Modification Variateur sur Tour Vuilleumier Frères VF250.

J

jms

Compagnon

• 4 Oct 2021

• #31

chabercha a dit:

Dans un boitier éventuellement ventilé et sur le coté.
Ne laisser que l'AU dehors.

Cliquez pour agrandir...

C'est assurément la meilleure solution.
Tel qu'il est placé, sa durée de vie est limitée.....

 

L

Lionel Risler

Apprenti

• 5 Oct 2021

• #32

Merci beaucoup pour les liens.
Mais comment dois-je m'y prendre, pour éventuellement commencer un nouveau chapitre?
Cordialement,

Lionel Risler

 

L

Lionel Risler

Apprenti

• 11 Oct 2021

• #33

Bonsoir, voyez j'ai suivi vos judicieux conseils. La petite tôle de protection sera également installée.
Tout fonctionne parfaitement J'ai modifié un système "Camelock" de récupération et j'ai usiné une pièce intermédiaire pour monter un mandrin quatre mors acheté chez Vevor au prix de 72 €.
Je n'ai toujours pas de solution pour débloquer les trois verniers qui sont complètement coincés.
Quelqu'un peut-il m'expliquer comment procède-t-on pour immobiliser le chariot lors d'un usinage transversal.
Cordialement.

Lionel Risler

 

C

chabercha

Compagnon

• 11 Oct 2021

• #34

Bonsoir
Tu vas dire que je suis pénible mais tu n'as pas le moteur derrière cette plaque ?
Problème de ventilation ?
A+Bernard

 

L

Lionel Risler

Apprenti

• 11 Oct 2021

• #35

Non le moteur est de l'autre côté, derrière cette plaque se trouve l'ancienne partie électrique avec les relais de puissance de commandes marche, avant arrière, pompe d'arrosage et la barrette de raccordement, voir photos précédentes. Aucun problème de ventilation puisqu'il n'y a plus rien à ventiler, tout a été viré! De toutes façons, les fentes de ventilation sont à peine bouchées.Voici la photo pour mémoire.
Merci beaucoup.

Lionel Risler