Bonsoir ego,
A moins que j'ai mal lu, les branchements sur la plaque à bornes que tu as fait sont les mêmes que ceux d'origine, ce qui est logique d'ailleurs.
Ceci dit, il était utile de remplacer les fils pourris.
Par contre, ça ne résout pas le problème du couplage.
Car si le vendeur l'a branché en 380 avec le couplage triangle, le marquage de la plaque signalétique ne correspond pas à un moteur 220/380.
En fait tu as mal lu, car le couplage en étoile était fait à l'intérieur du moteur, et le bornier était mal fait et prêtait à confusion (trois fils planqués découverts au démontage) Finalement Ego a très bien fait le boulot en modifiant le branchement interne + remplacement des fils pourris et branchement du bornier en triangle pour correspondre à un branchement en 220 tri.
Il ne lui reste plus qu'à trouver le condo qui va bien pour ce moteur ou mieux un convertisseur de fréquence pour le faire fonctionner sur une prise mono.
A plus