C
Rajoutes deux batteries de 12, ça devrait faire le comptequi veut bien me filer 20 ou 30 volts permanent ???
Rassure moi, tu ne connectes rien sur ce fil N, j'espère !il y a pourtant un neutre sur un auto-transfo ,
Ah non, un var ne sort pas de neutre...et il n'est pas question de reprendre le neutre du secteur!cette borne est utilisable ,même derrière un variateur
Non, en effet.il n'est pas question de reprendre le neutre du secteur!
je confirme que ce n'était pas un radiateur d'appoint que je t'avais envoyé !!!Bonjour à tous,
Je reviens vers vous pour la suite.
Après multiples Mp avec @zeppelin54 sur le sujet.
(Qui as comme bien d’autres compris que j’étais une chèvre en Elec)!
Me conseille d’alimenter les bobines des relais séparément du pilote ou du VDF.
Chouette Zep m’envoie gracieusement un transfo et toute l’explication de branchement.
Ok, aujourd’hui je me lance!
Lis entre 20 et 30 fois le message expliquant le câblage.
Ouai la j’ai compris, tournevis et dominos en main!
C’est parti, résultat :
Voir la pièce jointe 753166
Excellent!je confirme que ce n'était pas un radiateur d'appoint que je t'avais envoyé !!!
Erreur de frappe, j’édite mon message.Oui bien équilibré dés que le moteur tourne. Mais il te manque 100V apres l'auto-transfo.
Bonjourle var ne sort pas de neutre ,mais le transfo ,si !sur la photo on voit bien que l'on sort en tri 220 du var pour attaquer à droite du transfo et que l'on ressort en tri380 à gauche ..le fil bleu (le neutre) est repris pour alimenter la prise tri+N+T ...
Ah ok, en regardant le schémas du transfo élévateur dans la doc, j'aurais cru que le transfo était fait pour prendre la totalité des fils d'une alimentation triphasee normale (donc 3 phases *plus le neutre*) , et qu'il reutilisait ce même neutre pour le fournir en sortiebonsoir Nipil
c'est le transfo qui créé le neutre ,pas le moteur tampon ....
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