Merci à Bernard pour le lien, avec vos renseignements, je me rapproche de plus en plus de la solution.
Je confirme qu'il n'y a pas de marquage hormis : d'un côté le marquage "ENTREE" ce qui établi que c'est français et à l'opposé, marquage "Type L 2"".
Ce sont les seules indications pour une identification, Aucune autre référence.
Le corps extérieur fait 70 mm, c'est le plus grand diamètre du joint.
La pièce qui fait office de piston qui actionne la membrane a bien été bricolée, en effet, sur la partie supérieure, celle qui est en contact avec l'arbre à came on voit nettement qu'elle a été ressoudée pour recevoir la pièce de contact.