Problème Broche /pignon sur tour Myford

[j-louis]

Bonjour,
J'ai fais l'acquisition d'un tour ML7 depuis un peux plus d'un an.
J'ai du refaire pas mal de truc pour que sa tour plus ou moins bien ( grace à ce forum).
J'ai encore quelques problèmes au niveau des paliers qui sont vachement usé et j'ai sauté le pas dans l'achat d'un kit complet avec broche et palier neuf.
Donc démontage et remontage, mais la problème, la nouvelle broche n'a pas le demi logement pour fixer la vis qui bloc le petit pignon en bout de broche. Du coups je ne sais pas remonté (a part le rentré en force).
Est ce une erreur d'usinage de la part de Myford ou les nouvelles broche sont-il monté comme ca??
Merci à vous.
Jean-louis

 

[j-louis]

Des photos c'est plus parlant...

 

[slk]

Je viens de vérifier sur un ml7 et a mon humble avis c'est une erreur d'usinage
Attention sur un ml7 les nouveaux pallier en bronze doivent être impérativement gratté et ajusté, je tiens l'info de Zap Jack.
Si tu ne le fais pas ceux-ci vont s'user prématurément et vite.

 

[j-louis]

Et merde.... Je ne me vois pas démonté tout le bazars vue que les pièces sont rentré au maillet et bien bien coincé! :-(
Je pense faire un petit fraisage sur l'axe et mettre une clavette.
Pour les palliers bronze d'après leur site,il ne les vende plus séparément pour cette raison.
Du coup il vend le kit complet (broche/pallier) déjà ajusté. Enfin c'est ce que j'ai compris....
Je viens de remarqué que la nouvelle broche est plus longue que l'original.
j'avais vue à l'époque un sujet parlant de ca mais je n'arrive pas à mettre la main dessus! Si quelqu'un retrouve le sujet..... Merci d'avance.
jean-louis

 

[j-louis]

Retour d’expérience....
Les nouvelles broches sont vendu tel (sans le pas de vis pour fixer le pignon, il est "juste" entré en force).
Pour ce qui est des palliers, ils sont déjà ajusté d'usine à la broche donc pas de grattage.
C'est pour ca que Myford ne vend plus les palliers séparément et vend le kit complet.
Bon usinage à vous.
jean-louis
Ps: Les nouvelles broches sont un poil plus long.

 

[slk]

Sans indiscrétion tu as payé cher l'ensemble??

 

[brise-copeaux]

Retour d’expérience....
Les nouvelles broches sont vendu tel (sans le pas de vis pour fixer le pignon, il est "juste" entré en force).

Salut,

C'est normal, l'ancienne broche n'avait pas de de filetage a l'origine, exactement comme la neuve que tu as.
Le pas de vis que tu vois sur l'ancienne, c'est une immobilisation du pignon sur la broche a près montage...donc tu dois faire la même opération ...percer entre cuir et chair et tarauder...si tu ne le fais pas tu risque de perdre le synchronisme entre la broche et la vis mère.

@ +

 

[j-louis]

Compris, je fais ca!
Merci à toi.
jean-louis

 

[slk]

Le pas de vis que tu vois sur l'ancienne, c'est une immobilisation du pignon sur la broche a près montage...

Je viens de vérifier sur un ml7 et pour moi c'est fait d'usine.
Maintenant il est vrais que d'usiner un demi filet c'est pas très logique et que faire coïncider le 1/2 filet de l'engrenage avec le 1/2 filet de l'arbre ça tient du miracle.

 

[the_bodyguard1]

Je viens de vérifier sur un ml7 et pour moi c'est fait d'usine

Sur un tour monté avec la broche mais sur un accessoire comme le dit brise-copeaux, c'est normal de devoir le faire. Rien n'empêche de décaler le nouveau trou de 180 degrés pour en repercer un entier!

 

[j-louis]

Tout vas pour le mieux, j'ai refais un petit taraudage c'est nickel.
Merci à vous
jean-louis

 

[brise-copeaux]

Je viens de vérifier sur un ml7 et pour moi c'est fait d'usine.

Re,

Oui mais non ça c'est du normand, en fait c'est peut être fait à l'usine mais que au montage pas avant...ça ne peut pas être fait d'avance.
Et en fait ça remplace en gros une clavette...on fait souvent comme ça quand les broches sont fines et ça fait moins d'usinage.

@ +