Devallière H130A : Jeux de broche longitudinal

[jpleroux]

C'est sûr en réflechissant un peu, le fait que ce soit un montage conique, fait que l'alignement se fait naturellement en ayant les vis au contact en blocage léger.

Maintenant, vu le jeu léger, je pense que je vais le compenser avec une résine industrielle spéciale boite de vitesse, le chambrage n'étant pas à ma porter.
J'ai eu plusieurs fois l'occasion d'utiliser cette résine spéciale, qui tant que les jeux sont minimes (moins de 0,02mm) donne d'excellent résultat tant que les pièces ne chauffent pas au delà de 150° (destruction de la résine).

Maintenant, c'est pas fait, pour l'instant il faut que j'en discute avec des "spécialistes" car il y a plus de savoir d'en plusieurs "bonnes" têtes que dans la mienne

Jean-Paul

 

[midodiy]

- ma broche vient d'être très légérement rectifiée (hauteur des soies)
- le palier AV, ré-aleser de 0,02

JPleroux ,peux-tu nous expliquer comment tu as fais?

 

[jpleroux]

Je l'ai amene dans un atelier ou il y a une rectifieuse.
J'ai laisse faire le pro a la retraite....

Voila

 

[midodiy]

Je serais curieux de voire la tete de la rectifieuse! Je connais la rectifieuse plane,la rectifieuse a soupapes mais ça doit pas etre ça!

 

[jpleroux]

Ca y est, le remontage est commencé ...

Quelques mauvaises surprises avant le remontage (le pignon du harnais).
Sinon, les paliers ont été remontés au bloc-presse (industriel pour boite vitesse...).
Résultat, plus de jeu sur les paliers, ils sont désormais bien en place, le palier AR ne bouge plus lors de pression sur le mandrin. Il a fallut remettre en état les 2 vis pointeaux pour qu'elles prennent leur place correctement.

L'impossibilité de réglage venait du 1er pignon (coté mandrin) qui n'était pas correctement à place. Il doit venir en appui sur l'épaulement prévu sur la broche (il était à environ 1mm de l'épaulement).

Bref, tout est en place, il faut maintenant refaire un petit rodage (jeu "lache") avant de reprendre les règlages et bien vérifier la bonne lubrification des paliers (les feutres étaient HS et un bon cm de dépot graisseux dans les logements prévus pour l'huille des paliers.

Donc suite, la semaine prochaine ......

Pignon du harnais qui a bien souffert !!

 

[midodiy]

Bonjour jpleroux,
Peux tu m'expliquer comment tu fais pour verifier la portée des paliers, ton histiore de 90%?
Merci.

 

[jpleroux]

Bonjour,

Simple : Après controle sur Cone mère (Coup de méga bol, un copain a pu m'en prêter 1), ensuite même test avec ta broche que tu passes au Bleu, tu enfiles ton palier à controler à la main (sans forcer), un rotation du palier à la main (toujours sans forcer) = ça touche de partout ou pas.

Dans mon cas, cela touchait sur pratiquement toute la surface, sauf au centre (environ 5mm) et sur le début (pas de portée du tout). Donc empiriquement en faisant un rapport longueur totale / longueur en contact => 90% approximatif.
Ce qui est m'apparait comme suffisant.

Evidemment, cette manip a été faites avant et après "rectif" (désolé je me suis planté d'un 0, il fallait lire 2 dixième)

Sinon, le remontage est maintenant terminé (coté mécanique).
1ère surprise, vu la reprise de jeu et la modification des portées, les paliers sont maintenant plus serrés (sans jeu). J'ai été obligé de refaire un rodage (jeu plus lâche et sur-lubrification) pendant 1h à petite vitesse.
2ème surprise, il fait beaucoup moins de bruit et commence à avoir une jolie musique ......

JP

 

[midodiy]

J'ai pas fait beaucoup de mecanique a l'ecole, juste en seconde, aussi je connais mal ce controle.
Si je comprends bien tu as commencé a verifier le cone de la broche avec un cone etalon a 5%, histoire de verifier le travail du rectifieur!
Ensuite du bleu sur toute la surface du cone de la broche, on enfile le palier bronze, on tourne (de combien? un quart de tour?)et au demontage le bleu a du migrer sur toute la surface du bronze.
C'est bien cela?
Je n'ai pas de bleu, puis-je en faire avec de la poudre bleue que l'on met dans un cordex et une huile fine?
Merci de ton aide.

 

[jpleroux]

A la base, les pièces sont dégraissées et propre !!

En fait il faut vérifier les 2 conicités : Les paliers et la broche
1ère étape avec la matrice/cone mère afin de se rendre compte général des pièces et du respect des cotes, de leur conicité ...
2ème étape les pièces entre elles (sans la matrice/cone mère)

Si tu n'as pas de bleu, tu peux le faire aussi avec des marqueurs effacables. Inutile de faire un marquage intégral, un trait sur toute le longueur tout les 1/8e de tour est suffisant. Ensuite, les emboités (pièce male/femelle) à la main sans forcer (c'est à dire à peine poser) et faire un 1/4 ou 1/2 tour à la main sans provoquer de serrage. En gros à la main en douceur, ca ne doit pas forcer.

Si le feutre à disparu uniformément, alors les 2 surfaces sont bien en contact et donc travaille correctement. Sinon, tu connais le problème !!

Si tu ne peux faire que la 2e vérif, elle te donnera déjà pas mal d'infos.

JP

 

[midodiy]

Un marqueur effacable prevu pour tableau blanc, j'ai ça au boulot
Vu le peu d'epaisseur de l'encre, ça doit etre terriblement precis et ne rien pardonner!
Je suis en train de rebaguer le pignon chaine qui va sur l'axe de broche, c'est la piece qui a le plus d'usure, a tu le meme probleme?

Plus de 1 mm de jeu, l'axe fait 40!

 

[jpleroux]

Bonjour,

non dans mon cas ce pignon etait déja bagué avec un "lubrifieur". Il était aussi bien ajusté.

JP

 

[midodiy]

Bonsoir jpleroux,
Si ton pignon chaine n'est pas encore remonté, peux tu faire une photo du rebaguage et du lubrifieur?
D'origine ce pignon a un alesage de 42mm, ramené a 40mm par du regule et aucune lubrification!

 

[jpleroux]

Oups, j'ai raté ton message, désolé.

J'espère que c'est encore d'actualité, je te fais ça.

JP

 

[jpleroux]

Bon la cavalerie arrive tard...

Mais voici quand même au cas ou

JP

 

[midodiy]

Bonjour jpleroux,
Merci pour ta photo, elle est riche d'enseignement, je pense que comme ton tour est plus recent que le mien, il y a des ameliorations apportés par le constructeur.
On y voit des canalisations d'huile et ton huileur est a la place d'une vis chez moi!
Sur mon pignon, j'ai fondu le regule, acheté 2 bagues bronze auto-lubrifiant 42/36mm, je les ai collé au pignon(bloc presse) et re-alesé interieur a 40mm.
Je vais voir pour la lubrification...

 

[midodiy]

Une petite photo du pignon avec ces 2 nouvelles bagues bronze