Le principe de basculement d'une remorque, je le vois plutôt comme ça:
Voir la pièce jointe 300174
en tout cas c'est le cas de la mienne. C'est à dire que la flèche est solidaire de l’essieu et seule la caisse bascule. Ce qui t'aurais évité pas mal de ferraille et du poids en moins.
Ma remorque bascule aussi comme ça, enfin, bascule..bascule... c'est un bien grand mot! D'une part, ça bascule trop peu pour vider le contenu de lui-même et en plus c'est assez sportif à l'usage car si c'est trop chargé sur l'arrière, c'est carrément dangereux de déverrouiller le genre de "sauterelle" qui bloque ça entre les vés de la flèche et ça part tout seul sans prévenir en mode vidage, si c'est trop chargé sur l'avant, c'est aussi sportif car il faut soulever la benne pour que ça parte. Je ne parle même pas de la manip' remorque dételée, là, c'est direct suicidaire car on lève le timon avec si le système de pivots à base d'écrous "Nylstop" est serré trop ferme. Dans ce cas, on sait faire pareil à deux en levant une remorque un de chaque côté de la flèche pour la basculer!!!
J'ai testé une fois avec du sable, la cata!!!!! je recule, je bascule et là.... rien! sable humide collé dans la caisse, je pousse avec un balai de cantonnier, obligé d'avancer avec la remorque attelée, de repousser au balai, de ravancer et nouveau, de repousser au balai, de.... Bref....super pour étaler du sable mais sûrement pas pour le décharger en tas!!!!!En plus si on avance avec la caisse basculée, on rabote celle-ci.
Je précise que, contrairement à la remorque que Fred69 a mise en illustration, la mienne n'est pas freinée ce qui n'est certainement pas un bon point avec ce système.
C'est par contre super pratique pour charger la tondeuse auto-portée mais avec un peu d'entrainement et une méthode aujourd'hui bien rodée., la première fois ça impressionne quand la caisse se remet à plat toute seule, il faut juste bien penser à descendre de la remorque par l'avant et non par l'arrière, car là, exceptionnellement, le chargement descend avec le bonhomme en prime (c'est du vécu). Après, c'est plutôt rigolo.
En fait, c'est une fonction que je n'utilise plus que très rarement. c'est surtout pratique pour un stockage vertical en ayant déposé les roues remorque posée sur le "cul" sur un cadre à roulettes bricolé pour préserver les feux et pouvoir être déplacé dans le petit garage fort encombré.
Pour revenir à ta réalisation, j'aurais (c'est juste mon avis) renforcé les coins du cadre arrière pour éviter qu'ils ne s'affaissent au levage.
La charge supportée par le plancher qui se trouvait à l'origine était répartie sur la totalité du chassis, ce n'est plus le cas dans la nouvelle version. Et lorsque la caisse va commencer à se lever, là il n'y a plus que trois points "supports", les pivots et le bras de relevage.
Méf' aussi au câble, attention à une rupture toujours envisageable. Peut-être une idée à retenir en mettant un amortisseur fatigué sous la caisse pour tempérer une éventuelle descente inopinée ou pour calmer les ardeur de celle-ci si, entraînée par une charge un peu collante, elle décidait de basculer plus vite que le treuil ne le voudrait.
Mais, tout de même, bravo pour ce montage, sur que ça va faciliter le boulot, et quelle fierté de faire ça d'un simple appui sur un bouton!!!!!