Branchement touret Mape Monophasé

fred16
fred16
Compagnon
7 Mai 2016
692
Sud
  • Auteur de la discussion
  • #1
Salut,

J'ai acheté un touret Mape qui est en 220 mono d'origine mais je ne sais pas comment le brancher. Le schéma indique ou placer les barettes mais pas a quels bornier connecter les fils.

Quand je l'ai eu, il était branche avec le neutre sur l'iterupteur et la phase sur la borne du milieu, à l'opposé des barettes. Les barettes alignées comme sur le schéma.
Je l'ai mis sous tensions quelques secondes mais rien ne se passe quand j'intérupte...

Merci d'avance.

IMG_1297 (Copier).JPG


IMG_1298 (Copier).JPG


IMG_1300 (Copier).JPG


IMG_1299 (Copier).JPG
 
mvt
mvt
Compagnon
8 Juin 2014
3 028
FR-91 - RER B
Bonsoir,

Sur le photo que tu nous montres, il n'y a plus les barrettes...
Tu l'as essayé sans barrettes ?
 
fred16
fred16
Compagnon
7 Mai 2016
692
Sud
  • Auteur de la discussion
  • #3
Bonsoir,
non, je l'ai essayé avec les barettes et les fils branchés et tout serré, c'est just que je n'ai pensé à prendre la photo qu'après avoir commencé à démonter.
 
moufy55
moufy55
Modérateur
23 Nov 2010
6 452
FR-55 Sud-Meusien
L’as-tu bien vu fonctionner sur une prise 230VAC domestique ?
D’origine, il fonctionne en triphasé, il faut le modifier ou qu’il est été pour pouvoir fonctionner en mono :wink:
 
mvt
mvt
Compagnon
8 Juin 2014
3 028
FR-91 - RER B
Apparemment, un lien est parti en cours de route.
Regarde aussi ici et ici. Regarde aussi comment est branché ton condensateur.
Je ne suis pas certain que ce soit un moteur triphasé, mais il faudrait repérer les enroulements avant (sans débrancher le bornier !) et regarder comment est branché le condensateur (bis) et sa valeur (capacité et tension).
 
osiver
osiver
Compagnon
7 Sept 2013
12 230
Je pense que les deux enroulements principaux sont les fils bleus. Les fils jaune sont l'enroulement de démarrage.
Les deux fils bleus non connectés de la première photo doivent aller au condensateur, dont un au travers de l'interrupteur.
Le secteur doit arriver aux deux bornes en bas à gauche et les trois bornes du haut sont reliées par des barrettes.

Montrez nous le condensateur ...
Il faudrait voir aussi l'interrupteur, le levier est sans doute double avec une partie (démarrage) qui revient lorsqu'on la relâche 8-)
 
fred16
fred16
Compagnon
7 Mai 2016
692
Sud
  • Auteur de la discussion
  • #8
Merci de vos infos.
J'ai bien un bouton double dont je suppose qu'il remplace le contact de démarage.
Je n'ai l'ai jamais vu tourner mais la plaque indique bien qu'il est monophasé.

Merci pour les liens, je vais continuer à regarder (pas trouvé mon bonheur sur le premier). Mon moteur semble donc etre un moteur mono à 6 fils et 1 condensateur.

Je vais faire des photos du condensateur.
 
moufy55
moufy55
Modérateur
23 Nov 2010
6 452
FR-55 Sud-Meusien
Je n’avais pas vu que la plaque indiquée "Phase:1", je n’ai donc rien dis :maiscebien:
 
fred16
fred16
Compagnon
7 Mai 2016
692
Sud
  • Auteur de la discussion
  • #11
Voila le condesateur d'époque. La patte de fixation est soudée dessus. Il est bien branché sur le bas du bornier aux 2 extrémités, via l'interrupteur.

IMG_1318 (Copier).JPG
 
osiver
osiver
Compagnon
7 Sept 2013
12 230
La patte de fixation est soudée dessus.
Vous êtes sûr ? On ne voit pas les marquages ... :???:
Voila le schéma du branchement comme vous le décrivez. Normalement, on devrait plutôt couper la phase. Vous pouvez permuter les fils d'arrivée pour couper la phase au lieu du neutre.

EDIT : schéma supprimé ici et remis à jour plus loin :wink:
 
Dernière édition:
fred16
fred16
Compagnon
7 Mai 2016
692
Sud
  • Auteur de la discussion
  • #13
Merci pour le schema.
J'ai testé à l'hometre les enroulements :
U1-U2 : infini
V1-V2 : 0.9
W1-W2 : 0.9

QUand je teste la continuité, U1 est en contact avec V1 et V2. U2 à rien du tout.

Je suppose donc que le bobinage U1-U2 est en court circuit.
Je vois juste ?
 
osiver
osiver
Compagnon
7 Sept 2013
12 230
Hmmm... Vous les trouvez où les repères U1, U2, etc ?? Sur mon schéma ou gravés sur le bornier ?
 
fred16
fred16
Compagnon
7 Mai 2016
692
Sud
  • Auteur de la discussion
  • #15
Sur le schéma. Il n'y a rien d'écrit sur le borniez.
 
osiver
osiver
Compagnon
7 Sept 2013
12 230
OK ! Donc les deux fils jaunes sont W1,W2 ??

Je me rends compte d'une erreur de ma part, ça peut aller en 230V mais en 115V, il y a un problème pour le barrettage et ça peut induire en erreur la prise de mesures de résistance des enroulements.
Je corrige le schéma et on pourra mieux discuter des valeurs trouvées. Si vous avez le moteur sous les yeux, ce serait bien de revérifier U1, U2 sur une gamme plus haute, 2KOMEGA par exemple.
 
osiver
osiver
Compagnon
7 Sept 2013
12 230
Voici le schéma à jour.
Ce serait bien de refaire les mesures.

1_moteur_mono_6_fils.png
 
fred16
fred16
Compagnon
7 Mai 2016
692
Sud
  • Auteur de la discussion
  • #18
Salut,

Je reviens au peu tard pour donner des nouvelles. Après de multiples essais et reflexions, je ne suis pas arrivé à m'en sortir et j'ai amené le touret (juste le bloc avec les bobines) à un bobineur pres de chez moi. Verdic : bobinage HS "tout est bien cramé" et devis à 384€ HT.
Ca pique un peu vu le prix d'un touret equivalent d'occaze.

Faut que j'aille le reccupérer voir. Je vais voir si je me sent de refaire le bobinage moi meme. J'ai déjà lu plusieurs sujets mais ça a pas l'air simple.
 
midodiy
midodiy
Compagnon
24 Sept 2009
7 741
Reims
Un peu de courage...
 
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