Au moins une bobine du stator est mort, c'est sur! Rebobiner ce genre de bobine ne coûte pas très cher. Mais avant, il faut être sûr du rotor. Les mesures de continuité sont bonnes, il faut maintenant le passer sur un grognard pour voir si pas de spires en court circuit. Parce que si le rotor est mort, il faudra une autre solution.
Remplacer par un moteur tri+vfd? Pour moi non, pas assez de couple aux basses vitesses. La solution, un moteur brushless avec son driver.
Regarde vers chez toi si il y a encore un atelier de réparation matériel électro-portatif, ils ont tous un grognard mais ce genre de commerce disparaît...