorbant en main (prépare un sac de 50L comme poubelle
et acétone, white-spirit et dégraissant ménager.Pas de graisse sur les glissières (juste sur les vis trap.) Je mets simplement quelques gouttes d'huile de vaseline (achetée en pharmacie) et ça glisse très bien
Bon courage pour la mise en œuvre de ta nouvelle machine ! mais grâce au club des BF28 qui s'agrandi de jours en jours ; tu sera bien épaulé !
wika58
Compagnon
@Geoff87
Et l'huile à mettre sur les V-M... huile de glissières ?
Par contre il y a tout de même des points de graissage. Les butées à bille dans les flasques des volants...
@sebastian,
Tu as bien raison avec le papier et le sac poubelle...
Le truc qu'il y a sur la table est une sal.....e à enlever.
J'ai même utiliser des couches pour adultes imbibés de White-Spirit que j'étendais sur la tables sous une planche pour bien mettre en contact...Et je laissais tremper plusieurs heures...
Et l'huile à mettre sur les V-M... huile de glissières ?
Par contre il y a tout de même des points de graissage. Les butées à bille dans les flasques des volants...
@sebastian,
Tu as bien raison avec le papier et le sac poubelle...
Le truc qu'il y a sur la table est une sal.....e à enlever.
J'ai même utiliser des couches pour adultes imbibés de White-Spirit que j'étendais sur la tables sous une planche pour bien mettre en contact...Et je laissais tremper plusieurs heures...
Coyote94
Compagnon
Merci à tous pour vos contributions !!
Wika,
Je me suis gouré entre huile et lub
Donc nettoyage au WD40 et huile de coude.
Graissage, huilage, la je suis un peu paumé.
Quoi mettre sur les VM ?
Quelle huile sur les glissières ?
Wika,
Je me suis gouré entre huile et lub
Donc nettoyage au WD40 et huile de coude.
Graissage, huilage, la je suis un peu paumé.
Quoi mettre sur les VM ?
Quelle huile sur les glissières ?
Geoff87
Compagnon
De l'huile ! Partout! Une machine ça doit luire partout où il y a du métal nu, vis, noix, crémaillère, table, butée, tout
Wika, je peux te garantir que les mecs qui mettent de la graisse dans les noix, je leur collerait bien des baffes. Parce que quand elle a séché, la seule chose à faire c'est de tout démonter pour aller gratter. Sur une BF-28, ça va, la table fait 3 kilos. Mais sur une Z1, c'est autre chose
Et je te parle même pas de curer les canaux de lub dans les queues d'arondes
Moi je met de l'huile pour glissière dans tous les coins : à chaque fois que j'utilise mon tour pour plus de 5 minutes, je mets 2-3 giclées dans tous les huileurs avec ma burette à 5 balles. Et allez pas me dire que ça coute cher, 35€ pour 5 litres, c'est pas la ruine ( https://www.vynckier.biz/fr/glide-5-2 )
Bon huilage!
Wika, je peux te garantir que les mecs qui mettent de la graisse dans les noix, je leur collerait bien des baffes. Parce que quand elle a séché, la seule chose à faire c'est de tout démonter pour aller gratter. Sur une BF-28, ça va, la table fait 3 kilos. Mais sur une Z1, c'est autre chose
Et je te parle même pas de curer les canaux de lub dans les queues d'arondes
Moi je met de l'huile pour glissière dans tous les coins : à chaque fois que j'utilise mon tour pour plus de 5 minutes, je mets 2-3 giclées dans tous les huileurs avec ma burette à 5 balles. Et allez pas me dire que ça coute cher, 35€ pour 5 litres, c'est pas la ruine ( https://www.vynckier.biz/fr/glide-5-2 )
Bon huilage!
wika58
Compagnon
C'est à moi que tu veux coller des baffesDe l'huile !
Wika, je peux te garantir que les mecs qui mettent de la graisse dans les noix, je leur collerait bien des baffes....
Regarde sur le post de ma BF28 et tu verras mon système de lubrification centralisée (même les noix X et Y...)...
Y'a juste sur la VM du Z que j'ai mis de la graisse (haute qualite industrielle) car difficile d'accès.
Mais ça je corrigerai à la prochaine révision de la machine...
wika58
Compagnon
J'avais essayer le WD40 sur la table... oublie...
Coyote94
Compagnon
Donc de l’huile, j’en ai trouvé avec différents indice : G68-150-220
Peu importe pour notre utilisation ?
WD40 n’est pas suffisant ?! C’est quoi cette graisse
J’essaierai avec le nettoyant à frein sur un coin déjà.
Sinon couche et white spirit, ´vais me faire chambrer avec mes couches
Peu importe pour notre utilisation ?
WD40 n’est pas suffisant ?! C’est quoi cette graisse
J’essaierai avec le nettoyant à frein sur un coin déjà.
Sinon couche et white spirit, ´vais me faire chambrer avec mes couches
wika58
Compagnon
J'ai pris des couches pcq J'en avais récupéré au décès de ma maman, mais ça le fait aussi avec 2 couches de Sopalin....
Geoff87
Compagnon
C'est à moi que tu veux coller des baffes
Si un jour tu passes a l'atelier, promis je me retiendrai
C'est juste que sur la nouvelle aciéra, j'y ai pas coupé, il y a plus de 20 points de huilage équipés de petits graisseurs metrolub. Le quidam qui n'y connaît rien voit des graisseurs, il court vers la pompe a graisse, ça n'a pas raté
J'ai regardé tes modifications sur ta fraiseuse, c'est pas mal déja! Une avance, c'est vraiment ce qui manque sur ces machines. Et la lub, ça marche bien? En gravitaire?
Ce'st vrai que la graisse de transport peu etre une crasse à retirer, mais comme j'ai plus acheté de machines neuves depuis 6 ans, je me souvient plus. Il n'empêche, une fois la graisse retirée sur la table , un petit pierrage AVEC du WD40, avec une pierre fine, ça fait des miracles. Tu sera surpris du nombre de petits points hauts qui accrochent.
Félicitation les chinoiseux
Coyote94
Compagnon
Pierrade je connais
mais pierrage Ca consiste en quoi ??
Pour l'huile, j'ai pris celle-ci
wika58
Compagnon
Ok je note l'invitation...Si un jour tu passes a l'atelier, promis je me retiendrai
Pas faux... Et les manuels chinois pêchent dans ce domaine.. ....Le quidam qui n'y connaît rien voit des graisseurs, il court vers la pompe a graisse, ça n'a pas raté
Mais je le redis... Attention il y a tout de même des graisseurs pour y mettre de la graisse..
Ceux qui sont devant les volants de déplacement des 3 axes... Et qui permettent de graisser les butées à billes.
Chez moi ça fonctionne bien. Il y a tjrs un beau film bien gras sur les glissières.
Et sur les noix j'ai même du mettre des limiteurs de débit à pointeau.
Mais mes machines ne sont pas très hautes...Et le pot se trouve à 80-90 cm de hauteur par rapport à l'établi.
Ça c'est bien vrai.
En plus ici ils ont mis un papier huilé sur la surface de la table et après séchage...c'est la galère pour le retirer...
Ça je ne savais pas.. je vais essayer...
Et fier de l'êtreFélicitation les chinoiseux
Ma BF28 et mon HBM450 correspondent exactement à mes besoins de bricoleur.
J'ai pu les acquérir pour des budgets raisonnables.
Et je n'ai aucun scrupule à les modifier/améliorer/customiser.
Ce que je n'aurais peut être pas sur une machine de marque...
Dernière édition:
wika58
Compagnon
Coyote,
C'est bon ton huile
Et la graisse tu prends celle de gauche de chez Norauto...
Le pierrage c'est prendre un pierre à affuter et la frotter gentiment pour enlever/arrondir les petites aspérités (comme le petit coup de pierre sur l'arrête en fin d'affutage des outils de coupe).
C'est bon ton huile
Et la graisse tu prends celle de gauche de chez Norauto...
Le pierrage c'est prendre un pierre à affuter et la frotter gentiment pour enlever/arrondir les petites aspérités (comme le petit coup de pierre sur l'arrête en fin d'affutage des outils de coupe).
Coyote94
Compagnon
Petit à petit...
Coyote94
Compagnon
Voir la pièce jointe 392218
Je ne suis pas devant la machine là.
Quel est le diamètre des trous de fixations ?
J'ai lu que Wiki avait mis du 6 mais peut on mettre du 8 ?
Je ne suis pas devant la machine là.
Quel est le diamètre des trous de fixations ?
J'ai lu que Wiki avait mis du 6 mais peut on mettre du 8 ?
wika58
Compagnon
Wika
De tête c'est du 10. Mais je ne suis pas devant non plus...
De tête c'est du 10. Mais je ne suis pas devant non plus...
Coyote94
Compagnon
Oups, correcteur automatique, désormais ça sera Pat
C'est bien ce que j'avais en visu.
Avec du 6 c'est suffisant ?
L'empilage de rondelles/O-Ring c'est ça ?
- Ecrou/Tête
- Rondelle acier
- Rondelle caoutchouc
- 2x O-ring
Je vais doubler le tapis et prendre large pour laisser déborder.
C'est bien ce que j'avais en visu.
Avec du 6 c'est suffisant ?
L'empilage de rondelles/O-Ring c'est ça ?
- Ecrou/Tête
- Rondelle acier
- Rondelle caoutchouc
- 2x O-ring
Je vais doubler le tapis et prendre large pour laisser déborder.
wika58
Compagnon
Pas de prob pour le Pat.
Qui se cache derrière le Coyote ?
Les tire-fonds sont juste là pour éviter que la BF ne se ballade sur l'établi avec les vibrations. Donc 4* 6 mm ça peu mal.
Merci, je ne doublerais pas le caoutchouc.
Ça va être trop mou. Avec un risque de glissement d'une couche sur l'autre.
Mais c'est juste AMHA.
Qui se cache derrière le Coyote ?
Les tire-fonds sont juste là pour éviter que la BF ne se ballade sur l'établi avec les vibrations. Donc 4* 6 mm ça peu mal.
Merci, je ne doublerais pas le caoutchouc.
Ça va être trop mou. Avec un risque de glissement d'une couche sur l'autre.
Mais c'est juste AMHA.
Dernière édition:
Coyote94
Compagnon
Bon alors, les orifices sur le socle sont du 12.
Les tiges-filetées de 6mm me paraissent très légère par rapport à la bête
Les tiges-filetées de 6mm me paraissent très légère par rapport à la bête
wika58
Compagnon
Si tu trouves que ce n'est pas assez, mets plus gros...
Je ne voudrais pas que tu sois craintif quand tu usineras pcq tu n'as mis que 4 * 6 mm comme Wika. ..
Je ne voudrais pas que tu sois craintif quand tu usineras pcq tu n'as mis que 4 * 6 mm comme Wika. ..
sebastian
Compagnon
Bonsoir,
si les trous font 12, tu peux prendre de la durit d'essence en caoutchouc pour faire des inserts souples
Il n'y a pas de si gros efforts ; les vis sont "juste" là pour éviter que la machine bouge en cas de tremblement de terre
si les trous font 12, tu peux prendre de la durit d'essence en caoutchouc pour faire des inserts souples
Il n'y a pas de si gros efforts ; les vis sont "juste" là pour éviter que la machine bouge en cas de tremblement de terre
Coyote94
Compagnon
Si tu trouves que ce n'est pas assez, mets plus gros...
Je ne voudrais pas que tu sois craintif quand tu usineras pcq tu n'as mis que 4 * 6 mm comme Wika. ..
Bonsoir,
si les trous font 12, tu peux prendre de la durit d'essence en caoutchouc pour faire des inserts souples
Il n'y a pas de si gros efforts ; les vis sont "juste" là pour éviter que la machine bouge en cas de tremblement de terre
Je vais me maitriser pour ne pas mettre de la 10 que j'ai en stock, j'aime bien quand tout est fixer à mort...même quand ce n'est pas nécessaire
Bien vu le coup des durites, j'en ai en plus
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