Terminé Groupe électrogène

[jcm]

Ayant la possibilité de m'en fabriquer un, j'aimerais connaitre la valeur de celui-ci.
Il est en parfait état de marche.
J'attends vos avis

Il y avait une pompe à eau qui à été supprimée ce qui laisse de la place

Mise à part les feux et le pot d'échappement qui tient grâce à un fil de fer

 

[tourelle66]

Salut jcm
T'as vraiment de tout chez toi!................
Pour l'estimation , bi cylindre diesel , courant 220/380 tri , 10 kva , avec le pot réparé et un bon nettoyage comme tu sais si bien le faire , je dirais entre 1200 et 1500 €.
C'est un prix que je trouverais raisonnable pour ce genre de matèriel.
Tu peux en tirer peut-être un peu plus ?
C'est mon avis , et question valeur , les avis risquent d'être mitigés !
bonne aprés midi
David

 

[jcm]

Salut David
Merci tu me rassures je pensais faire une mauvaise affaire le jour où je l'ai récupéré. c'est passé juste.
Encore quelque chose à faire
C'est bien un bicylindre diesel
Voici 2 vues du pot il va falloir que je fasse une patte

 

[jcm]

J'oubliais il a 363 heures d'utilisation
Je ne sais pas si c'est beaucoup pour un groupe
Si vous avez un avis n'hésitez pas

 

[tourelle66]

Salut
363 heures , si le compteur n'a pas été déconnecté et qu'il fonctionne , c'est pas beaucoup.
Pour donner une idée , ça équivaut à 25000 kms environ.
A+
david

 

[MIC_83]

Bonsoir jcm,

Quand tu dis "il y avait une pompe à eau" tu peux préciser !

Pour les heures on va dire qu'il rentre dans sa première révision mais l'indication est-elle fiable ?
L'as tu mis en route ?
Le compteur d'heures fonctionne t-il encore ?

Pour te donner un ordre d'idée :
J'ai un groupe diesel mono cylindre Lombardini couplé à une génératrice monophasé de 22oV/4.5 Kw, refroidissement par air.

Les vidanges sont préconisées à 250h avec nettoyage du filtre à bain d'huile et remplacement du filtre à huile + un petit contrôle général au niveau des fixations.
Toutes les 500h : en plus des opérations ci-dessus, réglage des culbuteurs et nettoyage et tarage de l'injecteur.

Dans ton cas, il m'a l'air d'être refroidi par liquide: Fait les contrôles d'usage pour un moteur thermique, circuit de refroidissement inclus surtout s'il n'a pas tourné depuis longtemps.
Ainsi qu'une bonne révision de la génératrice et de son accouplement.

Pour la rénovation je te fait confiance !

 

[tourelle66]

On dirait plutôt un refroidissement à air ( on voit les ailettes des cylindres), et le canal de la turbine de refroidissement moteur.
A l'avant il semble y avoir un radiateur ??
A+

 

[MIC_83]

Bonsoir tourelle66,

J'ai moi aussi hésité car effectivement il y a des ailettes sur les cylindres mais à l'avant on dirait bien un radiateur et comme jcm parlait de pompe à eau ?

Plus de détails sur tes photos jcm et éclaire notre lanterne, il y a un doute sur le refroidissement moteur !

A+

 

[jcm]

Bonsoir tout le monde
C'est bien un refroidissement par air forcé par un ventilateur et un petite turbine le tout enveloppé comme un radiateur de voiture.
Le moteur à déjà été entièrement révisé ainsi que la génératrice dès que je l'ai reçu par mon père. ( c'est lui le grand spécialiste )
Le moteur tourne parfaitement.
On a seulement changé les charbons de la génératrice.
On a essayé le testeur, impeccable.
Je dit pompe à eau car sur le tableau électrique il y a un bouton de mise en marche d'une pompe.
Et que le groupe ne prend que la moitié de la remorque.
A+

 

[tourelle66]

Salut jcm
C'était un groupe electrogène qui faisait fonctionner une pompe à eau electrique comme équipement auxiliaire ?

 

[jcm]

Salut David
Sûrement que oui
Soit l'ancien propriétaire a eu un problème avec la pompe.
Soit il l'a démonté pour s'en servir autre part.