à partir du moment où tu alimentes ton moteur via un variateur, les protections entre les deux n'ont plus lieu d'être, c'est le variateur qui se charge de tout.
De la même façon, le double bobinage devient inutile, puisque par une simple variation de la fréquence tu obtiens le même résultat.
Le variateur étant branché sur le bornier de la GV, à 50Hz le moteur tourne à sa vitesse nominale (env 1400 trs) et à 33Hz, il tourne à l'équivalent de la PV (env 900 trs)
PS : ton transfo sort du 24v (E1/S2)