Restauration Haulin 300P...un de plus ;-)

  • Auteur de la discussion Haulin33
  • Date de début
H
Haulin33
Nouveau
Bonjour à tous, après plusieurs mois (années) d'hésitations, 1000km A/R, j'ai concrétisé l'achat semaine dernière de ma première machine outil 8-)

Ce sera donc un combiné Haulin 300P qu'il me faudra dompter pour mes premiers copeaux!

Mais avant ça, pas mal de boulot de "remise en marche".

Concernant l'état des lieux :

Les plus : la boite d'avance, l'établi, plusieurs mandrins AMA mais tous en 100mm mors dur, 6 portes outils, 2 tourelles, 2 contrepointes....

Les moins : le combiné a été "abandonné" en milieu humide, absence table de fraisage, lunette, masse à inertie, tirant de broche et même pas un outil coupant!


Même si d'autres sujets traitent de la restauration/révision de cette machine, ci dessous un bref reportage de mes premières soirées de dégraissage, brossage, toilage,phosphatation...., en commençant par une photo lors de l'achat :

IMG_3582.JPG


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Avant/après phosphatation (application "énergique" au tampon 000) :
IMG_3650.JPG

En attendant un brunissage en règle...le brunissage du pauvre :lol: :

IMG_3647.JPG


J'ai espoir de finir la remise en état d'ici une dizaine de jours, par contre je sèche sur deux points, le choix de la colle à appliquer sous les règles et sur les différentes graisses et huiles a utilisées :

Roulement de broche : Kluber NBU15
Glissière : huile glissière norme HG 68
Tête rotative : graisse blanche

Par contre concernant les Vis sans fin (longitudinal et colonne de fraisage), les cages a aiguilles et butée a billes je ne sais pas trop quoi mettre??

La suite bientôt...
 
R
rabotnuc
Compagnon
mets de l'huile glissière régulièrement sur les vis et tout ce qui glisse, un peu de graisse dans les roulements.
 
A
AD78
Nouveau
Bonjour Haulin33,
Je suis époustouflé par le nettoyage que tu as opéré.
Je te suis sur la paille de fer en 00 et 000 ..... mais sur le phosphatage ????? si tu as un moment je suis preneur d'info (en attendant je wikipédiatise).
- Pour les vis sans fin je mets de huile auto, mais c'est peut être une bêtise ..... du coup je vais regarder la suite des réponses.
- Pour la règle, je suis pas sur que la colle soit une bonne option pour le maintien en place. De mon coté, j'ai commandé des petits Rivets SIM pour les remettre en place (cf.forum).
Bonne continuation
 
H
Haulin33
Nouveau
Merci pour vos messages!

Concernant l'huile de glissière le manuel préconisait la Mobil Vactra 2, pour l'instant je n'en trouve pas en petit conditionnement(20L minimum), ce qui me ferait un sacré stock pour mon 300P et l'usage occasionnel que j'en ferais.
J'ai lu que la formulation avait changé et comme souvent qu'elle était mieux avant....
Quelle huile en conditionnement "hobby" (2 à 5 L) me conseilleriez vous?

La phosphatation c'est une solution d'acide phosphorique que j'utilise pour les pièce en aciers oxydées.
Je l'utilise en trempage par bains généralement, ou au tampon son action est très rapide entre 2 à 5 minutes.
Les pièces sont bien sur préparé au préalable (dégraisser, brosser/poncer pour enlever le gros de la corrosion...)
J'ai préparé cette solution dans un fût (plastique) il y a 7 ans c'est donc un dérouillant très économique!
Forcément elle s'est un peu chargé en fer au fil des bains de pièces ce qui explique la coloration grise des pièces après traitement.
Un toilage redonnerait un aspect plus brillant à l'acier mais l'exposerait à nouveau à l'oxydation.

Les règles étaient effectivement tenues avec un rivet à chaque extrémité d'ailleurs ce sont des rivets fendus d'origine dont je ne trouve pas la norme pour l'instant mais elles étaient également collées, et là encore quid de la colle utilisée?
 
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A
AD78
Nouveau
Merci pour ce retour.
De mon coté sur ma Haulin, pas de colle uniquement tenu par rivet
 
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