didier81100
Ouvrier
Bonjour et bonnes fêtes a vous tous.
Un collègue m'a amené 2 cylindres Harley pour passage de 883cc en 1200cc..(diamètre 76 au départ puis 88.97 fini) dans les 150 de course.
Pour avoir un bon état de surface il me fallait un bon diamètre de barre.
J'en possède quelques unes mais la plus grosse ne faisait que 45
En premier plan fabrication de cette barre
Sur EBAY j'ai déniché un cône weldom ISO 40 vers trous lisse diam. 40. (modif de la profondeur de tenon pour le SA40 a la fraise carbure)
Dans mon stock j'avait une tige de vérin d'un mètre diam. 63
Jen ai prélevé 280 mm coupé a la disqueuse (la scie a ruban ne la même pas rayée )
Après l'opération de tournage et le diamètre de 40 implantation d'un grain de diamètre 16 long.45 inclinaison 45°
Le diamètre 16 a été fini avec un alésoir machine H7
La vis de poussée 14x100
Il ne manque la vis de blocage M10
La barre est terminée maintenant il faut se lancer.....
La REY J320 dans son élément !!!!!! L'outil pèse pas Loin des 9kg
En fin de course la remontée est automatique
Une bonne trentaine de passes 0.4 au diam. 215t/mn. ( 0.25 d'avance par tour et la dernière passe 0.05 par tour)
Cette machine est vraiment faite pour ce genre d'opération (un vrai régal)
Je l'ai amené a la cote et j'ai prévu 0.015 pour le rodoir.
Comme il veut garder les culasses d'origine il me faut reprendre légèrement le diamètre.
Après ce n'est pas un moteur de compétition. !!
Un collègue m'a amené 2 cylindres Harley pour passage de 883cc en 1200cc..(diamètre 76 au départ puis 88.97 fini) dans les 150 de course.
Pour avoir un bon état de surface il me fallait un bon diamètre de barre.
J'en possède quelques unes mais la plus grosse ne faisait que 45
En premier plan fabrication de cette barre
Sur EBAY j'ai déniché un cône weldom ISO 40 vers trous lisse diam. 40. (modif de la profondeur de tenon pour le SA40 a la fraise carbure)
Dans mon stock j'avait une tige de vérin d'un mètre diam. 63
Jen ai prélevé 280 mm coupé a la disqueuse (la scie a ruban ne la même pas rayée )
Après l'opération de tournage et le diamètre de 40 implantation d'un grain de diamètre 16 long.45 inclinaison 45°
Le diamètre 16 a été fini avec un alésoir machine H7
La vis de poussée 14x100
Il ne manque la vis de blocage M10
La barre est terminée maintenant il faut se lancer.....
La REY J320 dans son élément !!!!!! L'outil pèse pas Loin des 9kg
En fin de course la remontée est automatique
Une bonne trentaine de passes 0.4 au diam. 215t/mn. ( 0.25 d'avance par tour et la dernière passe 0.05 par tour)
Cette machine est vraiment faite pour ce genre d'opération (un vrai régal)
Je l'ai amené a la cote et j'ai prévu 0.015 pour le rodoir.
Comme il veut garder les culasses d'origine il me faut reprendre légèrement le diamètre.
Après ce n'est pas un moteur de compétition. !!
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