problèmes de pignons sur AC280

Bonsoir
Le ou les précédents utilisateurs ont voulu changer de rapport sans attendre l'arret de la machine
pour les remplacer il y a une solution :
il fau trouver des pignons de remplacement , même nbr de dents même module.
Monter le train baladeur (3 pignons ) sur l'arbre à cannelures on l'immobilise , sur un tour on monte l'ensemble et on enlève toute la denture largement audessus du fond de cannelures de façon à réaliser 3 abres de différents en diamètres avec épaulements pour mettre des boulons de liaison .
les pignons de remplacament sont modifiers pour être montes sur les arbres .
il reste à percer pour relier l'ancien et le nouveau .
Si la denture à subie un TT il serra certainement dur de l'enlever avec des outils de tour même en carbure , en rectif c'est facile et rapide
Un atelier de rectif pourra vous faire tout le travail même l'usinage ( modif ) des pigons de substitution .
Ce serra moins cher que de se procurer les pièces d'origine si elles existent .
après il faudra actionner les leviers avec modération ........
A+ HB 750

Bonjour,
wouhahou!
ça semble être une maladie sur ce tour en plus d'un malade de tourneur!
Chez Hernault ça doit coûter un bras .....
Pour en rajouter une couche, le module des pignons est spéciale (si je dis pas de bêtises),
pis je dirais quand même deux mots au vendeur ......
J'en ai trouvé d'occase, ça doit pas courir les rues,
bon courage ................

Salut

Quel bordel?


Se sont les pignons de la vitesse?
Si oui, je propose de developper une autre boite à 2 vitesses.
Et en plus régler les vitesses avec un variateur au moteur.

En vissant des engrenage normalisés sur les corps d engrenage existant il sera assez faciles de les échanger en cas de déteriorations futur.

Amicalement Raymond

bon courrage pour ta recherche

et belle remise en etat

lusi a dit:

Salut

Quel bordel?


Se sont les pignons de la vitesse?
Si oui, je propose de developper une autre boite à 2 vitesses.
Et en plus régler les vitesses avec un variateur au moteur.

En vissant des engrenage normalisés sur les corps d engrenage existant il sera assez faciles de les échanger en cas de déteriorations futur.

Amicalement Raymond

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Pitch a dit:

Bonjour,
wouhahou!
ça semble être une maladie sur ce tour en plus d'un malade de tourneur!
Chez Hernault ça doit coûter un bras .....
Pour en rajouter une couche, le module des pignons est spéciale (si je dis pas de bêtises),
pis je dirais quand même deux mots au vendeur ......
J'en ai trouvé d'occase, ça doit pas courir les rues,
bon courage ................

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Bonsoir
Avec des entraxes fixes et si le module des pignons est spécial les engrenages normalises c'est pas la peine d'y penser .
Reste la solution variateur chère aussi mais la plus facile .
quelle est la puissance du moteur ? triphasé je présume .
A+ HB 750