Général RAMO A42

[Rob26]

Bonjour,

Voici mon nouveau tour : un ramo A42. Un bon coup de nettoyage car il est plutôt piqué par endroit.

Je suis équipé d’une tourelle PO et de 4 PO. Est ce que certains pourrait me dire s’ils reconnaissent le modèle ? J’aimerais trouver d’autres PO.

Pour infos :

À mon retour je vous donnerait le numéro de tour.

Merci !

 

[Pullmax]

Ton porte outil, c'est le Précibloc classique chez Ramo .
La doc est sur les ressources du forum .

 

[ah26]

Se que je te conseille de faire c'est de les fabriquer toi même (ci tu a une fraiseuse) xar se ne son pas les plus couran dans le marché de l'occasion.

 

[Rob26]

merci ! J’ai une petit fraiseuse je pourrais essayer en effet.

 

[Rob26]

Bonjour à tous je me permets de vous de déterrer ce post.

Un grand merci pour toutes les infos. Ayant acquérir un A42 cela m’a bien aidé à la compréhension de la machine.

Je suis entrain de faire les vidanges et je cherche à savoir où se trouve le remplissage de la boîte d’avance et de la boîte de vitesse.

Pour la poupée fixe c’est ok.

Merci.

Je vous joint des photos avec les 2 jauges de contrôle de niveau.

 

[sam71]

Bonjour ,
Belle acquisition
Par logique je dirais que le niveau avec le raccord en T est la boîte d'avance et l'autre plus bas la boîte à vitesse. Donc tu remplis jusqu'au niveau marqué sur ta jauge. Je vois un repere sur chaque. Ces bouchons font niveaux et remplissage.
Les expert ramo ne vont pas tarder

 

[Rob26]

Ça marche merci ! Je vais remplir par la alors. Je me demandais s’il y a une autre entrée mais j’ai pas l’impression après moultes recherches.

 

[sam71]

Attend confirmation des pro Ramo mais bon si tu ne vois pas d'autre bouchons..

 

[Pullmax]

Ben non, c'est bien ça !
Et la vidange s'effectue par les bouchons inférieurs .
Bons copeaux !

 

[ah26]

Je suis jaloux.
Le a42 c'est un super tour.

 

[Rob26]

Je suis jaloux.
Le a42 c'est un super tour.

Merci la prise en main est très confortable. Je viens de faire toutes les vidanges.

Savez vous où est le bac d’huile de coupe car je suis à sec.

Merci

 

[Pullmax]

Dans le socle du tour vous devez avoir trois compartiments dont un pour la pompe et des retenues pour les limailles et petits copeaux .
Généralement c'est plein de crasse, moi, j'aspire tout ça deux ou trois fois par an.
L 'accès à la pompe se fait en demontant le panneau inférieur droit . Le reste en dévissant le fond du bac à copeaux .

 

[Rob26]

Merci je vais essayer de localiser tout ça

 

[Rob26]

Dans le socle du tour vous devez avoir trois compartiments dont un pour la pompe et des retenues pour les limailles et petits copeaux .
Généralement c'est plein de crasse, moi, j'aspire tout ça deux ou trois fois par an.
L 'accès à la pompe se fait en demontant le panneau inférieur droit . Le reste en dévissant le fond du bac à copeaux .

Voici la sortie de pompe : mais je ne localise pas bien le réservoir

 

[Rob26]

Et la trappe de pompe ouverte me donne accès à un bac fermé peut être ce par la qu’il faut remplir l’huile de coupe ?

 

[FB29]

C'est quoi à l'arrière ?

Une poubelle ?

 

[Rob26]

C'est quoi à l'arrière ?

Une poubelle

Oui le tour est resté un moment sans tourner visiblement. Je vais nettoyer tout ça.

 

[Pullmax]

La trappe est sous la poubelle ...

 

[Rob26]

Parfait merci tout est ok au niveau des fluides. Il se porteras déjà mieux.

Dans la liste d’autres interrogations, si cela ne dérange pas…j’ai les 2 leviers de commandes des avances et marche.

J’ai compris qu’il fallait jouer avec les pignons de la lyre pour déterminer la vitesses d’avance en fonction du pas.

Levier de gauche : mise en marche dans les 2 sens et embrayage chariotage/surfacage.

Levier de droite : les commandes des avances rapide. La vis mère ne tourne pas.

Je vous joint 1 photos.

Le levier de droite fonctionne pour mise en marche , par contre il ne se passe rien pour les avances. La vis mère n’est d’ailleurs pas entraînée également

Quelqu’un saurait il m’expliquer.

Merci.

 

[Pullmax]

Il faut basculer ( fermement ) en position filetage avec la bichette de droite qui est dans la ligne des combinaisons d'avance (abcdefgh) .
Basculer à droite ou à gauche pour la rotation et embrayer la noix pour l'avance des filetages .
Pour les avances rapides, ça ne sert que pour les déplacements rapides des chariots, non pour l'usinage .

 

[FB29]

le tour est resté un moment sans tourner visiblement

Tellement troublé que j'en avais oublié l’essentiel. Une très belle machine qui a visiblement peu tourné, elle semble globalement en excellent état !

Même le système de sécurité à fil tendu, si il n'est pas d'origine, il est au moins magnifiquement installé !!

 

[Rob26]

Il faut basculer ( fermement ) en position filetage avec la bichette de droite qui est dans la ligne des combinaisons d'avance (abcdefgh) .
Basculer à droite ou à gauche pour la rotation et embrayer la noix pour l'avance des filetages .
Pour les avances rapides, ça ne sert que pour les déplacements rapides des chariots, non pour l'usinage .

Merci!! Quand tu dit basculer à droite et à gauche c’est pour la mise en route du mandrin ?

Et ensuite j’embrase la noix (le levier) en position basse ?
Ci joint une photo du levier en question


Merci

 

[Rob26]

Tellement troublé que j'en avais oublié l’essentiel. Une très belle machine qui a visiblement peu tourné, elle semble globalement en excellent état !

Même le système de sécurité à fil tendu, si il n'est pas d'origine, il est au moins magnifiquement installé !!

Merci !! J’essaye de lui faire un coup de propre pour repartir sur une belle base.

 

[Pullmax]

Ce levier contrôle les demi-coques de noix .
Ce qui commande la vis c'est celui ci :

 

[Pullmax]

et le sens de la rotation de la vis se commande ici

Et sans combinaison de bichettes abcd ... Comme disposées sur ta photo, rien ne tourne .

 

[Rob26]

Ah d’accord je réessaye demain car aujorudui ça n’a pas fonctionner.

La commande de la vis avec les 2 positions : filetage à droite et chariotage en position verticale (je ne peux pas la tourner côté gauche).

Ensuite la rotation de la vis avec la commande tout en haut quand je l’actionne ça inverse le triangle d’engrenage de la lyre.

Mais pour le moment je n’ai pas compris comme faire les avance auto.

 

[Pullmax]

Mais pour le moment je n’ai pas compris comme faire les avance auto.

Il faut, avec ta commande électrique de gauche envoyer la rotation du moulin en basculant vers le haut (il tourne donc en anti-horaire normal)
L'avance se commande avec le même levier en l'envoyant sur la gauche la direction droite gauche étant préalablement selectionnée avec la bichette que j'ai montré au #25
Si tu bascules à droite, c'est le mandrin qui tourne en sens horaire et si tu bascule en bas, tu commandes la profondeur de passe pour les surfaçages ou tronçonnages . Chaque arrêt du mandrin se commande au pied sur la pédale et en appuyant à fond, tu freines jusqu'au stop (efficace) .
Il ne faut jamais toucher aux bichettes pendant la rotation du mandrin ! La méthode courante sur presque tous les tours est d'attendre l'arrêt avant de modifier les sens de rotation !

 

[Rob26]

Ok je vais regarder.
J’ai bien compris la commande électrique et ses fonctions car je viens de travailler 1 journée dessus.
Cest surtout l’avance auto qui ne se fait pas pour le moment même en sélectionnant une combinaison abcdef… et en mettant la molette sur chariotage.

 

[Rob26]

Et du coup le gros levier nommé embrayage vis mère sert au filetage. ?
Désolé pour toutes ces questions je débute en tournage et la notice n’est pas très explicite ni les manuels pour l’explication du rôle des commandes.